![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 01.04.2019
Адрес: Костанай
Авто: VW CARAVELLE
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
![]()
Здравствуйте! Машина caravelle 2010 дсг7 140л.с. Месяца два месяца назад начал замечать, что трогаться авто стало тяжеловато, при отпускании тормоза как будто что-то держит, при нажимании газа слегка дергается. А пару недель назад обороты стали плавают на ходу, при фиксированной скорости, сначала при 50, теперь и при 60, особенно хорошо заметно на круизе. Вроде скорость не меняется, но толчки чувствуются. На холостых все ок. А сегодня заметил при плавной езде на второй, начало сильней прыгать. Дианостику делал, ничего не нашли, сделали адаптацию(через Васю), вроде как и трогаться бодрее стало, и дергаться перестало. Но на следующий день все по-старому. В чем может причина? Грешу на сцепление. Маховик менял в прошлом году. Пробег 150тыс.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
palsy
Простого ответа не будет. Вернее, он есть, но состоит, в основном, из нецензурных идиоматических выражений. Если коротко то: dsg 7 от VAG говно. Тебе еще, повезло, долго служила. По ссылке пишут что случается с сабжем кто виноват/что делать и что люди думают об этом: https://www.google.ru/search?newwind...i3.Hec6brN64co |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 10.08.2019
Адрес: Москва
Авто: T5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0TDi
|
![]() Цитата:
__________________
https://www.drive2.ru/o/DQDL/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Екатеринбург
Авто: t5 caravelle
Год выпуска: 2011
Двигатель: caac
|
![]()
что дсг говно могут говорить только те у кого нет дсг)
dsg7-dq500 очень хорошая коробка( ставится на машины обьемом от 2л) а вот dsg7-dq 200 с сухим сцеплением изрядно испортила репутацию dsg7 и теперь люди боятся этого слова))) если при замене маховика не менялось сцепление то я бы на него грешил. у мой коробки пробег 330т, на 160 поменяно сцепление и маховик. Последний раз редактировалось Sanchez; 09.09.2019 в 20:34. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Ну ну. А у тебя шлицы в зацепе правого шруса не срезало видимо? Ты очень сильно удивишься когда узнаешь что этот залёт лечится заменой дифференциала этой безумно хорошей КПП.
Судя по тому что в соседней теме ты обозначил наличие удара при трогании проблема не за горами. Внутренний шрус в этой чудо КПП входит в дифференциал. Соответственно шлицы режет сразу на дифференциале. Замена с запчастями Б/У где то 45 000 Без учёта правого шруса. Последний раз редактировалось Илья_69; 09.09.2019 в 20:49. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Екатеринбург
Авто: t5 caravelle
Год выпуска: 2011
Двигатель: caac
|
![]()
а почему их должно срезать, я с пробуксовками не ухожу со светофора. следуя вашей логике тогда уж двигатель виноват что дает такую мощьность))))
Как мой удар имеет отношение к сорваным шлицам??? вы про дсг из собственного опыта пишете или просто где то слышали? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Так повелось с правым приводом. Болеет он у ВСЕХ видимо.
На том авто реально двух киндеров возила их мать. Цитата:
Самое прямое. Это первый и последний признак износа в данном узле. Дальше машина встаёт. На всех коробках кроме ДСГ между дифференциалом и правым шрусом есть фланец который берёт удар на себя. Хозяин такого авто при ремонте обойдётся правым внутренним шрусом и этим фланцем. А в случае с ДСГ это не кислый ремонт коробки.......или замена. Поверь я это видел и щупал сам лично. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 06.09.2016
Адрес: Люберцы
Авто: VW T5 Mult
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
![]()
Из-за этого прикола со шлицами у меня машина с краснодара на автовозе в москву ехала.
Ремонт по замене дифа обошелся в 60 тыс руб причем диф поставили бу. Это не считая привода. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Сообщений: 47
Регистрация: 10.11.2012
Адрес: Владимир
Авто: Форд
Год выпуска: 1967
Двигатель: sdg
|
![]()
Добрый день. На сколько критично для ДСГ 4motion VW T6.1 если установить колеса 235/70/16 взамен 205/65/16. Спасибо!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |