14.01.2014, 21:41 | #1 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
Сгнил провод привода турбины.. точнее датчика наддува
Привет! Все началось неделю назад. Перестала резко работать турбина. Сегодня сделал диагностику, сказали сгнил провод датчика наддува турбины(N75). Тот, что над двигателем с тремя шланчиками. Прошу прощения за мой английский)
В сервисе сказали ремонт проводки стоит 2 тысячи и работы на пол дня, типа разбирать много, там под акумулятором площадку снимать какую то и т д. Может кто нибудь имел уже дело этим? какие провода и где там смотреть, а то в сервис клиентов не пускают и сам не видел. А так может и сам справлюсь... |
14.01.2014, 21:41 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.01.2014, 23:04 | #2 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Врут.
Если и сгнил, то у самого разъёма. Посмотри сам с помошником, после старта двигателя, привод сдвигается, как заглушишь возврощается в исходное. Посмотри куда идет вакумный шланг от турбины, затем сними разъём с клапана и вставь лампочку на проводах и заведи двигатель. Дальше сам всё поймешь. |
14.01.2014, 23:05 | #3 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
легче было фото залить, чем догадываться про что вопрос.
ну, на 2 часа и что тут такого сверхсложного? это нарушение твоих прав. И опять таки, твоя инфа со слов кого-то. А как на самом деле, надо еще проверить. Допустим, отключают тебе какой-то провод, убедившись, что в этом ни хрена не понимаешь, начинается развод. видеть бы где он сгнил, остальное - плевое дело. С другой стороны, никогда не слышал про такую неисправность.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
14.01.2014, 23:08 | #4 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Ещё, возможно что сам вакумный привод на турбине сдох.
|
14.01.2014, 23:11 | #5 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
михаил206, кто делал диагностику?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
14.01.2014, 23:36 | #6 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
В Бошсервисе на Лужской.
Я тестером попробую вместо лампочки проверить. |
14.01.2014, 23:37 | #7 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
Завтра попробую сам покапаться...
|
14.01.2014, 23:44 | #8 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Тестер может обмануть, покажет наводку в 12 вольт, а нагрузку в виде лампы не потянет. Так происходит когда проводник слишком тонкий (сгнил)
|
14.01.2014, 23:57 | #9 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Умный,сцуко...Как ты там пишешь-плюс 100500 Веному
|
15.01.2014, 00:07 | #10 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
о-о-о, зачёт! Сумбурно, по, по смыслу, правильно. А про наводку(заводку, законьяком) ты загнул. Не наводка это.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
15.01.2014, 00:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|