Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.10.2018, 22:20   #21
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,555
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



и что показания после промывки изменились.?проверка ездой без дмрв это радикальный метод ,когда дмрв совсем мертвый,так же можно ездить с датчиком от жигулей. характеристики могут не совпадать частично.если считаешь что электроника в норме меряй компрессию,разбег по цилиндрам уже плохо
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2018, 22:20   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.10.2018, 09:10   #22
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
и что показания после промывки изменились.?проверка ездой без дмрв это радикальный метод ,когда дмрв совсем мертвый,так же можно ездить с датчиком от жигулей. характеристики могут не совпадать частично.если считаешь что электроника в норме меряй компрессию,разбег по цилиндрам уже плохо
Показание не изменились. В первом сообщении про компрессию писал.
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 13:39   #23
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Проверка дмрв мультиметром ничего не дала, т.к. напряжение у него не 0,96-1,02В, а значительно выше 1,28В. Датчик с 4 проводами. Смущает значительная разница между заданным расходом воздуха 260 мг/ход и фактическим почти 500 на ХХ. Предполагаю что егр добавляет воздух. Но при повышении оборотов расход не выравнивается. Хотя клапан егр должен закрыться. Температура двигателя при этом 52 гр., расход топлива 17 л. Егр подклинивает?
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 16:26   #24
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,668
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Машину брал новую? Чип? ЕГР заглушен?
ИМХО Такая разница будет при заглушеном ЕГР.

У меня на хх просит 270, а факт 550.
Машина чипованая, ЕГР заглушен физически
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 20:40   #25
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Машина не новая. Пробег 90 тысяч. По косвенным признакам соответствует пробегу. Сканер кажет что егр работает. Сажевый на месте. Чипа нет, прошивка родная последняя.
Пару раз видел одинаковые цифры. Заданный расход на одной цифре, фактический к ней стремился, при прогазовке оба одинаково увеличивались.

Слесаря-знатоки предлагают кастрацию выхлопной и заглушку егр. Я не уверен что поможет. Глушить надо ещё и программно, а спецов нет.

Сам думаю либо форсы льют, либо егр зависает или не закрывается.
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 05:19   #26
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,555
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Машину брал новую? Чип? ЕГР заглушен?
ИМХО Такая разница будет при заглушеном ЕГР.

У меня на хх просит 270, а факт 550.
Машина чипованая, ЕГР заглушен физически
все заглушенно,удалено,без чипа.все прет ,аж патрубки рвет.меня все устраивает,но нихрена не понятно.особенно откуда VAS PC высосал давление топлива?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4196.jpg (196.6 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4197.jpg (199.9 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4198.jpg (193.5 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4199.jpg (195.0 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4200.jpg (197.7 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4201.jpg (194.1 Кб, 9 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 13:46   #27
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Вот скрины. Есть и одинаковые значения, но в основном заданный меньше фактического расхода. Разгон на 3 передаче до 3500 об/мин, тапка в пол
https://ru.files.fm/u/3sqyjpra

Ещё заметил разница между температурой на впуске и реальной на улице. Где воздух успел нагрется?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20181111_110439.jpg (211.9 Кб, 5 просмотров)

Последний раз редактировалось alltu; 11.11.2018 в 14:02.
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 13:59   #28
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Вот данные на ХХ
https://ru.files.fm/u/59uy6czk

Сажевый фильтр
https://ru.files.fm/u/xqj6e2yu
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 18:59   #29
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Подправил ссылки
Разгон на 3 передаче до 3500 об/мин, тапка в пол
https://ru.files.fm/u/zandj3wb

Вот данные на ХХ
https://ru.files.fm/u/5tcwwea2

Сажевый фильтр
https://ru.files.fm/u/wqk2kqw7

Последний раз редактировалось alltu; 11.11.2018 в 19:21.
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 21:40   #30
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Еще думка такая.
Расход воздуха реальный может отличаться от того что просит при не герметичности впускного тракта
Проверял, компрессор курил сигарету
Давал небольшое избыточное давление. Ничего подозрительного не нашел.
Как еще проверить с пристрастием, мылить соединения и патрубки при избыточном давлением?
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 21:40   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#