Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.04.2016, 21:29   #1
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию Где искать датчик разности давлений?



Авто T5GP 2011г., двигатель CAAC
Компьютерная диагностика выдала ошибку этого самого датчика.
Где он находится и какой его оригинальный номер?
Фото прилагаю.
Чем чревата сия пакость и как устранить? Может там проводок где то перетёрся?
В общем для начала ткните меня носом где он стоит, а там думаю разберусь.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20160426_144104a.jpg (102.9 Кб, 66 просмотров)
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2016, 21:29   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.04.2016, 22:04   #2
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
этого самого датчика
его номер 076 906 051 В
Стоит под капотом на видном месте.
Управляет включением регенерации.
По разности давления анализирует степень заполнения СФ.
Смотри две трубки, которые от СФ (одна до, вторая после) идут из-под вакуумного насоса.
Если ничего не путаю, то на фотке
Изображения
Тип файла: jpg 3.0.jpg (162.9 Кб, 73 просмотров)
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2016, 22:20   #3
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
его номер 076 906 051 В
Стоит под капотом на видном месте.
Управляет включением регенерации.
По разности давления анализирует степень заполнения СФ.
Смотри две трубки, которые от СФ (одна до, вторая после) идут из-под вакуумного насоса.
Если ничего не путаю, то на фотке
Ооо, спасибо дорогой!
Раз он на виду, то можно и попробовать отследить в каком месте у него на массу коротнуло))
Завтра попробую поискать.
Результаты напишу.
А где этот вакуумный насос стоит
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2016, 22:43   #4
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


По ходу можно попробовать его отремонтировать
Тут человек пишет как от это делал
Номерок датчика отличается, но думаю дефект один и тот же))
Завтра попробую расковырять. Всё равно его выбрасывать, то почему не попробовать отремонтировать?
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2016, 09:21   #5
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
А где этот вакуумный насос стоит
С задней стороны двигателя (над КПП).
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2016, 22:15   #6
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Сегодня решил полезть к этому датчику.
По итогу с датчиком похоже всё гуд.
А вот с проводкой плохо((
Посмотрел по схеме. От этого датчика идут 3 провода к блоку управления двигателем.
Так вот 2 провод (2 контакт разьёма) действительно висит на массе. Подозреваю что где то провод перетёрся.
Найти с лёту не смог, так как провод уходит под расширительный бачёк ОЖ, там с ещё одним проводом уходит в гофру, а дальше след теряется.
Нужно искать как он идёт к БУ двигателя ну сам БУ двигателя тож нужно найти.
По Эльзе посмотрел, вроде он стоит где то под аккумулятором.
Дайте наводку на него плз.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2016, 05:41   #7
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
По Эльзе посмотрел, вроде он стоит где то под аккумулятором.
Дайте наводку на него плз.
Кто бы на пиво дал?А тебе наводку подавай.Выкапываешь АКБ ,под ним он и стоит
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2016, 11:48   #8
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию Где стоит G71 (датчик давления во впускном коллекторе)?


Авто T5GP 2011г
Так как у меня есть проблемка описанная тут покопав схему и прозвонив проводки понял, что датчик в порядке, а вот проводка по ходу замкнута на массу.
По схеме Ельзы провод который коротит на массу паралельно соединён с датчиком G71 (датчик давления во впускном коллекторе), т.е. замыкание может быть где то рядом с ним.
По логике понимаю, что датчик должен быть где то во впускном коллекторе, но где?
Фото из Эльзы прилагаю
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (106.8 Кб, 31 просмотров)
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2016, 15:49   #9
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Нашёл я этот датчик
Он на картинке.
Осталось найти короткое замыкание на массу((
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20160429_133814a.jpg (198.9 Кб, 64 просмотров)
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 07:39   #10
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Привет всем!
Надеюсь заглянет в мою темку ещё кто нибудь и даст мне ответ на мой вопрос.
Итак, залез я в Эльзу (картинку прикладываю)

провод коричнево-зелёный соединяет два датчика (D119 - Соединение 17 в жгуте проводов моторного отсека) G450 (датчик разности давления) и G71 (датчик давления во впускном коллекторе) и дальше идёт на J623 (блок управления двигателем).
У меня этот провод показывает короткое замыкание на массу (картинку прилагаю).

Я снял разьёмы с обоих датчиков и прозвонил, таки есть, короткое на массу(( Визуально ничего не видно, очевидно это замыкание где то в недрах проводки. Как найти, не знаю, так как это нужно все жгуты распускать, оно ведь идёт не отдельным проводком((
Как выход можно этот провод с обоих датчиков откусить (похоронить в недрах проводки) и протянуть новый провод от датчиков к блоку управления. Но вот один момент меня смущает. А не присоединён ли к этому проводу ещё какой то датчик? Как бы я с этим проводом и его не похоронить.
Кто знает, ответьте пожалуйста.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 07:39   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 23:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#