Турбина в масле

[tereleg]

Ждем результатов. Интересно, на сколько ее хватит.
А причину утечки масла назвали?

[Димка-1200]

Сообщение от klop

Удачи

Спасибо

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Ждем результатов. Интересно, на сколько ее хватит.

Хватит её надолго. Она у меня тоже не мертвая была.

Сообщение от tereleg

А причину утечки масла назвали?

Сказали, что из-за вибраций могло масло сочиться, т.к. вал при вибрациях выполняет роль насоса.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Сказали, что из-за вибраций могло масло сочиться, т.к. вал при вибрациях выполняет роль насоса

чёт, мудрено завернули. Других версий не было?

[klop]

Раскрутили,посмотрели,помыли,закрутили,устранили теч гдето в штуцере.Может быть такой вариант?Меня насторожило что они меняют шарикоподшипники на втулки а не на оборот и вал у них насос.

[Димка-1200]

Сообщение от klop

Раскрутили,посмотрели,помыли,закрутили,устранили теч гдето в штуцере.Может быть такой вариант?

Исключено!
Контора довольно известная и очень заботится о своей репутации.
Я был у них на производстве и смотрел как собирают мою турбину и как её балансируют. Процесс очень длительный и требует большого умения.
Мне отдали мою старую втулку. Там действительно абразивный износ.

Сообщение от klop

Меня насторожило что они меняют шарикоподшипники на втулки а не на оборот

Когда они мне объясняли, то всё было довольно убедительно. Я точно не запомнил причины, поэтому мне сложно пересказать. Возможно это из-за того, что на подшипниках сложнее отбалансировать турбину.
Вообще ребята не самоучки из какого-то гаража. Они ездили учиться в Европу и тесно сотрудничают с Garret.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Возможно это из-за того, что на подшипниках сложнее отбалансировать турбину

готов поверить

[Димка-1200]

Сообщение от klop

и вал у них насос

Возможно я неправильно объяснил. Нужно видеть вал и втулку, тогда будет понятно каким образом при осевых колебаниях просачивается масло.

Представь себе, что вал находится во втулке, которая имеет больший диаметр нежели вал.
Когда вал не соосен втулке, то получается большой зазор, в который попадает масло, дальше вал меняет угол на противоположный ( из положения|/| в положение |\|), вадавливая часть масла, но из-за того, что вибрация происходит с очень высокой частотой (вал вращается со скоростью около 100 000 об/мин) масло не успевает вытолкнуться целиком наружу и частично проталкивается дальше по валу.
Короче из-за вибраций изнашивается втулка и начинает пропускать масло наружу.

[tereleg]

Сладко поёшь, однако. Почти поверил.

[Димка-1200]

Нашёл пробку от ситроена с резьбой 16х1.5 (Родная 14х1.5)
Купил метчик, сверло, нарезал новую резьбу.
Теперь у меня нормальная человеческая пробка слива масла и никакого колхоза!