Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.02.2019, 20:59   #21
Igor.D.
Пользователь
 
Сообщений: 72
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Dno
Авто: VW-Транспортер
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Igor.D., клапан впускной?
Да впускной, седло клапана раскололась и пакоцала все цилиндры.
Igor.D. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 20:59   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 18.02.2019, 21:04   #22
Igor.D.
Пользователь
 
Сообщений: 72
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Dno
Авто: VW-Транспортер
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Но это 4-й.
Возможно, не знаю откуда счет цилиндров.
Igor.D. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:09   #23
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


просьба больше информации в постах давать.я допустим вижу куда коллектор прикручен и если бы выпускной оторвало то турбине конец.а тут куски металла и впрыскнутое в поломаный цилиндр топливо под действием компрессии через оторваный клапан полетели во впускной коллектор ,а оттуда в любой цилиндр.вот вам и разнос.я бы интеркулер промыл и патрубки наддува
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:17   #24
Igor.D.
Пользователь
 
Сообщений: 72
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Dno
Авто: VW-Транспортер
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
просьба больше информации в постах давать.я допустим вижу куда коллектор прикручен и если бы выпускной оторвало то турбине конец.а тут куски металла и впрыскнутое в поломаный цилиндр топливо под действием компрессии через оторваный клапан полетели во впускной коллектор ,а оттуда в любой цилиндр.вот вам и разнос.я бы интеркулер промыл и патрубки наддува
Ну это многое объясняет, возможно просто оборвало клапан, а не разнос, будем ремонтировать.
всем спасибо.
Igor.D. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:19   #25
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Инжирнер, впрыснутое топливо, это очень маленькая доза. Для длительной работы на 4000, нужна другая доза топлива. При выключении зажигания форсунки затыкаются. Откуда бралось топливо для поддержания больших оборотов?
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:24   #26
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Речь об одном и том же цилиндре. Но это 4-й.
Нет. Это второй цилиндр. Отсчёт у нас не от шестерен.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:29   #27
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Отсчёт у нас не от шестерен.
Если сравнивать с 1.9, то шестерни стоят где ремень ГРМ или где тандем насос?
Обычно где привод ГРМ - стоит первый поршень, где маховик - последний, при рядном расположении цилиндров. Но это я так думал).
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:32   #28
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


хватает,не забывай что там еще четыре форсы льют и цилиндры получают переобогащеную смесь еще и большего давления чем качает турба .зажигание выключил ,а заслонка осталась за пределами этой вакханалии,еще и поддержала избыточное давление во впуске.даже мука взрывается
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 18.02.2019 в 21:40.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:40   #29
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Обычно где привод ГРМ - стоит первый поршень
Обычно так и есть, отсчёт от ГРМ, но же R5 и всё через одно место
Не могу сейчас найти где читал про это. То ли в эльзе, то ли в пособиях по самообучению.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:49   #30
Igor.D.
Пользователь
 
Сообщений: 72
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Dno
Авто: VW-Транспортер
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Обычно так и есть, отсчёт от ГРМ, но же R5 и всё через одно место.
Насколько знаю последний цилиндр дальше коробка и это у всех ДВС.
Igor.D. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 21:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#