Подскажите что делать Опрос -мнений

[СергейИ]

Сообщение от sergik 76

у меня работа =утром в 3-4 часа передвижение по территории 10га в течение 2 часов с остановками , загрузками , разгрузками , что подразумевает о крытие всех дверей (перегородки у меня нет) , двигатель все время работает , в том числе и вентилятор печки и мне как говориться хочется сидеть в тепле а хорошее тепло идёт из воздуховодов при температуре двигателя не меньше 75-78 градуса , имхо.

Я поверю тому, что ты сейчас сказал: дверь открыта... двигатель (на малом газе кстати)..вентилятор печки.... да еще и двигатель 78 градусов, в одном случае - если у тебя вебаста стоит на 20 кВт а не на 5

[sergik 76]

СергейИ, при чем здесь 20кВт, вы думаете 5 кВт не справляется? хочу вас заверить , вполне, с лихвой даже , моя Вебасто просто поддерживает температуру двигателя 75 -78 при наружной температуре +2+3 , а ваша Вебасто даст остыть двигателю до 71 и только потом включиться , ну это всё пустое , я уже вам говорил , каждый останется при своем пс. Хочу сказать , что мои цифры примерные но они точно выше ваших , я говорю о температуре антифриза в системе

[Илья_69]

Сообщение от sergik 76

а ваша Вебасто даст остыть двигателю до 71 и только потом включиться

Мои 5 копеек в поддержку sergik 76. Например на Дукато штатная вебасто не отключается даже при 90. Такие настройки ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТО. Так что инструкции по не специализированному ширпотребу от уважаемого производителя не стоит не стоит привязывать к специализированному оборудованию.

Сообщение от СергейИ

Т.е. ты не согласен с Программой самообучения? Ты ее читал? Это я из нее привел вырезку.

Тут можно только сослаться на крылатую разу Булгакова.
о «разрухе в головах», о том, почему не следует читать до обеда советские газеты, и многие другие.
На курсах по котлам нам втирали о невозможности ремонта электронных модулей котла. Однако мы это делаем.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Например на Дукато штатная вебасто не отключается даже при 90

На слово я уже давно ни кому не верю. Если можно ссылку на данную информацию. Если на Дукато термостат открывается на (к примеру) 90-93 то еще есть какой-то смысл. Вы ни как не поймете, что греть атмосферу через радиатор Вебастой, это нонсенс!!! Это все равно, что при открытых форточках на окнах делать температуру в радиаторах больше, потому, что в помещении холодно!!!!

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

На слово я уже давно ни кому не верю.

Это уже давно видно что письменному доверяешь практически без всякого раздумья.

Сообщение от СергейИ

Если можно ссылку на данную информацию.

Ссылки нет и не может быть. Ни один автопроизводитель не сольёт свои наработки в открытый доступ. А то что есть это инфа для нулевых пользователей.
У меня информация от людей поставивших ремонт авто электроники на поток.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Это уже давно видно что письменному доверяешь практически без всякого раздумья.

Письменному тоже - перепроверяю, как правило из нескольких источников! А потом то, что написано это написано, а кто-то где-то сказал....
Я уверен, что и ты также делаешь, просто в данном вопросе уперся.

Сообщение от Илья_69

У меня информация от людей поставивших ремонт авто электроники на поток.

Ага! Вот олег200811, и столкнулся с одним из таких "поточников".

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Это все равно, что при открытых форточках на окнах делать температуру в радиаторах больше, потому, что в помещении холодно!!!!

И что в этом удивительного?
Если по какой-то причине необходимо открыть окна, то почему не сделать чтобы температура радиаторов была выше? Или нужно сидеть и мёрзнуть только потому что не логично отапливать улицу?

Такая же ситуация и с "sergik 76", у него двери часто открыты, тепло быстро улетучивается, поэтому он не даёт остыть антифризу сделав отключение котла на более высоких температурах. По мне так абсолютно грамотный подход, сделать так, как тебе удобно, а не так, как решил производитель, посчитав, что тебе это будет удобно.
Можно было бы ещё заменить термостат, который открывался бы на более высоких температурах и не уводил тепло на радиатор. Но это сложнее и возможно такая процедура экономически не целесообразно.

Но если следовать такой логики, что улицу греть тупо, то можно и сухой фен в машине не включать, если придётся дверь открыть и всё тепло выпустить.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Если по какой-то причине необходимо открыть окна, то почему не сделать чтобы температура радиаторов была выше? Или нужно сидеть и мёрзнуть только потому что не логично отапливать улицу?

Может я не правильный пример привел с открытыми форточками... Но все-же о форточках - если изначально предполагается, что форточки будут периодически открываться и придется "топить улицу", то застройщик с учетом этого ставит котел не 15кВт (условно), а 20-25.
Так же и с Вебастой. Наверняка там тоже умные люди сидят и посчитали, что нормальный водитель в нормальных условиях улицу Вебастой топить не будет и поэтому все сделали "по уму" и вебасту поставили соответствующей мощности.
Я не отрицаю всего того, что вы тут все говорите - по поводу "для себя удобнее" и "все это на потоке".... не отрицаю. Но имея 10 летний опыт эксплуатации Вебасто, совсем не в полярных условиях, а в основном в Московск обл. считаю, что для ваших хотелок - ездить зимой в трусах с открытой дверью, можно конечно настроить вебасту на какой угодно режим, но это не значит, что она его будет выдерживать по причине недостатка мощности.
Для примера. Когда несколько дней назад экспериментировал с Вебастой для этой темы - смотрел температуры вкл и выкл.... так вот с 85 градусов (при работе на МГ при температуре наружного воздуха +10), при работе печки на 4-ой скорости (а на меньшей в салоне с открытыми дверьми нет смысла) вода до 67 градусов остыла за пару минут!!! Я это к тому, что вы можете запрограммировать хоть до 95 градусов Вебасту, но это еще не факт, что она будет выдерживать этот режим при своих 5кВт-ах!
И в конце, чтобы сильно не утомлять - да программируйте как и что хотите, только учитывайте, что наш форум читают не только крутые спецы, но и юные новички. И вот какой-нибудь юнец, начитавшись ваших около научных новшеств и захочет себе такое!!! И пойдет... и нарвется на очередного "мастера по потоку" и потом будет тут плакать и рассказывать, что у него что-то не так работает или вообще не работает. Всем успехов!

[sergik 76]

СергейИ, Сергей очень улыбнуло про 4 скорость вентилятора,вы пользуетесь ей ?по мне так сильно шумит при рециркуляции и нецелесообразно ,на 2 скорости вполне хватает и кто вам сказал что двери всегда открыты пс. Серёга откажитесь от диода и я откажусь от кодировок и верну всё как было

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Я уверен, что и ты также делаешь, просто в данном вопросе уперся.

У меня есть определённый круг лиц которым я верю на слово. А в вопросе температурных границ по которым построен алгоритм работы котла на Т5 у меня своего опыта хватает. Фиат мне на данный момент до лампочки, но чел давший мне инфу профессионал в своём деле.

Сообщение от СергейИ

Ага! Вот олег200811, и столкнулся с одним из таких "поточников".

Здесь могу ещё раз повторить что характер повреждения на плате больше напоминает след от болгарки чем от отвёртки. Из своего опыта ремонта плат я не могу нафантазировать чем можно так прорезать плату при пропайке. Не забываем так же что после ремонта плату необходимо промыть и покрыть лаком. Две последние операции требуют внимательного осмотра. Я не могу допустить что во время этого радиомонтажник не увидел бы такой косяк.


Кстати вопрос к олег200811 (если он с нами). Пропил на твоей плате был покрыт лаком или нет? Насколько я вижу лака на повреждении нет, а вокруг есть. Соответственно можно утверждать что плата из ремонта вышла целой.