Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.02.2015, 13:44   #271
Валера_1976
Местный
 
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Я их раскачивал, заряжал, разряжал, в одну даже долил дистиллированной водички. В общем в результате манипуляций батареи заряжаются не выше, чем до 12.5В
Не давно на рынке смотрел инвертор и батарею AGM к нему для дома. Так вот я у продавца спросил в чем отличие AGM от кислотной, на что он ответил одна тяговая другая стартерная. Т.е. гелевый не рекомендуется использовать в стартерном режиме, за то он энергию отдает до конца(боиться высоких токов зарядки).Другими словами он может высаживаться в ноль , но стартер лучше не крутить. Информация конечно не проверенная, но можешь проверить и нам потом рассказать.
P.S. Время до полной разрядки АКБ, час = емкость АКБ * 8,5 / мощность включенного прибора. Из этой формулы можно наверное судить о работоспособности батареи.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро.
Валера_1976 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 13:44   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.02.2015, 14:28   #272
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валера_1976 Посмотреть сообщение
Так вот я у продавца спросил в чем отличие AGM от кислотной, на что он ответил одна тяговая другая стартерная.
Да продавцу лишь бы ляпнуть что-нибудь.
Сейчас AGM используют и для старт-стопных систем автомобиля. И по заверению некоторых производителей, у их AGM батарей выше пусковой ток, чем у кислотников.

Цитата:
Сообщение от Валера_1976 Посмотреть сообщение
Т.е. гелевый не рекомендуется использовать в стартерном режиме
AGM это не гелевый аккумулятор. Это такая же кислотная АКБ, только кислота там абсорбирована и находится в синтетических матах, что позволяет устанавливать батареи в любом положении, они не боятся вибраций и пластины меньше подвержены разрушению.


И да, у меня это две дополнительные батареи. Т.е. не используются для запуска двигателя.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 14:36   #273
Валера_1976
Местный
 
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
AGM это не гелевый аккумулятор.
ДА да Вы правы , что это не гелевый , чуть чуть другое. Но именно для подключения потребителей тока , у этого продавца было два вмда: гелевый (чуть дешевле) и AMG(чуть лучше).
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Сейчас AGM используют и для старт-стопных систем автомобиля.
Сейчас то понятно, а тогда.
Попробуйте по формуле посчитать время работы какого нибудь потребителя его подключить( к примеру через преобразователь) и сравнить время расчетное с фактическим.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро.
Валера_1976 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 14:59   #274
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валера_1976 Посмотреть сообщение
Попробуйте по формуле посчитать время работы какого нибудь потребителя его подключить( к примеру через преобразователь) и сравнить время расчетное с фактическим.
И до какого напряжения ждать?
В ноль-то разряжать нельзя. А половину не определишь
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 15:22   #275
Валера_1976
Местный
 
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
В ноль-то разряжать нельзя. А половину не определишь
Именно эти и можно разряжать . См. ради интереса проверял свой кислотный, формула работает( к стати она в принципе больше к кислотным). При потере емкости моего АКБ прибор который я подключал просто отключался и инвертор выдавал зумер. АКБ как понимаешь разряжался не в ноль , но емкости не хватало. К примеру получиться время 1.5 часа и он у тебя проработает 1час 5 минут то вероятно не совсем дохлый. Забей свой АКБ в поисковик поищи информацию, как эксплуатировать и обяз. нам расскажи.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро.
Валера_1976 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 16:29   #276
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валера_1976 Посмотреть сообщение
Именно эти и можно разряжать
Ошибаетесь.


Цитата:
Сообщение от Валера_1976 Посмотреть сообщение
Забей свой АКБ в поисковик поищи информацию, как эксплуатировать
В эксплуатации нет ничего особенного. Единственное, что батарея боится перезарядки.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 20:19   #277
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Димка-1200, че тебе терять кроме потерянной АКБ,сливай клизмой воду ,доливай электролит1,28заряжай током не более6А,пока не закипит,меряй плотность если не поднялась, сливай этот электро лит ,снова лей1,28,снова заряжай.проверенно
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 22:22   #278
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Инжирнер, ты невнимателен. Это AGM аккумуляторы. Из них невозможно слить электролит. Он абсорбирован и находится в матах.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 22:24   #279
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Воду я доливал совсем немного, пока маты впитывали. Везде пишется, что в AGM можно только воду добавлять.


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
заряжай током не более6А
Батареи 75А\ч. Я заряжал их током 5А
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 05:14   #280
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Димка-1200, да похрен,что там где написанноналивай электролит выше пластин,после закипания проверь плотность,когда плотность подымешь сольешь лишний электролит,на горячую после закипания до пластин.батарея остынет ,электролит уйдет до нормы.делать это надо при плюс20,в помещении
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 05:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения. tereleg Техническая трепалка 4 25.04.2012 20:50


Текущее время на форуме: 13:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#