Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.09.2011, 23:08   #1
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию Проект2 Пневмосистема в атомобиле



Всё началось когда в мои руки попал пневмосигнал "Тифон 37-М" после этого я достал автомобильный осушитль воздуха для грузовых пневмосистем, потом нашёл маленький радиатор (цельнотрубный), теперь требуется насос и ресивер.
С насосом я определился будет от пневмоподвески каково-нибудь автомобиля у него рабочее давление 16атмосфер и размер компактный и работает тихо, а ресивер будет самодел из нержавейки.
фотки позже.[img][/url][/img]
[img][/url][/img][img][/url][/img][img][/url][/img]

venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 23:08   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.09.2011, 23:14   #2
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Интересная тема!!!
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 23:19   #3
Бат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Бат
 
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
По умолчанию


А радиантор то зачем?
Бат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 23:31   #4
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Схема такая.
Первым стоит кмпрессор, затем сразу радиатор (т.к.температура на выходе из компресора более 100с) воздух охлождается и расширяется (увеличивается в обьёме) затем осушитель (отделяем влагу и примеси масла) затем ресивер, ну а затем потребитель, колесо машины, лодка, кровать, "ТИФОН"
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 02:03   #5
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Что-то, мне кажется, 100С не так легко погасить.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 11:41   #6
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от venom
...воздух охлождается и расширяется (увеличивается в обьёме)...
Чтой то тут не так, физика говорит совершенно обратное!!!
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 11:55   #7
Серг 13
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Серг 13
 
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik
Чтой то тут не так, физика говорит совершенно обратное!!!
Согласен!
А радиатор и осушитель тоже держат такое давление как и ресивер? Иначе как его туда нагнать?
Серг 13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 11:59   #8
Серг 13
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Серг 13
 
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


И кажется осушитель надо ставить уже после ресивера, так как в нем и собирается влага и масло, даже если предворительно отчистить, то смена давления и температуры, все-равно даст влагу
Серг 13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 13:41   #9
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Да ступил, верно он остывает уменьшается в объёме и образуется конденсат (при перепаде температуры образуется точка росы), который после нужно удалить, чтобы в ресивере был сухой воздух.
Это обусловленно зимними условиями эксплуатации, нужно как можно быстрее удалить влагу из системы иначе капли воды в клапанах замерзнут, и грей факелом.
Давление радиатор выдержит (он цельнотрубный не сотовый), а воздухоочеститель расчитан на большее давление чем 16 атмосфер.
Производил замеры температуры, из головки компрессора выходит трубка темп на выходе 120С через 30см она падает до 80с

venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 13:44   #10
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Чёт сложно-мудрено.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2011, 13:44   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 11:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#