Не заводиться на горячию пока не остынет

[student]

я не знаю как его вскрыть, уже побывал, плата приклеена к корпусу одним краем вторым к крышке, боюсь сломать

[kirill69]

Сообщение от tereleg

это за счет чего?

Да тупо короб охлаждается потоком воздуха. соответственно, и пространство в нем и сам блок, и преды с релюшками.

[kirill69]

student, Блок вскрывается не быстро.Если не торопиться, то даже результатов вскрытия не заметишь.
Очень тонкими отверточками помаленьку поддевапешь какой-нибудь угол. Потом, никуда не спеша, подрезаешь канцелярским ножом герметик, раздвигая половинки. Сам блок должен остаться в корпусе. Он обычно даже не измазан герметиком. Не торопись. Процедура может занять 30-40 минут, но результат того стоит.

[tereleg]

Сообщение от kirill69

короб охлаждается потоком воздуха

нет там такого потока воздуха.

[сергей1964]

Верно ли я понимаю-если подойти к "холодной" машине(и ЭБУ, соответственно), то можно заводить и глушить много раз, пока не нагреется?
Когда я решал похожую проблему, тоже витала мысль о замене ЭБУ. Гимора и денег в этой процедуре немало. Я бы по-любому, обратился к ещё одному электрику(гарантированно серьёзному). Может себя оправдать.

[tereleg]

Сообщение от сергей1964

можно заводить и глушить много раз, пока не нагреется?

а ЧТО нагреется? ЧТО смотреть?

[Димка-1200]

Можно на холодной машине нагреть эбу феном (без фанатизма) и попробовать запустить двиг.
Мне не даёт покоя мысль, что когда эбу холодный, то и двигатель уже холодный. Нет чистоты эксперимента.

[сергей1964]

Сообщение от tereleg

а ЧТО нагреется? ЧТО смотреть?

Раз человеку посоветовали менять ЭБУ(положив его в холодильник), может он и нагревается?
А если серьёзно, то это тот самый случай, когда совет "обратиться к ОД"(если нет гарантированно хорошего электрика)-не выглядит убого.
Хотя вероятность того, что в результате нагрева, плата изгибается и где-то теряется контакт-всегда есть.
Но я бы прежде чем ковырять ЭБУ-всё равно смотрел бы питание на него-в первую очередь. Там всего одно реле и цена ему 200 р.

[tereleg]

Сообщение от сергей1964

это тот самый случай, когда совет "обратиться к ОД"(если нет гарантированно хорошего электрика)-

а у ОД есть хорошин электрики?!

Сообщение от сергей1964

в результате нагрева, плата изгибается и где-то теряется контакт-всегда есть

ЭБУД внутри точно не продувается, соответственно, хорошего теплоотвода не достичь. Как, тогда, авто проехало 1тык?

Сообщение от сергей1964

всё равно смотрел бы питание

а я бы начал с приборки. Думаю, что проблема с доступом в диагностику на нее и кивает.

[сергей1964]

Сообщение от tereleg

а у ОД есть хорошин электрики?!


Надеюсь. Где-то они должны быть.
По крайней мере с опытом.


ЭБУД внутри точно не продувается, соответственно, хорошего теплоотвода не достичь. Как, тогда, авто проехало 1тык?


Когда ЭБУД ковырял, вроде помнится там есть силуминовый радиатор- на дне корпуса(может путаю чего-давно было).
Раз есть радиатор, значит есть нужда в теплоотводе.

а я бы начал с приборки. Думаю, что проблема с доступом в диагностику на нее и кивает.

Приборку "на коленке"-как проверить?