Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.04.2011, 17:08   #1
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,010
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию Турбина в масле



После того как отдал диллеру машину на замену маховика и масла турбина начала конкретно гнать это самое масло.
Снаружи вся в масле, снял с холодной улитки патрубок, который идёт к интеркуллеру - с него потекло масло струёй.

Отсюда вопрос: могло ли это произойти из-за того, что изменился тип и вязкость масла?
Предыдущий хозяин лил кастрол дизельный, а я залил оригинальное масло рекомендованное вагом.

Или же всё-таки мне потихому махнули мою турбину на такую же убитую? Не хочется, конечно в этом верить

И ещё один момент: одновременно с этим (тут уж точно диллер постарался) сломался клапан рециркуляции (тот, кторый стоит на клапанной крышке номер 070129101A). Данный клапан был заботливо заклеен эпоксидкой предыдущим хозяином, но видимо в момент опускания мотора для замены маховика, это клапан зацепили и эпоксидка отвалилась. Соотв-но клапан просто больтается на патрубке.
Может ли это служить причиной такого обильного маслополивания турбины?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 17:08   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.04.2011, 17:18   #2
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Думаю, Батона надо подождать для ответа.
единственно, что надо конкретизировать, что патрубок с турбины снимал на заглушенном двигателе?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 20:05   #3
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Масло в патрубках интеркуллера и у мене.Но,уровень масла не убавляется,ну может чють чуть.От за мены до замены литр ,как ездить.Я лично не считаю это большим расходом.Все работает и крутится соответственно и масло должно работать.
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 20:24   #4
pazzl 42
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pazzl 42
 
Сообщений: 411
Регистрация: 28.08.2010
По умолчанию


Ждем Батона. Потом поделимся мыслями. Я на Фронтере как известно менял.
Уточню только, как определил, что погнала масло именно после сервиса?
pazzl 42 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 20:40   #5
Avanez
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Avanez
 
Сообщений: 217
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Питер
Авто: VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Год выпуска: 2005
По умолчанию


Да вот и езди после такого к диллерам Про вариант замены турбины на другую испорченую тоже забывать не стоит, я слышал, что такое практикуется. А машина на гарантии???
Avanez вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 20:51   #6
Бат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Бат
 
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
По умолчанию


Ну уж чо тут.
Если турба не плюёцца маслом ощутимо когда при снятом патрубке руку подставляешь и газуешь, значит с маслоуплотнением в ней хорошо.
Далее,масло там по любому будет..немного но будет ибо при забитом воздушном фильтре она подтягивает воздух из картера через рециркуляцию картерных газов,отсюда на турбодизелях рекомендация менять чаще воздушный фильтр.
Если же турба крякнула это легко определяется двумя способами о первом я написал выше,второй.. бус будет дымить как паровоз.
Куда уходит масло?
Ну ващето :
1.Через севшие маслосъёмные кольца,дымить опять же будет синим дымом на перегазовках и по идее збьётся катализатор и выскочит ошибка по нему...не любит он крайне масло.
2.Через маслосъёмные колпачки,дымить не будет но масло жрёт.
3 через турбу я писал выше.
Ну также через прокладки,пробки и так далее...но там сапсем чуть чуть,определяется визуальным осмотром.
Если в интеркулере масло то его надо удалить,ибо когда оно там скопицца и попадет разом в цилиндры то будет два варианта:
а.гидроудар и последующая за ним капиталка.
б.двигатель на аццкой смеси соляра и масла уйдет в разнос,ну а там как повезёт...сможете заглушить нормально,не сможете пиндык...то же самое как в варианте а.
Дима 1200,я думаю у тебя ничего страшного,а то что поджирает то смотри маслоколпачки,поменять их нахрен и меняй чаще воздухан.
фотку сломанного клапана позырить бы...может это изза него из рециркуляции масло в турбу погнало?
Бат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 21:10   #7
ИгорьИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ИгорьИ
 
Сообщений: 197
Регистрация: 19.11.2010
По умолчанию


Привет всем . Моё мнение турбину перикинули ,надо болты крепления турбины глянуть если недавно крутили ,то видно будет.Так резко масло не погонит если до этого не гнало.
ИгорьИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 22:02   #8
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Думоваю, что на турбине год выпуска выбит. Можно попытаться сравнить.
Батон, Димка сказал, что у него вся турбина снаружи маслом обосрана.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2011, 02:13   #9
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,010
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от pazzl 42
Уточню только, как определил, что погнала масло именно после сервиса?
Запах горелого масла сразу после выезда из сервиса. Успел проехать метров 500. Вернулся спросил отчего пахнет? Сказали, что ничего не чувствуем, но может когда чего-то там меняли, то на турбу попало масло. Обгорит и пройдёт. (возвращался по другой причине. Были косяки в установке воздушных патрубков после турбины. Срывало давлением и машина дергалась и не хотела ехать)
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2011, 02:16   #10
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,010
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop
Масло в патрубках интеркуллера и у мене.Но,уровень масла не убавляется,ну может чють чуть.От за мены до замены литр
Масло уходит прилично. Сегодня долил около литра (было на нижней отметке щупа)
Но уход масла визуально виден, т.к. вся турбина в масле и при нагреве турбины, если интенсивно разгоняться, то в салоне устойчивый запах горелого масла.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2011, 02:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 Ответов Последнее сообщение
Всё о том же, о моторном масле. tereleg Двигатель Т5 60 05.02.2018 13:25
Турбина для 1,9 АХС Т5 tereleg Двигатель Т5 21 07.04.2012 13:46
Турбина устройство klop Техническая трепалка 18 10.01.2011 15:31


Текущее время на форуме: 19:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#