Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.01.2011, 21:40   #11
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Дима, хрен знает где восстановленные ты нарыл, в этке таких нет. Я заводской проге больше доверяю.

Клоп, молодец. Бат в ночную, подождем его комментов. Лично я не верю, что такую механизму легко отремонтировать.

Последний раз редактировалось tereleg; 28.06.2012 в 00:59.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 21:40   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 08.01.2011, 21:46   #12
pazzl 42
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pazzl 42
 
Сообщений: 411
Регистрация: 28.08.2010
По умолчанию


Олег, но вот же я фотку повесил (выше), посмотри номера (артикул - графа)???
pazzl 42 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 22:18   #13
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Кому будем доверять? Этке или сторонним поставщикам?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2011, 10:13   #14
Бат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Бат
 
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от pazzl 42
http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

Вот я тут фотканул. С восклицалками восстановленные в условиях производства. Двигатель BNZ.
Это не восстановленные VAGом.
Скорее всего какой то фирмой непонятной,а у продавцов с ними договор.
В турбе не только подшипники в виде латунных втулок(они конеш не латунные,а из бер.бронзы,есть там ещё и упорные подшипники,работают по осевому люфту,который тоже весьма важен.
Все детали весьма точны в производстве,допуски на них минимальны,так что я не думаю что их качественно можно отремонтировать.
хотя бы взять станок для балансировки...стоит уж очень дорого и поверять его надо периодически,опять же одна поверка стоит немеряного количества бабла.
Ну можно конечно но на оборудовании которое используецца на заводе,а фирмочкам по ремонту на такое не потянуть,вот и делают типа чтото около того,а народ берёт ибо дешевле и по ушам им наездили.
Моё мнение если наипнулась то покупать новую.
Ещё немаловажно как она эксплуатируется на авто.
Масло должно быть качественным,после отжигов глушить сразу нельзя ибо надо дать турбе остыть,чтобы не горело масло в подшипниках,вследствие чего происходит износ оных.
После старта мотора надо подождать секунд 30,а не давить сразу пидаль в пол..
Бат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2011, 10:36   #15
pazzl 42
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pazzl 42
 
Сообщений: 411
Регистрация: 28.08.2010
По умолчанию


Я менял на фронтере (1997г) конкретно из-за масляного голодания. Фильтр масляный забит был и редукционник еще помог видимо и сточило вал ротора на заднем подшипнике. Разбалансировка, завывания, белый дым и т.д.
Уверен точно, надо брать новую - цена ерунда, есть возможгость по очереди купить восстановленную, а потом и новую с интервалом в полгода.
pazzl 42 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2011, 15:50   #16
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Ну, Дима, ты дал! Как это "цена ерунда"?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2011, 17:45   #17
pazzl 42
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pazzl 42
 
Сообщений: 411
Регистрация: 28.08.2010
По умолчанию


Ты в состоянии купить по очереди две турбины? Восстановленную и после как она накроется новую? Именно это я хотел донести.
Если уж что то лучше потратиться и взять новье.
pazzl 42 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2011, 00:23   #18
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Тут я не спорю ибо в востановленные турбины, после беседы с Батоном, не верю.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2011, 15:31   #19
pazzl 42
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pazzl 42
 
Сообщений: 411
Регистрация: 28.08.2010
По умолчанию


Однозначно тож думаю - полумера.
Тем паче такой ответственный узел.
pazzl 42 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2011, 15:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Турбина в масле Димка-1200 Двигатель Т5 / T6 186 08.11.2018 11:29
устройство рулевой колонки tereleg Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление 3 25.11.2012 00:48
Т5. Устройство подвески tereleg Кладезь знаний 3 22.07.2012 14:50
Турбина для 1,9 АХС Т5 tereleg Двигатель Т5 / T6 21 07.04.2012 13:46


Текущее время на форуме: 04:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#