Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.07.2021, 10:06   #1
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,424
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию Что такое термочувствительная трубка в кондиционере.



Собственно весь вопрос в названии темы. Дозаправил кондиционер и по факту давление в высоком контуре нормальное а в низком завышенное. Букварь толкует, что причина этого "неисправность в работе регулирующего вентиля". И как способ устранения, предлагается - осмотреть и/или заменить термочувствительную трубку.
Где находится этот "вентиль" и "трубка"?
Изображения
Тип файла: jpg По кондею.jpg (266.0 Кб, 18 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 10:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 07.07.2021, 11:02   #2
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,474
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Где находится этот "вентиль" и "трубка"?
Это клапан ТРВ (терморегулирующий вентиль). В авто отдельно трубку не меняют. Меняется целиком клапан.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 14:17   #3
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 2,539
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
давление в высоком контуре нормальное а в низком завышенное
Это признак умирающего компрессора. Лично проверял путём установки одного и того же (полудохлого) компрессора на разные машины.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Дозаправил кондиционер
А это как?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 16:30   #4
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,606
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И как способ устранения, предлагается - осмотреть и/или заменить термочувствительную трубку.
На Т-5 эта трубка отсутствует как элемент.
В общем случае эта трубка представляет собой медную трубку с расширителем и/ или без оного, в которую закачан линейно расширяющийся газ, с изменением температуры.
На картинке, для очевидности, вентиль ТРВ от промышленного оборудования с такой трубкой.




Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Где находится этот "вентиль" и "трубка"?
Как уже выше было отмечено на наших авто это единое устройство.
На картинке именно он.
Вентиль ТРВ прикреплен непосредственно к испарителю (испаритель находиться под торпедо справа и объединен в один блок с теплообменником печки).



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Дозаправил кондиционер и по факту давление в высоком контуре нормальное а в низком завышенное.
Эти признаки, всего скорее, свидетельствуют о том что клапанная группа компрессора не работает в должном режиме. Клапан(а) не "держат". Ремонт заключается в замене такого компрессора. Дополнительной "дозаправкой" ты только ухудшил работу и так неисправного компрессора.

Последний раз редактировалось Микрон; 07.07.2021 в 16:40.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 18:33   #5
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,424
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Это признак умирающего компрессора.
Ну в принципе-то и пора ему уже умирать. Не хотелось бы конечно. Будем ждать до последнего.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А это как?
В смысле? Не знаешь как дозаправить кондей?

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
На картинке именно он.
Так есть все-таки или

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
На Т-5 эта трубка отсутствует как элемент.
?


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Дополнительной "дозаправкой" ты только ухудшил работу и так неисправного компрессора.
Судя по температуре на выходе пока помогло. А там будет видно. Я в позапрошлом году уже дозаправлял. Хватает на два года.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 21:39   #6
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,606
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Так есть все-таки или
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
?
У "наших", как впрочем и большинства других производителей ТРВ для авто применен регулирующий сильфон.
Он справа, на картинке с изображением ТРВ.
Как видно на фото, трубки у него нет.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 22:23   #7
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,424
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
У "наших", как впрочем и большинства других производителей ТРВ для авто применен регулирующий сильфон.
Он справа, на картинке с изображением ТРВ.
Как видно на фото, трубки у него нет.
Разобрался, что это и как работает. Буду пока наблюдать. По аналогии с бытовым кондеем и холодильником он выполняет роль капиллярной трубки перед входом в испаритель. А тут на него навесили еще контроль уличной температуры и давления чтобы не было перемораживания в испарителе.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2021, 23:16   #8
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 2,539
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Не знаешь как дозаправить кондей?
Просто заправить да а вот дозаправить не знаю. Научи.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2021, 00:27   #9
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,424
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Просто заправить да а вот дозаправить не знаю. Научи.
Серьезно? Подключаешь манометры - смотришь давление. Маленькое в низком и большом. Чего гадать? Утечка... Компрессор... Ехать куда-то на диагностику... платить бабки... Покупаешь порционный баллончик (размером с баллон с краской) как раз там на полную заправку, но и дозаправить можно. Останется - можно на второй раз дозаправить. Короче запускаешь и открываешь кран по чуть-чуть и смотришь на "высокий" манометр. Как давление подошло к 15 атм. закрываешь. Отсоединяешь. Ездишь дальше. Ну естественно если все остальное целое - компрессор более менее качает или утечка мизерная. Ну и нет воды и воздуха в системе. Т.е. просто мало фреона.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2021, 11:40   #10
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 2,539
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


СергейИ, Вообще то контроль заправки кондиционера осуществляется по весу вошедшего фреона, а не по давлению смеси из масла, воды, воздуха и остатков фреона.
У меня есть заправочная станция. И я не раз сталкивался с ситуацией когда по давлению всё нормально (5-6) а кондей либо не работает либо еле еле работает. Начинаешь скачивать а фреона меньше половины нормы. И вакоумировать приходится порядка часа (водичка однако).
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ехать куда-то на диагностику... платить бабки...
Видимо о том что систему раз в год необходимо перезаправлять а раз в три года менять масло ты не знал?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2021, 11:40   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 03:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2021. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#