АКПП на Т5 (10г.)

[Инжирнер]

Сообщение от alsand7

Zeppelin, Правильно говоришь, правильный водитель даже тормоза редко использует, а тормозит в основном двигателем, так реально экономичнее, я так еще на бензинке ездить научился, когда была карамель бенз 2,5 с полным приводом.

Продолжим отсюда ,а ты не обратил внимание что т5 двигателем тормозит хреново?Или твоя карамель тоже т5 была?Хреново тормозит по сравнению с ТНВД.Подозреваю что в словах Цепелина есть резон.ТНВД не отрубает подачу топлива и соответсвенно тормозит эффективнее,трактор перепровенрнуть не возможно.Авот т5АХЕ на передаче ,с отпущенным газом ,крутится как пустой,в натуре ,тормозит только набор :поршня ,колен,шестерни,главный деференцыал.Механика короче(к автомату тоже применительно)

[Валера_1976]

Сообщение от Инжирнер

.ТНВД не отрубает подачу топлива и соответсвенно тормозит

Что то, Вы здесь перемудрили.

[Димка-1200]

Сообщение от Инжирнер

тормозит только набор :поршня ,колен

Так это в общем-то и есть "торможение двигателем"

[kirill69]

Сообщение от Инжирнер

Продолжим отсюда ,а ты не обратил внимание что т5 двигателем тормозит хреново?Или твоя карамель тоже т5 была?Хреново тормозит по сравнению с ТНВД.Подозреваю что в словах Цепелина есть резон.ТНВД не отрубает подачу топлива и соответсвенно тормозит эффективнее,трактор перепровенрнуть не возможно.Авот т5АХЕ на передаче ,с отпущенным газом ,крутится как пустой,в натуре ,тормозит только набор :поршня ,колен,шестерни,главный деференцыал.Механика короче(к автомату тоже применительно)

Что-то ты, батенька, зарапортовался. Фигню какую-то написал. Перечитай - подумай...

[Ильшат]

Я иногда на продолжительном красном до 1 мин(когда имеется на светофоре табло) стою на нейтралке, за секунд 5-7 зеленого переключаю на движение. Вроде бы двигателю легче, не крутит коробку. И не так напряженно держишь педаль тормоза, если ослабнет давление на педаль- не стукнешь впереди. Иногда в спокойном стиле езды к загоревшемуся красному подъезжаю на нейтралке. Возможно спецы раскритикуют, хотя и сам не понимаю зачем так делаю. Может быть из-за автошколы 80гг прошлого века, осталось в памяти, что при раъедененной муфте идет износ выжимного, на светофоре на механике не стоял с выжатым сцеплением, а выжимал и включал передачу непосредственно перед началом движения. В акп и дсг наверное тоже естественно стояние на нейтрале, чем на передаче и на тормозе, но смотря что считать долгим стоянием. Возможно пережитки прошлого века. В меню автомобиля копался, вышел пункт среди прочего, звучит примерно по смыслу "активируйте или дезактивируйте функцию движения накатом на нейтрале при отпускании педали газа, при активации функции будет экономичность, но не будет торможения двигателем", обрадовался начал нажимать в меню, но на моей модели активации этой функции нет, возможно из-за полного привода.

[Инжирнер]

kirill69, Объясняю для тех кто в танкеТНВД имел ввиду обычный (на т4 допустим)там газ бросаешь движка тормозит конкретно,на т5 нет такого эффекта

[Инжирнер]

Ильшат, Такие же тараканы,поддерживаю

[kirill69]

Инжирнер, Ты, чувак, конкретную траву где-то нашел.

[Димка-1200]

Сообщение от kirill69

Инжирнер, Ты, чувак, конкретную траву где-то нашел.

курит-то он конкретно, но я в общих чертах его понял.
Он имел в виду, что ТНВД всегда работает, что создает некую нагрузку в работе двигателя, а след-но прокрутить его через трансмиссию (накатом) сложнее. От того и торможение двигателем эффективней, т.к. двигатель сопротивляется сильнее.

Хотя мне кажется это всё ерунда. основное сопротивление это всё равно ШПГ.

[Инжирнер]

Сообщение от Димка-1200

курит-то он конкретно, но я в общих чертах его понял.

Ну наконец то ,нашли общий язык