Специализированные сервисы по автобусам в Москве

[Илья_69]

Сообщение от DSH74

Впрочем проблему нашел,

Ну так огласи суть проблемы.

[DSH74]

Сообщение от Илья_69

Ну так огласи суть проблемы.

Трещина коллектора в районе первого цилиндра. Датчик распред вала под замену.
И непонятная жижа вместо масла.
Для начала. ))

[Илья_69]

Сообщение от DSH74

Трещина коллектора в районе первого цилиндра.

Тут два пути. 1 Заваривать. На мой взгляд это путь ошибочный. С одной стороны вроде как ничего не покупаешь, знакомые сварщики есть у многих а многие и сами могут......но......... после сварки металл ведёт. Соответственно привалочные поверхности коллектора после проварки необходимо шлифануть. А с этим сложнее. Да и потом надеяться на то что супер-пупер сварщик проварит лучше автомата на заводе по моему не стоит. К тому же обычно варят лопнувшие места. А где гарантия что не лопнет в другом месте??? Конечно моно снять ещё раз и опять заварить. Но снятие установка коллектора обойдутся как минимум в упущенное время а моет и деньги. После первой неудачной попытки я выбрал второй путь. Купил родной китайский коллектор из чугуна, установил и забыл о этой проблеме.

Сообщение от DSH74

Датчик распред вала под замену.

Не понимаю что можно сказать чтоб помочь тебе с этой бедой. Меняется элементарно. Держится на одном болту М6. Открутить можно головкой на 10. Ничего дополнительно снимать не надо. Стоит под тандемным насосом, ближе к моторному щиту (салону).

Сообщение от DSH74

И непонятная жижа вместо масла.

Это требует уточнения. Цвет масла, уровень масла по щупу. Обычно эта беда связанна с водяной помпой.