Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.12.2015, 17:07   #11
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 218
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Там все именно так. Куски в голове сразу не уложатся. Просто сложи вместе несколько схем (скопируй их и положи распечатанные перед носом). Все сразу станет понятно.
Видимо так и придёться делать))
Только долго это((
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2015, 17:07   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 17.12.2015, 20:28   #12
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
Только долго это((
А быстро только за деньги чужими руками.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2015, 20:58   #13
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
На самом же деле, как я писал, есть штатные места, куда он прикручивается.
Если интересно, то места в ланжеронах(если я правильно это называю).
Там по три отверстия в каждом, через них фаркоп прикручивается к кузову болтами с мелкой резьбой на 12
отверстия будут в любом случае. Как мне известно, при заказе данной опции, завод вваривает усилители
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2015, 21:10   #14
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 218
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Как мне известно, при заказе данной опции, завод вваривает усилители
Вот с этого момента поподробнее.
От куда известно?
Были на заводе?
Видели тех.документацию?
Может в ЕЛЬЗЕ где то об этом упоминается?
Я не хочу спорить, не хочу опровергать, не хочу Вас в чём то упрекнуть.
Просто хочу для себя понять.
В эльзе, например есть описания авто спец.назначения. Возможно в них и ставят какие то усилители или ещё чего то. Но нашиша это делать в обычном бусе?
Чё далеко ходить?
Возьмите любое нормальное легковое авто и к нему почти всегда можно приладить фаркоп с ограничением по массе. До 750кг без тормоза и до 1500кг с тормозным механизмом. Скажете там тоже должен быть усилитель. Бред полный.
Ну уж про транспортёр. которому на роду написано возить тяжести, при этом нужно что то делать с усилением. Пардоньте, но уж как это вызывает ироническую улыбку.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2015, 21:11   #15
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 218
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
А быстро только за деньги чужими руками.
Согласен, только не всегда это качественно или работает))
По этой причине пытаюсь делать всё сам.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2015, 22:15   #16
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
Вот с этого момента поподробнее.
От куда известно?
Были на заводе?
Видели тех.документацию?
Может в ЕЛЬЗЕ где то об этом упоминается?
Я не хочу спорить, не хочу опровергать, не хочу Вас в чём то упрекнуть.
Просто хочу для себя понять.
В эльзе, например есть описания авто спец.назначения. Возможно в них и ставят какие то усилители или ещё чего то. Но нашиша это делать в обычном бусе?
Чё далеко ходить?
Возьмите любое нормальное легковое авто и к нему почти всегда можно приладить фаркоп с ограничением по массе. До 750кг без тормоза и до 1500кг с тормозным механизмом. Скажете там тоже должен быть усилитель. Бред полный.
Ну уж про транспортёр. которому на роду написано возить тяжести, при этом нужно что то делать с усилением. Пардоньте, но уж как это вызывает ироническую улыбку.
Очень замечательная отповедь. По месту.
Одобряю.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2015, 22:20   #17
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
Вот с этого момента поподробнее.
От куда известно?
от начальника отдела продаж коммерческого транспорта. Он разбирался с этой опцией, поскольку у Т5 её не было

Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
Но нашиша это делать в обычном бусе?
думоваю, опыт Т5 на это толкнул
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2015, 08:20   #18
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 218
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
от начальника отдела продаж коммерческого транспорта. Он разбирался с этой опцией, поскольку у Т5 её не было
После того, когда я позвонил к официалам с вопросом можно ли подружить парктроник с фарком и после утвердительного ответа НЕТ. Либо одно, либо другое, для меня мнение начальника не авторитет(
Более того, после некоторых событий я не склонен доверять информации типа, а вот мне сказали, а вот друг слышал, а вот я читал.
Я верю тому, что вижу или официальным первоисточникам.
А на заборе можно всё что угодно написать или от бабки лускающей семечки у парадного входа услышать.
Без обид, ничего личного.

Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
думоваю, опыт Т5 на это толкнул
Ну и какой же опыт?
Дебилов в бывшем совке всегда хватает. Если написано 750кг, а он нагрузил 2000кг цемента и по дороге у него машина стала на 15 см длиннее, то кто ему доктор?
Привыкли у нас загружать пока влазит, а считать не научили в школе. Наверное для таких людей и нужен усилитель.
Кстати нужно в мануал глянут на счёт фаркопа.
При случае гляну. Если найду инфу, отпишусь.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2015, 12:37   #19
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 218
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Выкладываю фотки из мануала.
Правда я по немецки нифига не понимаю.
Возможно кто то сможет прочесть есть ли какие то рекомендации по поводу усиления перед установкой фаркопа.
За одно и какие есть ограничения по нагрузке на фаркоп.
По ходу у меня человек за соседним столом сидит, он в германии прожил 12 лет.
Немецкий знает на уровне разговорного.
Так вот он сказал, что как раз на последней страничке таблица с приведёнными данными о допустимом весе прицепа.
Первые два столбца приведены для прицепа оснащённого тормозом, последняя колонка для прицепа без тормоза.
На первой странице написано, что максимальная нагрузка на фаркоп Вертикальная до 100кг, на растяжение до 3500кг.
Ничего о дополнительном усилении кузова не говорится.
Изображения
Тип файла: jpg 164.jpg (95.6 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 165.jpg (84.8 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg 166.jpg (191.0 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 167.jpg (86.7 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg 168.jpg (83.4 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 169.jpg (82.2 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 170.jpg (85.5 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 171.jpg (180.0 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg 172.jpg (76.8 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 173.jpg (191.7 Кб, 14 просмотров)

Последний раз редактировалось nas-os; 21.12.2015 в 12:50. Причина: Дополнил текст
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2015, 15:50   #20
Гоша999
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Гоша999
 
Сообщений: 169
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Про усиления ничего не сказано, все данные имеют отношение к оригинальному фаркопу Вестфалия! Последняя таблица с допустимыми массами прицепов по отношению к конкретным двигателям и допустимому преодолеваемому подъёму в процентах для прицепов с тормозами и без!!!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!!
Гоша999 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2015, 15:50   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 10:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#