Модульная оптика

[romanonline]

Сообщение от Zeppelin

Я только хотел сказать что с автокорректором так же возможны короткие вспышки на неровностях.их тсбежать можно только с динамичным автокорректором.простой автокорректором видит наклон.но не крен

Если вертикальная скорость морды с горящей ксеноновой фарой больше скорости привода, дабы световой поток стабилизировать, согласен.

Если датчики на осях расположены не на одной стороне а в перекрест слева спереди а сзади справа, то и крен блок высчитает и скорректирует.
У оригинального автокорректора мотор-приводы независимые.
На какой то машине видел что даже ручной с галогеном вначале поднимает/опускает водительскую фару, а потом пассажирская догоняет положение.

Что Вы к слову "динамический" прилиплись - сам же писали что это маркетинг.

[Zeppelin]

Сообщение от romanonline

а в перекрест слева спереди а сзади справа, то и крен блок высчитает и скорректирует.

интересно как ? если он просто автоматически либо подымает обе фары ,либо опускает

Сообщение от romanonline

Что Вы к слову "динамический" прилиплись - сам же писали что это маркетинг.

это новая (относительно ) время отклика на неровность мгновенная, а маркетинг-потому что завтра придет что то новое и это устареет, но от этого мы не перестанем ездить на своих устаревших авто, я это хотел донести до Вас

[romanonline]

Сообщение от Zeppelin

интересно как ? если он просто автоматически либо подымает обе фары ,либо опускает

Завтра могу исполнить это графически, а пока литературно.
Допустим машина стоит на ровной поверхности с водителем , все оси в ноле, за расчётные контрольные точки возьмём точки кузова над колёсами и ессно подразумеваем что кузов жёсткий стол с ксеноновыми фарами т.е. машина не конструктор (шутка) Датчики расположены как писал выше.
Садится сзади за водителем пассажир.
Задняя левая точка (там где сел пока пассажир) просядет более всех - надеюсь ясно, а задняя левая просядет ? Отвечу просядет. А там датчик есть и он это засечёт, например на 2,5 неких расчётных единицы потенциометра датчика - шлёт сигнал в мозг автокорректора.
Переднии точки кузова просядут ? А то, и понятно что меньше задней оси. Передняя левая просядет, а самая дальняя от пассажира передняя правая меньше всех. Передний датчик слева - 2 единицы в мозг улетели для расчётов.
В мозге есть алгоритм который жаждет едениц и данных для измерения - слева сзади "?", справа сзади "2.5", слева спереди "2", справа спереди "?" - считаем и получаем слева сзади "3" справа спереди "1,5" - всё для выдачи сигнала на моторы в фары есть. Левую фару ниже, а правую фару ещё ниже = свет по горизонту

[Zeppelin]

Завтра сниму свои фары

[romanonline]

Сообщение от Zeppelin

интересно как ? если он просто автоматически либо подымает обе фары ,либо опускает

это новая (относительно ) время отклика на неровность мгновенная, а маркетинг-потому что завтра придет что то новое и это устареет, но от этого мы не перестанем ездить на своих устаревших авто, я это хотел донести до Вас

Динамический - это просто новый алгоритм обработки информации.
Если при прямолинейном движении передняя ось просела на неровности дороги, то задняя так же просядет через некоторое время (длинна колёсной базы поделённая на скорость авто) там же где просела передняя.
Грубо просадка задней оси уже готова для отмашки моторприводам в мозге автокорректора и он только ждёт подтвердения (а вдруг вы яму начьнёте объезжать) и исполнения, посему может уже рассчитывать следующее изменение осей, а не ждать входных данных по факту и считать. А если яму начнёте объезжать то мозг автокорректора уже воспользуется датчиком угла поворота руля, а из запасника знаний возъмёт уже другой алгоритм для входных данных.

[Zeppelin]

Поздно.я уже снял оптику и продал.спасибо .

[romanonline]

Сообщение от romanonline

В мозге есть алгоритм который жаждет едениц и данных для измерения - слева сзади "?", справа сзади "2.5", слева спереди "2", справа спереди "?" - считаем и получаем слева сзади "3" справа спереди "1,5" - всё для выдачи сигнала на моторы в фары есть. Левую фару ниже, а правую фару ещё ниже = свет по горизонту

Если кто не понял это не ошибка, правая фара находится дальше всех по линии кузова (стола) от точки нагрузки (залезшего заднего левого пассажира) и посему выше левой поднимется от горизонта при подобной загрузке авто.
А ручной корректор поднимает/опускает обе фары только в унисон.

[Виктор С]

Сообщение от pilots

а фото сделаешь!?

Стыдно. как увидите, скажете - руки оторвать.

[romanonline]

Сообщение от Виктор С

Цитата:
Сообщение от pilots Посмотреть сообщение
а фото сделаешь!?
Стыдно. как увидите, скажете - руки оторвать.

А если фото только светового пучка на воротах/дороге ?

[Виктор С]

Ну, вот, как то так.