Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.09.2013, 20:37   #31
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Тим Посмотреть сообщение
пока постоит, стечет со стенок и с головки, вот и повышается
Это все понятно. Но как происходило в действительности. Был какой-то уровень масла, примерно по середине. Подходит срок к 15 тыс, и уровень масла потихоньку снижается. На 14 тыс стало на минимуме. Я еще думал доливать, не доливать. Все равно же скоро менять. И вот в один прекрасный момент вынимаю щуп.... (а проверял каждый раз с утра перед выездом) а там выше половины, чуть до максимума не хватает. Вот и задергался. Но потом смотрю выше вроде не растет, да и если мерить сразу после остановки, то вроде на минимуме стоит. Вот я пока взял тайм-аут, хотя ремкомплект для форсунок уже купил. Надо сначала посмотреть как на новом фильтре будет себя вести.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2013, 20:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.09.2013, 09:51   #32
Тим
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Тим
 
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
По умолчанию


попробуй щуп вставлять в двух положениях, а замена фильтра ничего не даст. У меня уровень поднялся до максимума и перестал подниматься. в итоге на двух форсунках была выработка.
Тим вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 11:16   #33
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Тим Посмотреть сообщение
замена фильтра ничего не даст
Менял не из-за повышения уровня, а по сроку. Но естественно надо будет смотреть. К стати масло не пахло солярой.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 15:51   #34
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Сергей, а на машине есть сажевый фильтр?
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 15:59   #35
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Если есть то уровень масла может повыситься в результате прерывания процесса прожига сажевого.
Во время прожига резко увеличивается впрыск и при нескольких прерываниях процесса соляра попадает в поддон...
Где-то читал об этом и у самого разок такая ситуация была.
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 19:52   #36
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
в результате прерывания процесса прожига сажевого
Процесс "прожигания" сажевого фильтра не прерывается. При условии, конечно, исправных датчиков и т.д. Т.е. при отсутствии ошибок по "Васе" процесс регенерации сам по себе не прерывается.
Даже если предположить, что прерывается и
Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
резко увеличивается впрыск
, то каким образом
Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
соляра попадает в поддон
если только не через те же форсунки или (как показано на видео) через тандемный насос.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 20:35   #37
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Процесс "прожигания" сажевого фильтра не прерывается. При условии, конечно, исправных датчиков и т.д. Т.е. при отсутствии ошибок по "Васе" процесс регенерации сам по себе не прерывается...
Я имею ввиду принудительную остановку. Если, начнется прожиг, а ты остановишь машину, он будет продолжаться?!


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
...Даже если предположить, что прерывается и , то каким образом если только не через те же форсунки или (как показано на видео) через тандемный насос.
Не могу сказать, не вникал...
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 20:39   #38
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
Если, начнется прожиг, а ты остановишь машину, он будет продолжаться?!
После запуска процесс продолжится. Т.е. если выключил движок при остатке 23% (к примеру), то процесс продолжится дальше пока не достигнет 0%. А при не запущенном движке естественно никакой регенерации не идет но нет и "увеличенного впрыска".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 21:10   #39
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Сергей, "..я сказал, а ты как хочешь!"(с)!!

На машине проехал более 60-ти тыс., один раз был такой случай, как ты описываешь(со среднего уровень поднялся на максимум). Подозрение на принудительное прерывание прожига. Заменил масло и фильтр, больше такого не повторялось ни разу. После этого случая проехал более 30-ти тыс.км

Масло Mobil ESP 5w30, замена через 10 тыс.км, между заменами не доливаю. Раньше(первые 20 тыс эксплуатации) пользовал Castrol EDGE 5w30 - доливал где-то литр от замены до замены.
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 22:18   #40
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
Подозрение на принудительное прерывание прожига
Так и я к тому же, зачем подозревать то, чего не может быть. У меня вот подозрение на устаревание обратного клапана. Поживем, увидим.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2013, 22:18   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 04:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#