Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.02.2019, 13:41   #1
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,195
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию Двигатель дымит когда холодный.



При запуске двигателя по утрам или когда успеет остыть, из выхлопной трубы идёт белый дым с запахом несгоревшей соляры.
Причем идтёт он не сразу. А спустя секунд 30 - минуту после запуска двигателя. Дымит пока не прогреется. Если начать движение (на ходу, как известно, быстрее прогревается), то минут через 5 дым пропадает и запаха никакого нет.
Чем ниже температура на улице, тем сильнее дымит.

Предыстория: двигатель капиталился прошлой весной. Забирал машину уже при положительных температурах на улице. Всё лето ездил без проблем не замечая никакого дыма. Осенью, ближе к зиме, как стало холодать и выпал снег - обнаружил этот дым.

Шнурок диагностический благополучно сдох в самый неподходящий момент, поэтому поехал я к тем ребятам, которые капиталили двигатель. Вдруг чего сами накосячили. В итоге отдал дохрена денег на эксперименты, а проблема так и не решена.
Что они делали:
Комп диагностика выявила большую коррекцию по первой форсунке. Коррекция уменьшалась после прогрева двигателя.
Предложили махнуть местами первую и вторую форсунки чтобы определить в них ли дело (тут я зачем-то согласился, хотя нужно было отвезти форсунку на стенд, а не заниматься такими глупостями)
Форсунки махнули - коррекция опять в первом цилиндре.
Тут им приходит в голову мысль, а не поджать ли контакты на косе. Опять разобрать/собрать машину, поджали контакты - коррекция переползла на второй цилиндр.
Настоятельно рекомендовали поменять косу форсунок. Смысла я в этом, конечно не видел, но т.к. была куплена ещё для первого моего мульта и лежала без дела, то решил махнуть. Толку конечно же никакого.
Компрессию измеряли - всё в норме.
Говорят, что нужно менять форсунку. Но не уверены. И я тоже не уверен что дело в ней.
До капиталки таких проблем не было. После чувствовал неприятный запах выхлопа, но дыма не было. Возможно из-за того что было тепло.

Если дело действительно в форсунке, то меня меня смущает тот факт, что всё приходит в норму когда двигатель прогревается. И то, что количество дыма напрямую зависит от температуры окружающей среды.
Для форсунки, которая стоит в самом двигателе и нагревается довольно быстро, не должно быть большой разницы минус 7 на улице или минус 2.

Нет никакого желания менять форсунку (новая стоит космос, б/у может быть ещё хуже), тратить кучу денег и опять не получить результата.

Что заметил я пока мой шнурок ещё был жив: большая синхронизация валов. Что-то около 4-х градусов. В пределах нормы. Норма вроде 6 градусов. Говорил сервисменам проверьте, выставьте в нули или около того, но отмахиваются, говорят не в этом дело.
Мне кажется, что она должна влиять, т.к. от синхронизации зависит момент впрыска и качество сгорания топлива.


Какие у кого мысли есть? Куда копать?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 13:41   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 11.02.2019, 15:36   #2
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,033
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
смущает тот факт, что всё приходит в норму когда двигатель прогревается.
При этом соляра полностью прогорает и перестаёт подкидывать испарения в глушак.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
большая синхронизация валов. Что-то около 4-х градусов. В пределах нормы. Норма вроде 6 градусов. Говорил сервисменам проверьте, выставьте в нули или около того, но отмахиваются, говорят не в этом дело.
ЭБУ если всё в допуске само подправит.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Говорил сервисменам проверьте, выставьте в нули или около того
На R5 это проблематично.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 15:37   #3
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,033
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Димка-1200, Забей весна не за горами. А там тепло.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 16:34   #4
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,195
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
При этом соляра полностью прогорает и перестаёт подкидывать испарения в глушак.
Не совсем так. После прогрева выравнивается коррекция.
А коррекция ещё и в плюс на холодную.
Если дело в форсунке, то она при любой температуре должна плохо себя вести. А тут только когда холодная.


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
ЭБУ если всё в допуске само подправит.
Зачем тогда все пытаются выставить в нули?


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
На R5 это проблематично.
Я в курсе, но в случае с сервисом я платил за каждый чих и мою просьбу за мои же деньги могли бы и выполнить.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 16:34   #5
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,195
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Забей весна не за горами. А там тепло.
а после лета опять наступят холода и нерешенная проблема вновь вернется.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 19:33   #6
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,033
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Я в курсе, но в случае с сервисом я платил за каждый чих и мою просьбу за мои же деньги могли бы и выполнить.
Ты не прав. В заводской допуск они попали. А дальше ЭБУ всё само сделает.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Зачем тогда все пытаются выставить в нули?
Чтоб не уйти за допуск.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Не совсем так. После прогрева выравнивается коррекция.
А коррекция ещё и в плюс на холодную.
Если дело в форсунке, то она при любой температуре должна плохо себя вести. А тут только когда холодная.
Форсунка должна распылять а не лить. Топливу проще испаряться при большой температуре. Соответственно чем выше температура тем меньше ответственности на форсунке.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
а после лета опять наступят холода и нерешенная проблема вновь вернется.
Если тебе так критичин этот дымок при прогреве то форсы в ремонт. При чём все а не ту которую подозреваешь.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 21:29   #7
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,195
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Ты не прав. В заводской допуск они попали. А дальше ЭБУ всё само сделает.
Я прав. Я клиент. Хочу чтобы сделали как я прошу. Я за это плачу деньги. Я не требую невозможного.


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Если тебе так критичин этот дымок при прогреве то форсы в ремонт
Этот дымок летит соседям в окна и они им дышат. А запах у него не сказал бы что приятный.


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
При чём все а не ту которую подозреваешь.
А чего уж сразу не на новые поменять сразу 5 штук?
Мне так тоже хотели сделать в одном сервисе, когда у меня маховик сдыхать начал.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 02:21   #8
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,033
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Я прав. Я клиент. Хочу чтобы сделали как я прошу. Я за это плачу деньги. Я не требую невозможного.
Если вы обговаривали именно это заранее то ты прав. Скажу от себя на 1,9-2,0 можно выставить любое значение. А на 2,5 я ни в жизнь не подпишусь под конкретное значение синхронизации. И пусть на меня за это покажут пальцем и скажут что я ничего не умею.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
А чего уж сразу не на новые поменять сразу 5 штук?
Самый простой, реальный, правильный, ДОРОГОЙ вариант. Если ты склоняешься к нему то лучше сразу новую машину. Так надёжнее.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
При чём все а не ту которую подозреваешь.
Дело в том что компьютерная диагностика показывает сравнительную характеристику между цилиндрами относительно всего цилиндра а не форсунки отдельно. Проверить форсунку реально только на топливном стенде. Именно по этим причинам снимать (для проверки как минимум) надо все. И потом ну допустим тебе сделают одну форсу а остальные останутся с более плохими параметрами..........ЭБУ просто может не вытянуть (по допуску +/-2,88) разницу их параметров до средней.

Прошу не записывать меня в Данайца гонца плохих вестей. Я не пытаюсь здесь кого либо разводить. У меня нет никакой заинтересованности в этом. В соседних темах меня уже в этом обвиняли. Просто я пишу о том что реально знаю и делал. Если мои знания идут в разрез с твоими знаниями или желаниями просто скажи и я закрою для себя эту тему. Но я стараюсь не лезть в темы в которых я не разбираюсь.

Последний раз редактировалось Илья_69; 12.02.2019 в 02:27.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 05:14   #9
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,746
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Димка-1200, давление топлива измерь.слабое давление ,слабое распыление ,
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 09:55   #10
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,033
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Димка-1200, давление топлива измерь.слабое давление ,слабое распыление ,
Можно проще. Если в 23-24 группах показания стремятся к -100 то тандем дохлый. Но при этом будет затруднённый запуск и плохая тяга.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 09:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot

форум т5
#