Если не Т5, то что?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

но за 7 лет, подозреваю, немного

Это с "новья" машина? За 7 лет список на мой взгляд внушительный. Надо будет свой посмотреть за три года. Но у меня еще за три года в Германии что-то делали. Поэтому если приплюсовать и то и мое, и то такого списка не получится. Правда у меня и пробег на сегодня где-то 170 тыс. А с ростом пробега очевидно проблемы растут в прогрессии.

[tereleg]

машину брал новую

Сообщение от СергейИ

на сегодня где-то 170 тыс

200тык для Т5-рубеж, по опыту сервисов, для ремонта
И у меня каждый день нагрузка в тонну

[Anatoliy.A.]

У меня за 4,5 года 100 и + по мелочи,подсчитаю точно отпишу,в двигатели пока не чего не делал,сцепление полностью менял,сейчас заказал диски и колодки по кругу 20000 т.Забыл помпу менял,Хеппи прошла уже 50000 т.

[СергейИ]

Сообщение от Anatoliy.A.

заказал диски и колодки по кругу

А зачем диски-то? Денег много? Я проточил передние и всего-то 2200 за пару.

[Anatoliy.A.]

СергейИ пенсию отдал проточить я и сам мог или други за коньяк,сколько у тебя сейчас остаток диска?

[Guff]

Сообщение от tereleg

Понятно дело, что здравый подход к приобретению авто( не представительских) складывается из стартовой цены и эксплуатационных расходов за предполагаемое время владения.

Здесь имеют место быть "подводные камни".
При расчете показателей важно соблюдать следующие принципиальные методологические положения:
- Принцип наиболее полного учета всех составляющих затрат. Неполный учет затрат может исказить выводы об оценке того или иного решения; эксплуатационные расходы включают также стоимость
потребляемого топлива, с разного рода налогами и отчислениями, и другие аналогичные расходы.
- Принцип сравнения с базовым вариантом. Всё познается в сравнении, в том числе и эффективность. За базовый вариант может быть принято положение дел до принятия решения, один из вариантов принятия решения или состояние дел на рынке, у конкурента. Неправильный выбор базы сравнения
также может привести к искажению оценок.
-Принцип приведения затрат и результатов в сопоставимый вид. Сравниваемые показатели должны быть сопоставимы. Например, следует приводить их в сопоставимый вид по объему, качеству, периоду времени и другим параметрам.
- Принцип приведения разновременных затрат к одному
моменту времени. Например если затраты 100 тык.р. в течении 7 лет перевести в цены сегодняшнего дня. Соблюдение данного принципа - одно из важнейших положений.

[Guff]

Сообщение от СергейИ

За 7 лет список на мой взгляд внушительный. Надо будет свой посмотреть за три года.

Есть еще такие "мелочи" как показатели экономического эффекта и эффективности. Другими словами за один период времени(или кол-во тык.км.), бус с расходом на запчасти и ремонт свыше 100 тык.р. может в разы экономически быть более эффективным чем, например, бус с "нулевым" расходом на запчасти, но не приносящий особой прибыли .

[tereleg]

Guff, интересное мнение, логичное.
Подошла очередь конденсатора кондея- загнуты ламели. Теперь-то я понял, что говорить на мойке варварам Кстати, умникам об утечке газа - по табличке у меня должно быть 650гр, скачали 630, итого за 7 лет потеря 20гр. Вердикт - и дальше бы работало, если б не варварское отношение к радиатору

[Polyarnik]

Сообщение от tereleg

100тыр за 240тык

я даже боюсь свою цифру озвучивать

[forklift]

Раз пошла такая отписка, тоже отпишусь. По деньгам не фиксирую, но по запчастям помню. Меняю всё сам, покупаю(как правило заранее) - экзист, автодок. За 7 лет (104 тыс.) колодки все родные, второй год собираюсь поменять. Задняя подвеска - резинки под пружинами. Передняя подвескам - сайленты перед, зад, резинки стаба (два раза), опорники, рул. наконечники, болты на шаровых. Недавно поменял (103 тыс.) задний правый ступичный. Р/к ГРМ без помпы (~96 тыс.)
Вожу в основном ~ 200 кг. Правда дороги самарские не фонтан, межгород очень редко.