Не работает цилиндр 2.5 axd

[Sleep2day]

Здравствуйте. Не работает 2й цилиндр. Не можем найти причину. На форуме инфу не нашёл.
Компрессия в норме, форсунка в норме, голова новая, тандемный новый.
Пуск происходит на 5 цилиндрах, затем 2й отключается.
Спасибо

[Илья_69]

Сообщение от Sleep2day

голова новая

Новая или другая?

[Sleep2day]

Сообщение от Илья_69

Новая или другая?

Новая, перед заменой головы появилась эта проблема и с заменой осталась.
Вернее будет сказать, что цилиндр не работает, форсунка продолжает лить, коррекция 2.99, идёт белый дым, двигатель "четверит".

[Микрон]

Сообщение от Sleep2day

Компрессия в норме, форсунка в норме, голова новая, тандемный новый.

Тогда остается совсем уж экзотичная неисправность- то как неисправность канала управления этим цилиндром.
Сам контроллер?
Проводка к форсунке?

[Илья_69]

Сообщение от Sleep2day

Вернее будет сказать, что цилиндр не работает, форсунка продолжает лить, коррекция 2.99, идёт белый дым, двигатель "четверит".

Форсу пробовал в другой цилиндр ставить?

[Sleep2day]

Сообщение от Илья_69

Форсу пробовал в другой цилиндр ставить?

Конечно.

[Илья_69]

Сообщение от Sleep2day

Конечно.

И что? Ошибка перешла в другой цилиндр или осталась?

[Микрон]

Сообщение от Sleep2day

Пуск происходит на 5 цилиндрах, затем 2й отключается.

Ради интереса задал этот вопрос знакомым ремонтерам.
Они сказали что было такое.
Реально как у тебя.
Дизель ремонтировали, капиталили.
Заменили все.
Все новое!
Абсолютно.
Ремонт очень качественный, реально качественный.
Компрессия в порядке, при проверке на холодную.
Форсунки льют образцово показательно.
Голова новая, прокладки тоже.

Оказалось поршень с микротрещиной.
Что происходило?
Мотор заводился, работал на всех цилиндрах, потом через 30 секунд отрубался один из цилиндров.
При этом двигатель успевал нагреваться всего на пять/шесть градусов.
Долго не могли найти неисправность.
Нашли прямо на двигателе.
Немного прогрели до отрубания цилиндра, потом еще, и еще раз. И в отверстие для свечи накала, через переходник, при закрытых клапанах, в ВМТ цилиндра, подали давление около 70кгс/см2 от баллона с сжатым аргоном. Зашипело в поддон. Провели эту процедуру на всех цилиндрах. Не выдержал только тот что отрубался.

В общем цилиндр отрубался из за падения компрессии. Воздух как следует не нагревался, топливо впрыскивалось в "холодный" цилиндр, не загоралось и распылялось на выходе в виде белого тумана.
Все как у тебя.
Проверь эту версию.
Мотор снова разобрали, достали поршень, нагрели его газовой горелкой и на одну часть подули жидким хладагентом. Трещина явно проявилась. Из-за неравномерного нагрева. Дефект поршня с завода. Причем поршень был бренд и оригинал. Потом когда все остыло и прогрелось трещину стало не заметно.

[Илья_69]

Микрон, А ты в курсе что у поршневых колец есть зазоры которые в разы больше чем любая микротрещина?
Может хватит людей выдумками пичкать???

[Микрон]

Сообщение от Sleep2day

Компрессия в норме, форсунка в норме, голова новая, тандемный новый.
Пуск происходит на 5 цилиндрах, затем 2й отключается.

Сообщение от Илья_69

Может хватит людей выдумками пичкать???

Ага.
Тогда что это?
Почему солярка перестает зажигаться в цилиндре ТС?
Было бы интересно узнать что же это было.
Рано или поздно автор вопроса починит мотор.
Было бы здорово если бы он поделился с нами о том что было.