VW-T5-Детонация двигателя - Страница 6

СергейИ · 22.06.2013, 21:01

А степень сжатия и компрессия разве не одно и тоже? Если да, то цифры какие-то не понятные. В книжке написано - степень сжатия 18.

Цитата:

Сообщение от biksin2

тоб в результате этого свечи были мокрыми

Я тоже что-то не могу понять как по свечам накаливания можно сделать вывод о неисправности форсунок.

Ренат · 22.06.2013, 21:21

Нет степень и компрессия не одно и тоже

das fedor · 22.06.2013, 22:12

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Если да, то цифры какие-то не понятные. В книжке написано - степень сжатия 18. :

Интересная инфа.Можешь выложить,в Эльзе об этом ни слова...

biksin2 · 22.06.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от СергейИ

А степень сжатия и компрессия разве не одно и тоже? Если да, то цифры какие-то не понятные. В книжке написано - степень сжатия 18.

Для не осведомленых степень сжатия это во сколько раз сжимается объем от НМТ до ВМТ.А компрессия это давление создаваемое ЦПГ.

biksin2 · 22.06.2013, 23:08

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Я тоже что-то не могу понять как по свечам накаливания можно сделать вывод о неисправности форсунок

Я тоже не уверен на 100% Что не исправны форсунки.НО замена на новые устранило проблему,может быть временно.Если проявится через несколько тысяч снова значит ГБЦ под замену.

forklift · 23.06.2013, 21:35

Степень сжатия - отношение рабочего объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Компрессия - измеряемая величина, показатель состояния цилиндро-поршневой группы.

tereleg · 23.06.2013, 23:03

конкретику давайте! почему свечи мокрые?!

biksin2 · 07.08.2013, 23:52

Тему можно закрывать.машинка катается без проблем,значит проблема была в форсунках,точнее в их распылителях.Всем спасибо.

body · 24.08.2013, 16:52

Думаю,что проблема была в уплотнениях форсунок.
Они изношены,форсунка болтается.
Топливо подается через гбц,трубок нет.
В месте контакта форсы и гбц при изношенных уплотнениях вытекает топливо и завоздушивает систему.
В запущенном варианте уровень масла может быть 2 уровня.
Мне когда пригнали т5 так и было.
Уровень масла выше мах,утром с 3-го раза заводка и река белого дыма позади.
Поменяли уплотнения и вот уже 55тык проехал.Общий 255тык.
На днях затроил и затрясся весь.
2_я форс не работает.Разобрали,а там контакты отошли,поменял косу проводов,форс заработала.
...Но канеш Т5 не дает расслабиться,держит в тонусе...

Polyarnik · 24.08.2013, 16:54

Цитата:

Сообщение от body

там контакты отошли,поменял косу проводов,форс заработала

А поджать контакты не вариант?

22.06.2013, 21:01	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

22.06.2013, 21:21	#52
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	Нет степень и компрессия не одно и тоже __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

23.06.2013, 23:03	#57
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	конкретику давайте! почему свечи мокрые?! __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

24.08.2013, 16:54	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

23.06.2013, 21:35	#56
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Степень сжатия - отношение рабочего объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Компрессия - измеряемая величина, показатель состояния цилиндро-поршневой группы.

07.08.2013, 23:52	#58
biksin2 Пользователь Сообщений: 40 Регистрация: 17.12.2012 Адрес: Cердобск Авто: Transporter T5 Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS	Тему можно закрывать.машинка катается без проблем,значит проблема была в форсунках,точнее в их распылителях.Всем спасибо.

24.08.2013, 16:52	#59
body Пользователь Сообщений: 71 Регистрация: 28.02.2013 Адрес: минск Авто: т5 Год выпуска: 2010 Двигатель: cfca+dsg	Думаю,что проблема была в уплотнениях форсунок. Они изношены,форсунка болтается. Топливо подается через гбц,трубок нет. В месте контакта форсы и гбц при изношенных уплотнениях вытекает топливо и завоздушивает систему. В запущенном варианте уровень масла может быть 2 уровня. Мне когда пригнали т5 так и было. Уровень масла выше мах,утром с 3-го раза заводка и река белого дыма позади. Поменяли уплотнения и вот уже 55тык проехал.Общий 255тык. На днях затроил и затрясся весь. 2_я форс не работает.Разобрали,а там контакты отошли,поменял косу проводов,форс заработала. ...Но канеш Т5 не дает расслабиться,держит в тонусе...