Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.12.2015, 19:29   #51
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



Эта станция тоже для дизеля только без автономки,давление у всех 0,5бар и судя по каталогу производительность одинаковая.Мля вот бы на мне Вольво столько заменителей и такие цены. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4...=1+582+980+137
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (129.9 Кб, 39 просмотров)

Последний раз редактировалось Инжирнер; 18.12.2015 в 19:43.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2015, 19:29   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 19.12.2015, 13:12   #52
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 794
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Машина 2003 г.в. Стал плохо создавать давление этот самый насос в баке. Купил на авито "колбу" в сборе с машины 2008 г.в. - на насосе есть год выпуска. Отдал 4 т.р, естественно оригинал. и Колба была с выходом на вебасту, туда подключил фен, чтоб не городить заборную трубку из комплекта фена.
Так вот, после ревизии снятого насоса - элементарной промывки и продувки топливной сеточки, насос стал работать ничуть не хуже купленного. Действительно: нечему там ломаться.
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2015, 15:48   #53
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


И я про тоже,распилил несколько насов (самих насосов)вдоль с двух сторон отВольво и Таеты.Проблема начинается от забитости сетки которая ограничивает подачу топлива.Что ведет к перегреву насоса и подгоранию контактов на крышке станции из нутри вплоть до расплавления крышки,тк насос охлаждается топливом.Топлтво проходит между ротором и статором и омывает токоподводящие к ротору щетки (даже на бензине).Сетка забита мелкой ржавчиной(окалиной из топлива),определенная часть этой окалины попадает на "турбину",турбина (пластик)стоит меж двух люминивых дисков обработанных ,полированных и покрытых типа аннодирования металлом тверже люминя.Эта ржа постоянно шлифует детали ,следствие снижение производительности.Вольвовский насос,следы износа на нижней части под ротором и царапины от отвертки,не так то легко процарапать это покрытие
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (191.2 Кб, 107 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2016, 20:13   #54
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Узнал кто нибудь номер детали самого подкачивающего электро насоса без арматуры? Что-то никак не удаётся выяснить. В сборе понятно что 7Н0919088В хотя на моём номер 7Н0919050D и в каталогах он не бьётся.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 12:25   #55
Константинович
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Алма-Ата
Авто: фольксваген т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9
По умолчанию


Здравствуйте уважаемые форумчане. Хочу поделиться своим решением проблемы связанной с насосной станцией. Как Говорится "зима спросит, что ты делал летом "Так вот машина завелась , поехал, и через 1-2 км при увеличении оборотов машина заглохла. Вывод прост-летняя солярка. На т-5 это впервые, а вот на" делике " имею опыт. На ближайшей заправке залил канистру зимней солярки поставил на крышу и через шланг подал солярку непосредственно в двигатель,машина завелась быстро, далее снял шланг подачи топлива от насосной станции. при работающем двигателе солярка не поступает,с ужасом представил , что буду снимать БАК , насос и т.д.а на дворе -10.Так вот компрессором прокачал эту магистраль и солярка пошла. Может мне повезло не знаю, но буду рад, что мой опыт кому-нибудь пригодиться. С уважением Константинович из Алма-Аты
Константинович вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 13:15   #56
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Константинович Посмотреть сообщение
что буду снимать БАК , насос и т.д.а на дворе -10.
Всесезонное (считай летнее) диз топливо имеет предельную температуру фильтрации минус 15 град.

Цитата:
Сообщение от Константинович Посмотреть сообщение
с ужасом представил , что буду снимать БАК , насос и т.д.а на дворе -10.
Бак-то зачем снимать
Достаточно налить туда размораживателя и погреть фильтр чем-нибудь.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 14:11   #57
Константинович
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Алма-Ата
Авто: фольксваген т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9
По умолчанию


В моём случае я подогрел солярку обраткой.
Константинович вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 07:26   #58
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Константинович Посмотреть сообщение
В моём случае я подогрел солярку обраткой.
Другой раз чтоб с канистрой не носиться,попробуй так:как заглохнешь надо постоять минут пять десять парафин в фильтре и на сетке в баке тупо отойдет от сетки( без давления) и несколько отогреется (фильтр от движки).Затем сразу не крути стартером,а на зажигание повключай замок раз десять двадцать,насос в баке начинает качать и нагревается от работы ,но так как протока топлива через магистраль нету насос через обратный клапан (в насосе)сбрасывает подогретой топливо в заборный стакан в баке тем самым прогревая его.Заведешь не газуй ,молоти на месте
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 07:26   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#