Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.02.2018, 11:17   #1
Nexxter
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: Хмельницкий
Авто: T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: Саах
Радость "Приглушение" егр через васю t5 2013 двиг саах



Доброго времени суток
Есть вопрос по т5 2013 двигатель 2.0 саах
В интернете нашел пост о уменьшении влияния егр с помощью васи диагноста
Вот данный пост

Да просто все - хочу программно заглушить EGR.
Примерно так ,как тут описано:

"Берем шнурок VAG-COM и производим следующие операции:
01[Двигатель] — Логин[12233] — Адаптация — Блок 03
Для принудительного срабатывания клапана включения системы EGR нажимаем пару раз на "газ" доводя обороты двигателя до 3000 (поясню: если мотор будет работать на ХХ несколько минут, то ситема EGR выключается).
Если до Вас там никто не лазил, по умолчанию в 03 блоке адаптации будет стоять 32768.
В окне с фактическим расходом вы увидите приблизительно 250 mg/R.
Задаем новый уровень — [33368]. Затем — [Test] (расход должен подняться до примерно 350 mg/R) — Затем [Save]."


Но как я понимаю у каждого авто свой код входа в закрытую область
Подскажите пожалуйста как мне узнать мой логин для входа и как вы их узнаете?
Если можно подскажите какой код у меня
С уважением Александр.
Nexxter вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 11:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 16.02.2018, 12:52   #2
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 151
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Программно заглушить егр стоит 5тр ,у нас, поэтому наверное не все так просто, как вы описываете
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 12:55   #3
Nexxter
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: Хмельницкий
Авто: T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: Саах
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sergik 76 Посмотреть сообщение
Программно заглушить егр стоит 5тр ,у нас, поэтому наверное не все так просто, как вы описываете
Речь идет не об полном глушении а уменьшении влияния его
Nexxter вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 13:16   #4
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 151
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Блин а чего за прикол, знать что не вся сажа летит в двигатель а только половина? не понятно ,хотите золотую середину поймать ?
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 14:56   #5
Nexxter
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: Хмельницкий
Авто: T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: Саах
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sergik 76 Посмотреть сообщение
Блин а чего за прикол, знать что не вся сажа летит в двигатель а только половина? не понятно ,хотите золотую середину поймать ?
Насколько мне мои познания позволяют понять принцип работы егр
То сделав данные мероприятия я сдвину диапазон открытия клапана в сторону 5-7 тысяч оборотов

Спросите почему не отключить на все 100%? ответ простой у меня в городе данная услуга стоит 200 вечно зелёных(
и все бы ничего но есть одно но данное мероприятие нужно провести на 12-ти авто данной марки и данную сумму выделять никто не собирается

Так что в этом смысле вы правы я хочу найти золотую середину)
Nexxter вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 15:23   #6
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,164
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Nexxter Посмотреть сообщение
Спросите почему не отключить на все 100%? ответ простой у меня в городе данная услуга стоит 200 вечно зелёных(
и все бы ничего но есть одно но данное мероприятие нужно провести на 12-ти авто данной марки и данную сумму выделять никто не собирается

Так что в этом смысле вы правы я хочу найти золотую середину)
Вспоминаю слова моего препода он говорил НЕЛЬЗЯ БЫТЬ НЕМНОГО БЕРЕМЕННЫМ -Ты либо беременный либо нет
А по делу скажу я сам несколько лет назад отдал за эту работу 14-15 тр мне чипанули двиг заглушили ЕГР удалили сажевый что то еще прописали по работе без ЕГР .Тогда это были совсем другие деньги, но я не жалею .
1 авто стал заметно шустрее
2 экономичнее
3 делал в Чип тюнинге -было хоть с кого спросить
4 Хотя можно было дернуть прогу намного дешевле но и ответственности никто не нес А эти дали на прогу пожизненную гарантию
5 Думаю это не тот случай когда надо немного прижать денег.Как правило после сначала попробую сам работа стоит дороже
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 15:59   #7
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,322
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Nexxter, молодец, копай дальше, не боги горшки обжигают! Лично я катаюсь с рабочим клапаном ЕГР и меня всё устраивает. Летом, в хорошую погоду очищаю впускной тракт, где клапан ЕГР.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 16:02   #8
Nexxter
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: Хмельницкий
Авто: T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: Саах
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Nexxter, молодец, копай дальше, не боги горшки обжигают.
Да загвоздка только в одном как узнать коды для входа в закрытую область блоков
Nexxter вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 19:26   #9
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 151
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


forklift, как видишь у него машина 2011 Г, а там чистка впускного коллектора не поможет, потому что надо покупать клапан рециркуляции (это как запчасть )которая стоит порядка 16 -20 тыс, и зачем каждый год (ну или через два) чистить колектор, если можно один раз решить проблему и забыть про нее, и потом вы наверное знаете как снимать выпуск на GP ,по моему хлопотно даже если заниматься летом, летом надо отдыхать в другом месте а не в гараже
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 20:00   #10
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,322
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


sergik 76, про GP не знаю, т.к. у меня АХВ. Разобрать и почистить растворителем особо не напрягает. Если будет ЕГР напрягать, буду думать, как избавиться. Благодаря форуму столько денег экономится. А в сказки чиповщиков про экономию топлива, почему-то не верю. Верю про увеличение мощности и снижение ресурса.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 20:00   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#