VW-T5-Ремонт тандемного насоса - Страница 6

forklift · 01.04.2014, 20:35

Цитата:

Сообщение от venom

А это, фото для тех кто думает что не нужно менять болты и шпильки.
Написано менять и никаких гвоздей.

Такие болты однозначно менять. Но их явно перетянули. Хотели, "как лучше".

venom · 02.04.2014, 08:02

Это шпилька выпускного коллектора.
Гайку тяжело перетянуть она бронзовая.

forklift · 02.04.2014, 08:32

Тепловое расширение такой вытяжки не даст.(около миллиметра, потянутая шпилька)Однозначно была ситуация, когда владелец или сервисмен пытались устранить подтекание или пропускание, путём подтягивания, либо при сборке тянули хорошим воротком не чувствуя затяжки. У бронзовой гайки ширина больше и она никак не слабее металлической, просто не так "прикипает".

Димка-1200 · 02.04.2014, 09:58

Соглашусь с Веномом. Дело не в перетягивании, а в температурном расширении. Усилие там приличное. Бывает, что и шпильки срезает, на коллекторах, которые ещё ни кто не трогал.

СергейИ · 02.04.2014, 10:36

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

а в температурном расширении

Наверно не в "расширении" а в усадке после охлаждения. А этому предшествовала чрезмерная затяжка в горячем состоянии.

Димка-1200 · 02.04.2014, 10:37

Цитата:

Сообщение от СергейИ

А этому предшествовала чрезмерная затяжка в горячем состоянии.

Кто же раскалённый коллектор затягивает?

Димка-1200 · 02.04.2014, 10:38

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Наверно не в "расширении" а в усадке после охлаждения.

Для тебя пусть будет "температурное изменение геометрии"

Но в технической литературе принят термин "расширение"

forklift · 02.04.2014, 17:34

Даже если шпильку нагреть до красна, она удлинится не больше десятой доли мм. А чтобы удлинить, как на фото, без подтягивания гайки не получится.

Димка-1200 · 02.04.2014, 17:52

forklift, причем тут нагревание шпильки?
Нагревается сам коллектор и меняя свою геометрию тащит за собой шпильки.

forklift · 02.04.2014, 17:59

Решил добавить в тему. Не просто так придумали динамометрические воротки и указывают моменты затяжки в ответственных соединениях. ГБЦ вообще тянут в несколько этапов.
Бывает так, прокладка новая, а плотности нет и чел. пытается устранить протяжкой. А там надо параллельность сопрягаемых плоскостей выводить. Разбирая данный узел, наблюдают потянутые болты и шпильки, как на фото.

01.04.2014, 20:35	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

02.04.2014, 17:59	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

02.04.2014, 08:02	#52
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Это шпилька выпускного коллектора. Гайку тяжело перетянуть она бронзовая.

02.04.2014, 08:32	#53
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Тепловое расширение такой вытяжки не даст.(около миллиметра, потянутая шпилька)Однозначно была ситуация, когда владелец или сервисмен пытались устранить подтекание или пропускание, путём подтягивания, либо при сборке тянули хорошим воротком не чувствуя затяжки. У бронзовой гайки ширина больше и она никак не слабее металлической, просто не так "прикипает".

02.04.2014, 09:58	#54
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Соглашусь с Веномом. Дело не в перетягивании, а в температурном расширении. Усилие там приличное. Бывает, что и шпильки срезает, на коллекторах, которые ещё ни кто не трогал.

02.04.2014, 17:34	#58
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Даже если шпильку нагреть до красна, она удлинится не больше десятой доли мм. А чтобы удлинить, как на фото, без подтягивания гайки не получится.

02.04.2014, 17:52	#59
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	forklift, причем тут нагревание шпильки? Нагревается сам коллектор и меняя свою геометрию тащит за собой шпильки.