Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.07.2020, 13:06   #21
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Почему тогда автор темы ничего не говорил про горящий "чек энжин" и ошибку, если прошёл несколько сервисов?
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2020, 13:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 27.07.2020, 17:05   #22
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
горящий "чек энжин"
Нет никакого "чека инжина", по крайней мере, на дешевых комплектациях, с самыми простыми моторами. При определенных неисправностях "спиралька" может загадочно помигать и/или загореться, да лампочки контрольные. Сцепление и концевик точно не покажет.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2020, 05:42   #23
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Почему тогда автор темы ничего не говорил про горящий "чек энжин" и ошибку, если прошёл несколько сервисов?
может не гореть,не знаю .диагностика такая если есть круиз контроль ,то со сдохшей лягушкой он не работает
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2020, 15:36   #24
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Нет никакого "чека инжина", по крайней мере, на дешевых комплектациях, с самыми простыми моторами.
Интересная фантазия. Расскажи ещё чего ни будь.

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
может не гореть
И не горит ни где. Тормозная лягушка контролируется ЭБУ путём сравнения времени срабатывания двух контактных групп (4 пина). А с чем по вашему можно сравнить одну контактную группу (2 пина)???
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2020, 13:25   #25
авд58
Местный
 
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
По умолчанию


Как говорят специалисты, небольшой ресурс двухмассового маховика в 200-350 тыс. км – происходит из-за неправильной эксплуатации машины. На дизельных двигателях с большим крутящим моментом водителя, в целях экономии топлива, ездят на минимальных (малых) оборотах, близких к холостым. В таком режиме езды, у вращающегося коленчатого вала очень высокие крутильные колебания, и это и способствует уменьшению ресурса и поломке пружин маховика.Так же советуют специалисты для увеличения ресурса двухмассового махавика и сцепления к нему, глушить двигатель выжав педаль сцепления.
авд58 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2020, 17:48   #26
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
советуют специалисты для увеличения ресурса двухмассового махавика и сцепления к нему, глушить двигатель выжав педаль сцепления.
Интересно, как выжатое сцепление может влиять на маховик, при глушении двигателя?
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2020, 18:12   #27
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Интересно, как выжатое сцепление может влиять на маховик, при глушении двигателя?
В принципе может. Когда идёт выжим сцепы подвижные массы маховик прижимаются друг к другу. В следствии этого идёт меньший износ втулки между ними.
А вот это полная ерунда.
Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
На дизельных двигателях с большим крутящим моментом водителя, в целях экономии топлива, ездят на минимальных (малых) оборотах, близких к холостым. В таком режиме езды, у вращающегося коленчатого вала очень высокие крутильные колебания, и это и способствует уменьшению ресурса и поломке пружин маховика.
В реальности всё наоборот. Поломке пружин способствует их чрезмерное сжатие. А это возможно только при больших оборотах. Так же на преждевременную кончину маховика влияет не равномерная работа мотора на холостых. то есть большой разброс по топливной компенсации (13-14 группы). Только в этом случае износ идёт именно по втулкам а не по пружинам.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2020, 18:37   #28
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Я слышал рекомендации для увеличения жизни двухмассового маховика, не оставлять на скорости авто, а только на ручнике и исключить торможения двигателем. Если честно, всегда использую режим торможение двигателем, когда зажигается "красный" или есть необходимость снизить скорость. На скорости оставляю авто всегда, при парковке. Ни разу не приходилось заводить мотор с буксира, не было нужды.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2020, 20:00   #29
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


forklift, Согласен. Но есть самый действенный совет по сохранению работоспособности...........не устанавливать на машину, хранить в тёмном отапливаемом помещении.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2021, 11:51   #30
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
Как говорят специалисты, небольшой ресурс двухмассового маховика в 200-350 тыс. км – происходит из-за неправильной эксплуатации машины. На дизельных двигателях с большим крутящим моментом водителя, в целях экономии топлива, ездят на минимальных (малых) оборотах, близких к холостым. В таком режиме езды, у вращающегося коленчатого вала очень высокие крутильные колебания, и это и способствует уменьшению ресурса и поломке пружин маховика.Так же советуют специалисты для увеличения ресурса двухмассового махавика и сцепления к нему, глушить двигатель выжав педаль сцепления.
Первый -родной маховик поменял около 190 т км
Думаю что убил его сам (( Ехал километров 100 на минимальной скорости -1 передача то и дело останавливаясь (горели торфяники ) через некоторое время послышался стук и скрежет как в ведре с болтами .Остановился, немного постоял вроде стало тише но не на долго. На въезде в Москву сразу заехал к ОФ дилеру Там с ходу приговорили маховик и сказали что у них запись на 3 недели вперед . Я шел транзитом из Питера в Саратов и ждать этого времени не было Позвонил В Саратов парням у которых обслуживался. Рассказал что мол так и так. Они мне ,ехать можешь езжай . Короче с шумом я прошел МКАД и поехал дальше .При увеличении скорости шум стал меньше и в итоге пропал совсем. Короче еще прошел 1 т км .По приходу домой от шума ничего не осталось .Поездил еще недельку ,было решено поменять маховик сразу вместе с диском сцепления. Может он бы еще и походил но постоянно думать про него не было желания.
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2021, 11:51   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 12:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#