Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2018, 23:28   #11
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,204
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от alfin Посмотреть сообщение
Какие будут предложения и рекомендации?
А какие тут могут быть "рекомендации"?

Снимай бак, доставай топливный модуль. ИМХО, у тебя, насос свое отслужил. Дальше как повезет. Или ремонт или замена.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2018, 23:28   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.09.2018, 06:22   #12
alfin
Новичок
 
Сообщений: 3
Регистрация: 25.09.2018
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXB
По умолчанию


Гранд Мерси!
Этого следовало ожидать )))
Только хотелось бы понять логику происходящего ... Не работающее реле, насос еле живой ... Совпало ?
alfin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2018, 21:29   #13
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,204
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от alfin Посмотреть сообщение
Не работающее реле, насос еле живой ... Совпало ?
Не думаю!
ИМХО все логично. Неисправный электромотор топливного модуля потреблял бОльшую мощность, но не на столько что-бы перегорел предохранитель. Отсюда, как вариант, подгорали контакты этого же реле. После ремонта/замены топливного модуля (мотора) поменяй для профилактики и реле.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2018, 03:22   #14
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,555
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Не думаю!
ИМХО все логично. Неисправный электромотор топливного модуля потреблял бОльшую мощность, но не на столько что-бы перегорел предохранитель. Отсюда, как вариант, подгорали контакты этого же реле. После ремонта/замены топливного модуля (мотора) поменяй для профилактики и реле.
бывает подгорают контакты,но не внутри реле (подвижные)а в фишке неподвиные от перегрузки.хотя щас такие реле детские, что ивнутри могут
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 21:36   #15
alfin
Новичок
 
Сообщений: 3
Регистрация: 25.09.2018
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXB
По умолчанию


Для статистки - поменял насос и реле, все работает! Тьфу...тьфу...тьфу...
Спасибо!!!
alfin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 21:36   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
не работает, подкачивающий насос, проблема

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 16:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#