Двигатель дымит когда холодный.

[Димка-1200]

Сообщение от Максим 5182

..но что такое догреватель и почему у меня его нет он я так понял идет с этими машинами ?

Догреватель, ставился штатно практически на все Т5. Исключение это автомобили выпущенные для теплых стран.
Возможно у вас он установлен, но не запускается по причине поломки или блокировки.
Посмотреть его наличие можно снизу машины. В районе водительского сиденья под пластиковой защитой. Из под защиты в тоннель должен выходить маленький глушитель.
Так что пластик можно даже не снимать. Если глушитель есть, значит и вебасто (догреватель) тоже есть

[Димка-1200]

Сообщение от Илья_69

В процессе штатной эксплуатации рабочие параметры ухудшились равномерно на всех форсунках.

Во-первых до капиталки этого не было.
Во-вторых, можно конечно не верить, но пробег мотора 150тыс. У меня предыдущий Т5 с 350тыс пробега так не дымил.
Так что в износ от старости я не верю.
Может быть конечно топливо плохое попалось и угробило форсунки, а заодно и помогло напылению отслоиться. Тут только гадалка поможет.
А вот стенд проверки форсунок, как мне сказали в сервисе по их опыту. не всегда помогает. Были у них случаи, когда хорошие по диагностике форсунки оказывались непригодными для эксплуатации.

[Димка-1200]

Максим 5182, расскажи подробнее, почему капиталили мотор, что меняли, какие работы проводились?
Будем искать общие моменты

[медvwедев]

Сообщение от Димка-1200

А вот стенд проверки форсунок, как мне сказали в сервисе по их опыту. не всегда помогает. Были у них случаи, когда хорошие по диагностике форсунки оказывались непригодными для эксплуатации.

А вот с этого места можно подробнее.
Как хорошая форсунка может быть непригодна? Примеры какие приводили или так просто типа "поверь я знаю, не первый год работаю…"

[Димка-1200]

Сообщение от медvwедев

А вот с этого места можно подробнее.

Владелец сервиса рассказывал как чинили какую-то дизельную машину, вроде мерс. Пол года в сервисе была, никак не могли проблему найти. Двигатель заводился, но троил сильно.
Хозяин машины говорил, что форсунки на стенде проверил - всё ок. Ему поверили. Кучу всего меняли, уже даже за свой счет, а не за счёт клиента. Потом решили не поверить клиенту, отвезли ещё раз на проверку форсунки - тоже всё ок. Копали дальше. До тех пор пока не решили поставить заведомо исправные форсунки. Подменили и машина ожила.
С тех пор они не доверяют такой диагностике. Сказали. что для нормальной проверки нужен стенд, который стоит какую-то кучу денег (не помню уже цифру) и что у нас (в Питере) таких стендов нет.

[Polyarnik]

У меня вообще родилось подозрение, что форсунки после «таких» проверок почему-то мрут. В соседней теме у Барсука как раз после тестирования форсунок начались проблемы. Наводит на подозрения

[Максим 5182]

Димка-1200, у меня к сожалению мало инфы знаю что растачивал ,поршня кольца новые с головой не помню вроде просто ремонтировал не менял новая турбина и в принципе все и форсы менял резинки опять если я правильно его понял. Скудная инфа если он есть он ремонтно пригоден можно его вылечить?

[Илья_69]

Сообщение от Димка-1200

Владелец сервиса рассказывал как чинили какую-то дизельную машину, вроде мерс. Пол года в сервисе была, никак не могли проблему найти. Двигатель заводился, но троил сильно.

Так как мерины были либо ТНВДшные либо CR думаю в нашем случае это был ТНВД. Были настольные, ручные стенды. В динамике форсу им проверить нельзя. А в статике пожалуйста и проверят и давления шайбами выставят. А на авто скорость срабатывания намного выше.
В нашем случае PD форс на коленке не выйдет проверить. Оборудование надо соответствующее. И конечно же человеческий фактор остаётся.

[Барсук]

Сообщение от Polyarnik

У меня вообще родилось подозрение, что форсунки после «таких» проверок почему-то мрут. В соседней теме у Барсука как раз после тестирования форсунок начались проблемы. Наводит на подозрения

Так же, в моём деле, грешу на диагностов. Часть вины их есть.

[Илья_69]

Барсук, дай ссылку на место где ты проблему описываешь.