Дроссельная заслонка AXD

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

Валера_1976, я бы на вашем месте постыдился бы такие вещи писать.
Знаком термин "система непосредственного впрыска топлива" или в простонародии "прямой впрыск"?
Там тоже топливо готовиться вне камеры сгорания?

Здесь могу только посоветовать перечитать 20 пост!!! И желательно повнимательнее!

[Димка-1200]

Валера_1976, постарайся ответить для себя на не самый интересный вопрос и поймёшь в чем заблуждаешься.
А я умываю руки

[Валера_1976]

Сообщение от Валера_1976

Здесь могу только посоветовать перечитать 20 пост!!! И желательно повнимательнее!

Сообщение от Димка-1200

постарайся ответить для себя на не самый интересный вопрос

Хотелось бы знать и Ваш ответ на этот вопрос.

Знаком термин "система непосредственного впрыска топлива" или в простонародии "прямой впрыск"?
Там тоже топливо готовиться вне камеры сгорания?[/quote]

Еще не понял для себя , как этот термин привязать к карбюраторному мотору( вопрос поставлен был про отличие карбюраторного двс от дизельного).

[Инжирнер]

Сообщение от Валера_1976

Вижу Вики не в помощь. В дизеле смесеобразование происходит в камере сгорания, а в бензинке вне камеры сгорания. Сразу проясню для Вас топливная смесь это смесь топлива и воздуха, т.е. бензин и д.т. это топливо. На Вашем месте постыдился бы такое писать.

Я обесчещен ...

[DemonHurrican]

ОООооо какой спор то, позвольте присоеденится к спору и вставить свои 5 копеек.
Работаю автодиагностом с Французами довольно долго. Французы очень любят дизеля поэтому я в них немного разбираюсь.
Данная хрень которую вы называете дросселем является заслонкой остановки двигателя которая перекрывает поступление воздуха для 100% остановки ДВС т.к. неисправные форсунки могут травить топливо (негерметичные распылители) и ждать в таком случае остановки мотора вам придется долго.
Да ДРОССЕЛЬНЫЕ заслонки применяются в современных дизельных моторах, но их назаначени вовсе не в регулировке подачи воздуха в ДВС. Но в нашем случае это просто заслонка остановки ДВС.
Ну давайте кидайте в меня тухлые помидоры )))

[Валера_1976]

Сообщение от DemonHurrican

ОООооо какой спор то, позвольте присоеденится к спору и вставить свои 5 копеек.
Работаю автодиагностом с Французами довольно долго. Французы очень любят дизеля поэтому я в них немного разбираюсь.
Данная хрень которую вы называете дросселем является заслонкой остановки двигателя которая перекрывает поступление воздуха для 100% остановки ДВС т.к. неисправные форсунки могут травить топливо (негерметичные распылители) и ждать в таком случае остановки мотора вам придется долго.
Да ДРОССЕЛЬНЫЕ заслонки применяются в современных дизельных моторах, но их назаначени вовсе не в регулировке подачи воздуха в ДВС. Но в нашем случае это просто заслонка остановки ДВС.
Ну давайте кидайте в меня тухлые помидоры )))

Сообщение от DemonHurrican

т.к. неисправные форсунки могут травить топливо (негерметичные распылители) и ждать в таком случае остановки мотора вам придется долго.

На моторах с ТНВД закрывается электроклапан на насосе(к примеру бошевский насос на боксере) , на наших н.ф. не поступает импульс игла закрыта. Так что этот вариант с текущими форсами не в тему(либо должны течь все пять).

Сообщение от DemonHurrican

Да ДРОССЕЛЬНЫЕ заслонки применяются в современных дизельных моторах, но их назаначени вовсе не в регулировке подачи воздуха в ДВС. Но в нашем случае это просто заслонка остановки ДВС.

Двигатель остановится и без заслонки, если перекрыта подача топлива.В большинстве транспортных средств вентиляция картера двигателя выведена во впускной коллектор. На сильно изношенном двигателе газы прорываются через стенки поршня из камеры сгорания в картер, подхватывают масляный туман из картера и выносят его во впускной коллектор. Дизельный двигатель может работать на этом «топливе», так как моторное масло содержит столько же энергии, сколько и дизельное топливо, поэтому обороты двигателя начинают расти. В результате увеличения оборотов растёт и количество масляного тумана, захватываемого газами из картера, образуется положительная обратная связь. Разнос двигателя такого типа ещё более опасен, так как количество подхватываемого масляного тумана может быть достаточно для того, чтобы двигатель работал вообще без подачи дизельного топлива.

Дизельный двигатель также может уйти в разнос при прогаре поршня или при неисправности турбины (разрушение уплотнений вала или излом самого вала). При этом масло накапливается в интеркулере, о чём не всегда вспоминают при ремонте — в результате отремонтированный двигатель может вновь уйти в разнос. Нежелательное моторное масло может также попадать во впускной коллектор из протекающих сальников турбокомпрессора, от превышения уровня масла в картере или из-за других механических проблем.

Сообщение от DemonHurrican

Работаю автодиагностом с Французами довольно долго. Французы очень любят дизеля поэтому я в них немного разбираюсь.

Плохая реклама месту в котором Вы работаете.

[Инжирнер]

DemonHurrican, а во французах заслонка совмещённая с клапаномЕГР?там еще идет подмешивание выхлопных газов к подаваемому воздуху.так что не только для остановки движки

[медvwедев]

Сообщение от Димка-1200

Валера_1976, ЭБУ конечно же. Хотя бы на основании ДПКВ.

И какие должны быть показания, чтобы он глушился ЭБУ?

Раскажу случай.
У меня мальца сопливит радиатор ГУР, и я решил его помыть очистителем тормозов. Ес-но на заведенном. Стал брызгать да видать попал куда-то так, что ДВС хлебнул очистителя в воздухан. Движок в разнос секунд 5-7, я чуть в штаны не наложил. Потом заслонку руками закрыл, ДВС угомонился, дальше работал ровно, не заглох.
Не знаю или заслонка помогла, или очиститель "кончился"... Но ЭБУ машину не залушил.

[DemonHurrican]

Сообщение от Валера_1976

На моторах с ТНВД закрывается электроклапан на насосе

это если он закроется

Сообщение от Валера_1976

Двигатель остановится и без заслонки, если перекрыта подача топлива

Опять же ЕСЛИ

Сообщение от Валера_1976

Дизельный двигатель также может уйти в разнос

Ага согласен, может, сам лично наблюдал гибель нескольких таких моторов НО!!! если бы эта заслонка стояла исключительно ради того чо бы остановить мотор который пошел в разнос (кстати которая его не останавливает когда тот уходит в разнос)))), объясни мне пожалуйста нахрена её ЭБУ активирует каждый раз при остановке ДВС??? ЭБУ готовится к разносу мотора при повороте ключа

Сообщение от Валера_1976

Плохая реклама месту в котором Вы работаете.

Я не рекламировал себя, а лишь дал понять что я не юзер который только омывайку в бачек под капотом сможет залить!!!

[Валера_1976]

Сообщение от DemonHurrican

это если он закроется

Опять же ЕСЛИ

Ага согласен, может, сам лично наблюдал гибель нескольких таких моторов НО!!! если бы эта заслонка стояла исключительно ради того чо бы остановить мотор который пошел в разнос (кстати которая его не останавливает когда тот уходит в разнос)))), объясни мне пожалуйста нахрена её ЭБУ активирует каждый раз при остановке ДВС??? ЭБУ готовится к разносу мотора при повороте ключа



Я не рекламировал себя, а лишь дал понять что я не юзер который только омывайку в бачек под капотом сможет залить!!!

Сообщение от DemonHurrican

это если он закроется

Да этот вариант может иметь место. Но я упор делал на...

Сообщение от DemonHurrican

остановки ДВС т.к. неисправные форсунки могут травить топливо (негерметичные распылители) и ждать в таком случае остановки мотора вам придется долго.

В случае с ТНВД если не закрылся клапан либо вышел из строя центробежный регулятор- форсунки ничего не решают(герметичные распылители или не герметичные , как Вы пишите).

Сообщение от DemonHurrican

Ога согласен может сам лично наблюдал гибельнескольких таких моторов НО если бы эта заслонка стояла исключительно ради того чо бы остановить мотор который пошел в разнос, объясни мне пожалуйста нахрена её ЭБУ активирует каждый раз при остановке ДВС??? ЭБУ готовится к разносу мотора при повороте ключа

На моем ВРС лег турбокомпрессор( Вал по полам), двигатель начал подхватывать масло. Двигатель должен был пуститься в разнос, выкачать все масло и дать клин. Т.к быстро сообразить , что происходит и как остановить мотор не всегда и не у всех получается( себя отношу к тем кто быстро не соображает). Так вот моему ВРС эта заслонка спасла жизнь. Кто ее душил( прикрывал) Вы догадайтесь сами. После замены турбокомпрессора тупанул интеркулер не снимал не мыл(масло в движке то осталось) , но все же в интеркулере собралось какое то кол-во, и опять эта заслонка спасла жизнь моему мотору не дала пойти в разнос(пока не вынесло масло из интеркулера).