Давление в шинах

[tereleg]

В дурдоме тоже по потолку ходят. Предлагаешь попробовать?

[pazzl 42]

Расход топлива возрастает в следствии увеличения сопротивления качению.

[tereleg]

Хороший ответ. А почему возрастает сопротивление качению?

Змееныш, я в другой теме тебе сказал, что нашел штатную опору для котла от Т5. Чего молчим? В той ветке и ответь. ТУТ[/url]

[klop]

Площадь сцепления с дорогой увеличивается,если калесики слабые.

[tereleg]

Неа, дело не в этом. Версии?

[pazzl 42]

Да я написал, а потом стер. Там несколько факторов все не будем рассматривать, а вот только основное - это внутринние силы действующие внутри самой шины, корд, брекер там еще лабуда внутри резины (уж не конструктор толком не знаю). Вот все это при малом давлении и сжимается и тормозит, а при накаченной шине оно жестко и почти не сминается. Как то так. Выбег на каком колесе более длинный, конечно на накаченном, а на спущенном тормозит. Да, язык колхозный, без аранжировки, но понятно ))).
Да, а еще я в определении коэффициента торможения просто АС))). Кто в курсе что это такое и для чего?

[tereleg]

Сообщение от pazzl 42

Там несколько факторов все не будем рассматривать, а вот только основное - это внутринние силы действующие внутри самой шины

Отлично! Просто зашибись! Ты близок к главному! Каким научным словом описывается процесс внутренних сил сминания-разминания шины?
Я одного не понял. Почему ближе всех к пониманию подошел летун, а не ползуны? Стыдитесь, червяки.

[Samos]

Я необразованный, так что мне можно

[klop]

И у меня 10 классов

[tereleg]

Кто исчо школу прогуливал?