Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.11.2014, 02:15   #51
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
Тем более, бывают мощные сопроты с функцией ползунковой подстройки
ну, и каковы будут габариты новации?

Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
Стабилитроны стабилизируют напряжение (или его падение), а не ток
ага, но ток нагрузки должен стабилен и не превышать тока стабилизации

Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
конечно же, ШИМ. Тепловыделение будет стремиться к нулю
при резистивной нагрузке

Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
Удивляет одно - что НЕМЦЫ (!!!) такую фигню поставили.
определенный каприз за определенные деньги. В климатронике как раз шим и использован. Обсуждалось.

Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
Итак - самая дешёвая лампа ближний - дальний 90/100 Вт
заедешь ко мне, дам тебе этот девайс. Изобретатель, блин.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2014, 02:15   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.11.2014, 17:57   #52
BSB
Новичок
 
Сообщений: 26
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Электросталь
Авто: Транспортёр Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1,9 TDI
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
ну, и каковы будут габариты новации?
Не больше доступного размера воздуховода в месте установки. А от габаритов особо и не уйдёшь. Площадь поверхности обязана соответствовать выделяемой мощности.

Цитата:
ага, но ток нагрузки должен стабилен и не превышать тока стабилизации
Фраза непонятна.
Цитата:
определенный каприз за определенные деньги. В климатронике как раз шим и использован. Обсуждалось.
Я в курсе, читал. Удивляет то, что немцы в 21 веке используют древний резистивный реостат.
Вообще, к конструктивному исполнению системы вентиляции и отопления претензий ИМХО много. Например, кто придумал ставить этот грёбаный реостат и вентилятор печи ДО фильтра? А потом слышим, что немецкая печка больше 7 лет редко ходит. Немудрено. А что может быть с реостатом, прогретым до 240 гр., если на него прилетит тополиный пух?
Вот и у меня причина смерти девайса - мех. повреждение.
Цитата:
заедешь ко мне, дам тебе этот девайс. Изобретатель, блин.
???
BSB вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2014, 22:33   #53
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
???
есть у меня пара блочков восстановленных
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 15:39   #54
BSB
Новичок
 
Сообщений: 26
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Электросталь
Авто: Транспортёр Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1,9 TDI
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
есть у меня пара блочков восстановленных
За предложение респект и уважуха. Но драйв то как раз в том, чтоб самому повозиться. Да и за пределы своего города выезжаю я реже, чем в Европу летаю=) Плюс тратить полбака соляры и целый день времени... Лучше при случае просто так заеду. Пообщаться с умным человеком=)

Кстати, скажите неофиту - сходки форумские не практикуются?=)

Вопросы по-существу:
1. есть ли бюджетные ШИМ - модули, которые можно приспособить вместо реостата, или проще достать из шкафа пару - тройку нихромовых катушек и тупо перемотать?
2. Как я понял из представленной Терелегом схемы, сопротивление реостата равно:
3,2 Ом - 1 скорость;
1,5 Ом - 2 ск.
0,5 Ом - 3 ск.

Так?
BSB вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 16:02   #55
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
Плюс тратить полбака соляры и целый день времени...
До Питера и обратно пол бака? Гибридный Т5?

Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
И это... Поменяйте время на Форуме.
Время на форуме верное. При регистрации нужно было выбирать правильный часовой пояс.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 19:00   #56
BSB
Новичок
 
Сообщений: 26
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Электросталь
Авто: Транспортёр Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1,9 TDI
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
До Питера и обратно пол бака? Гибридный Т5?
Ну, в один конец где то так=) Ровно бак до Крыма=))

Цитата:
Время на форуме верное. При регистрации нужно было выбирать правильный часовой пояс.
Понял, спасибо!
BSB вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 19:12   #57
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


BSB, при цитировании сообщения выделяешь мышкой нужный кусок текста и нажимаешь на всплывающее окошко "Цитировать"
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 20:16   #58
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от BSB Посмотреть сообщение
Но драйв то как раз в том, чтоб самому повозиться
хорошо. Берем за основу блок регулятора вентилятора от климатроника, переделываем штатный переключатель от ручного управления. Для этого нам потребуется ИМС шим-регулятор TH3174.7 и слаботочные резисторы для делителей напряжения для управления этой мелкосхемой
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 22:32   #59
BSB
Новичок
 
Сообщений: 26
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Электросталь
Авто: Транспортёр Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1,9 TDI
По умолчанию


Димка, спс за совет=)
Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
ИМС шим-регулятор TH3174.7
Поиск по маркировке сходу выдал только даташиты на вражьих языках. Включая кетайскай. Переводить пока лень.
Нашёл вот ещё что http://doc.chipfind.ru/pdf/kit/nm4511.pdf
Стоимость - 300 - 400 рэ. Никто не юзал?

ШИМ заодно решает проблему прогорания контактов на ручке регулятора (которой у меня ещё нет, но "говорят" это только пока=) А потом будет уже поздно=)

Ну, и за время, соответствующее выкуру 1 сигареты наколхозил тему с лампочкой 100/90 Вт. Подключил. Работает прикольно. В положении 1 горит одна нить, в положении 2,3 - обе нити. Пока не разродился ШИМ - модулем, можно так и оставить как временное решение. Стоимость вопроса - 147 руб (лампа + клеммная колодка с проводами)
Проблемы:
1. Куда теперь прятать эту лампу? Желательно с пользой. Светит в обоих режимах так, что при прямом попадании в глаза минуты 2 потом ловишь "зайчики". Греется - соответственно накалу. Есть мысль спиписить где нить любую фару с подходящим посадочным седлом под лампу (чтоб исключить попадание грязи на галогенку) и закрепить оную где нить под капотом. И светить будет не зря и, зачастую - с пользой, и работать печка будет.
2. Работают 3 скорости из 4-х. Лечится подключением в цепь ещё одной лампы, но тогда проблема №1 возникнет уже для 2-х ламп=))))) Если решение смотрится временным, то вполне себе ништяк, т.к. получившиеся режимы работы вентилятора ИМХО достаточно комфортны и необходимости создавать ещё один режим лично для меня попросту нет. В общем, проблему №2 можно таковой и не считать. Тем более, повторюсь, решение временное. Хотя, нет ничего постояннее временного=)))))
BSB вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 23:21   #60
BSB
Новичок
 
Сообщений: 26
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Электросталь
Авто: Транспортёр Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1,9 TDI
По умолчанию


Креатифф ф студию:
BSB вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 23:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Отопитель торпеды. Неисправности. tereleg Электрооборудование и диагностика 142 15.01.2017 13:56
Снятие Торпеды Т4 Dimas Помощь по Т4 11 24.01.2013 13:17
Коса блока комфорта Серг 13 Электрооборудование и диагностика 44 03.04.2012 14:57
Рекомендации по приобретению блока АБС б/у tereleg Помощь по Т4 7 08.11.2009 00:09


Текущее время на форуме: 02:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#