Индикатор зарядки

[Baharotti]

У меня недавно , генератор выдал до 24 вольт , лампы фар сгорели . За ночь акб просел до 11в. В общем вскрытие показало , развалился подшипник возле диодного моста , кольцо обоймы слетело и коротнуло или коротило токосъёмные контакты . И того Замена двух подшипников и регулятора с щетками Бош . Диоды чудом выжили , обмотка подогрелась. Генератор установил , но ещё не запускал. Двигатель AXE

[Илья_69]

Baharotti, А в задней крышке гены втулка подшипника не болтается???

[Инжирнер]

Сообщение от Илья_69

Baharotti, А в задней крышке гены втулка подшипника не болтается???

В Боше вроде нет такой обоймы?это говноВалео страдает этими вставками,за что их не люблю

[Илья_69]

Сообщение от Инжирнер

В Боше вроде нет такой обоймы?это говноВалео страдает этими вставками,за что их не люблю

В данном случае это беда 180 Амперных генераторов Бош. Разбивается именно корпус (задняя крышка). А Валео я на 2,5 ни разу вживую не встречал. Как не встречал генераторов Бош/Валео без пластиковой обоймы на заднем подшипнике.

[Baharotti]

Сообщение от Илья_69

Baharotti, А в задней крышке гены втулка подшипника не болтается???

После ремонта ничего не болтается . Сейчас выдает 14.1 в. До 13.8. И вроде перестал просаживать Акб при простое. Куча ошибок вылезла после скачка напряжения , аирбаг лампа загорелась . Все ошибки удалил . Сгорели две лампы ближнего света и она габарит на фаре. Вроде всё.

[Инжирнер]

Сообщение от Baharotti

После ремонта ничего не болтается . Сейчас выдает 14.1 в. До 13.8. И вроде перестал просаживать Акб при простое. Куча ошибок вылезла после скачка напряжения , аирбаг лампа загорелась . Все ошибки удалил . Сгорели две лампы ближнего света и она габарит на фаре. Вроде всё.

поздравляю ,Андрей,отделался легким испугом

[СергейИ]

Сообщение от Baharotti

У меня недавно , генератор выдал до 24 вольт , лампы фар сгорели . За ночь акб просел до 11в. В общем вскрытие показало , развалился подшипник возле диодного моста , кольцо обоймы слетело и коротнуло или коротило токосъёмные контакты . И того Замена двух подшипников и регулятора с щетками Бош . Диоды чудом выжили , обмотка подогрелась.

Что-то путанно как-то и не правдоподобно.
Как замерял эти 24 вольта? На каких оборотах? На МГ 24 вольта? Не может такого быть. Если токосьемные кольца коротило, то регулятор не должен был работать. Напряжения возбуждения нет - гена не выдает напряжения. АКБ за ночь просело до 11 вольт? Это просто где-то была сильная утечка (включена нагрузка) но не КЗ. Если бы КЗ то все было бы печальнее. Я не оспариваю сказанное, просто сомнительно все.

Сообщение от Baharotti

Сейчас выдает 14.1 в. До 13.8.

Это не гена выдает а регулятор.

[Baharotti]

СергейИ, у меня стоит видеорегистратор , на мониторе которого показывает напряжение сети , когда потухли фары , приборная панель и магнитола , я смотрел на показания регистратора пока ехал до дома , они скакали от 16 до 24 вольт в зависимости от оборотов . Так ехал минут десять , уже темно было , хорошо у меня стоят ДХО они выдержали , они могут работать от 12-24 в. Регулятор стоял неизвестной фирмы , он по ходу уже лет пять неисправно работал , потому что каждые 3 дня простоя он подсаживал АКБ и я его постоянно заряжал , другой транспортер у меня месяц стоит и то не так просаживается. Уже 5 АКБ было заменено. Один АКб который я снял с мультивена уже 2 года стоит на транспортере и работает .

[Инжирнер]

СергейИ, ты есть спец,гена сколько выдает в вольтах ,до регулятора ,до диодного моста?я так думаю двадцатку легко,может и 24.по нагрузке напруга будет просаживатся,регулятор это дело будет выравнивать.в чем претенциоз?

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

ты есть спец,гена сколько выдает в вольтах ,до регулятора ,до диодного моста?я так думаю двадцатку легко,может и 24.по нагрузке напруга будет просаживатся,регулятор это дело будет выравнивать.в чем претенциоз?

Я не считаю себя спецом, но поковыряться и разобраться до сути люблю.
Так вот, сколько гена в вольтах выдает до генератора не знаю. Но следуя логике, при неисправном регуляторе он не выдаст ни сколько!!! Потому как неисправный регулятор это по сути то же самое, что и отсутствие 12 вольт на клемме регулятора. Нет 12 вольт - нет возбуждения, нет напряжения на клемме генератора. Следовательно - нет регулятора, нет напряжения на клемме генератора. Интересно конечно проверить.
Я тоже думаю, что гена может легко выдать и 20 и 24 вольта, если раскрутить его тысяч до 10! А если до первой космической то и все 240.
Самое прикольное, что можно попробовать сделать с генератором - это подать питание с выходной клеммы генератора на контактные кольца. По идее должно получиться что-то типа когда дизель в разнос идет. Но, надо пробовать.
Все выше изложенное можно воспринимать как домыслы.
А вот "регулятор сажает аккумулятор" можно воспринимать как бред!. Если регулятор сажает АКБ, значит на нем пробиты транзисторы и он не должен работать!!! Значит гена ни каких 20-24 вольта выдавать не должен. Если в сети 20 вольт, то лампочки не тухнут, а вспыхивают ярким светом. На старом Т-4 я как-то подключил пусковое устройство, но сразу выключил, потому как обратил внимание, что лампочи ярко светят. Замер показал 18 вольт. Т.е. кратковременно 2-3 минуты ни чего не сгорело. А тут 20 вольт и все резко погасло! Не верю!

Сообщение от Инжирнер

регулятор это дело будет выравнивать.в чем претенциоз?

Любое устройство как правило конструируется на какие-то пределы и в основном рассчитывается на те параметры при которых он будет работать основную часть времени. Тот же двигатель - сконструирован на обороты от 800 до 5000 тыс (примерно) а все расчеты оптимизированы примерно на 3000-3300. Так же и регулятор и генератор и все остальное. Если на оборотах малого газа включить нагрузку 1400Вт (это 14 вольт и 100 ампер) то ни какой регулятор не вытянет и по любому будет просадка напряжения. Потому как максимальный ток генератора 120А предполагается на максимальных оборотах двигателя. Ну как-то так. Понятно, что хотел сказать?