Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.09.2014, 00:36   #1
cinabr125
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 07.09.2014
Адрес: Mogilev
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: T5 GP
Смущение Помогите определиться в выборе двигателя



Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!
Заранее извиняюсь за возможно избитый вопрос. Но уже сутки курю форум пытаясь понять с каким дизельным движком взять мультика. Вопросов стало еще больше и я окончательно запутался.
1. я не могу найти классификации дизельных движков мульта с указанием их характеристик и их абривиатурой , ткните носом кому не сложно.
2. вообще стою перед выбором. Мульта буду брать не нового, года 2009 или 2010. Интересует вопрос какой двигатель выбирать 2.5 (130 или 174 л.с.) или 2.0 (140 л.с.) ? Выяснил что 2.5 шли до 2010 года, а с 2010 только 2.0.
Проясните пожайлуста в чем принципиальное отличие данных двигателей и какой из них более живуч и надежен.
Не судите строго но вразумительных ответов я не нашел. Мои знакомые во мнениях разделились, одни утверждают однозначно 2.5 мол мощный, простой не проблемный, нет сажевого фильтра. Вторые говорят что у 2.5 наоборот все геморойно, движок не выхаживает даже 200 000, а хвалят 2.0 140 л.с. говорят ДВС надежный, система комон рейл легко ремонтируется а сажевые сейчас вырезают и перепрошивают мозги.

Короче я окончательно запутался а без машины туго, надо брать. Кто может вразумительно объясните плюсы и минусы, если лень писать дайте ссылку на подобные обзоры.

Заранее благодарен, жду ответов. Еще раз извините.
cinabr125 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 00:36   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 08.09.2014, 00:41   #2
phisbotan
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для phisbotan
 
Сообщений: 56
Регистрация: 18.02.2014
Адрес: Polyarnie Zori
Авто: VW Jetta
Год выпуска: 2011
Двигатель: 1.4 tsi
Отправить сообщение для phisbotan с помощью ICQ
По умолчанию


2.0 - 140 не обязательно будет с сажевым. Если авто было собрано для РФ то там будет евро4, т.е. без сажевого фильтра.
phisbotan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 00:58   #3
cinabr125
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 07.09.2014
Адрес: Mogilev
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: T5 GP
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от phisbotan Посмотреть сообщение
2.0 - 140 не обязательно будет с сажевым. Если авто было собрано для РФ то там будет евро4, т.е. без сажевого фильтра.
А мне говорят что с 2010 двс 2.0 все с сажевым
cinabr125 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 10:08   #4
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


cinabr125, бери бензин3,2;не ошибешьсяа почему нет ?этот вариант не рассматривал?у меня 2,5АХЕ 174 лс,пробег за триста
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 10:25   #5
phisbotan
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для phisbotan
 
Сообщений: 56
Регистрация: 18.02.2014
Адрес: Polyarnie Zori
Авто: VW Jetta
Год выпуска: 2011
Двигатель: 1.4 tsi
Отправить сообщение для phisbotan с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от cinabr125 Посмотреть сообщение
А мне говорят что с 2010 двс 2.0 все с сажевым
Открываем программу самообучения 455

tdigp.jpg

И на странице №4 видим что есть 3-версии ДВС 2.0 - 140 сил. И версии с евро4 сажевый фильтр не устанавливается.

thtdit5gp.jpg

Далее открыв конфигуратор офицального сайта VW мы видим, что моторы для транспортеров, каравелл и мультивенов идут в версии таксичности евро4.

tdi103.jpg

Это дает нам основание сделать вывод, что все офицально собранные для рынка России траспортеры,каравеллы,мультиваны идут без сажевого фильтра. Если автомобиль б\у и пригнан из Европы, то сажевый фильтр в нём присутствует.

Переубедил?
phisbotan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:10   #6
cinabr125
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 07.09.2014
Адрес: Mogilev
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: T5 GP
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от phisbotan Посмотреть сообщение
Открываем программу самообучения 455

Вложение 7291

И на странице №4 видим что есть 3-версии ДВС 2.0 - 140 сил. И версии с евро4 сажевый фильтр не устанавливается.

Вложение 7290

Далее открыв конфигуратор офицального сайта VW мы видим, что моторы для транспортеров, каравелл и мультивенов идут в версии таксичности евро4.

Вложение 7289

Это дает нам основание сделать вывод, что все офицально собранные для рынка России траспортеры,каравеллы,мультиваны идут без сажевого фильтра. Если автомобиль б\у и пригнан из Европы, то сажевый фильтр в нём присутствует.

Переубедил?
Спасибо, конечно переубедили. А что скажете по топливным системам 2.5 и 2.0. Какие там стоят форсунки и что лучше брать???
cinabr125 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:23   #7
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от cinabr125 Посмотреть сообщение
2.5 и 2.0. Какие там стоят форсунки и что лучше брать???
Как бы в 2009-и выше только комон рэил без вариантов.
а 2003-2009 1,9 и 2,5 с насос форсунками
Везде есть две стороны у каждой медали
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:37   #8
cinabr125
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 07.09.2014
Адрес: Mogilev
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: T5 GP
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
cinabr125, бери бензин3,2;не ошибешьсяа почему нет ?этот вариант не рассматривал?у меня 2,5АХЕ 174 лс,пробег за триста
Если бы 3.2 бензина жрала как дизель я бы неприменно его взял, а так еще рассматриваю 2.0 бензин, но их как то мало и стоят дороже чем дизель
cinabr125 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:39   #9
cinabr125
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 07.09.2014
Адрес: Mogilev
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: T5 GP
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Как бы в 2009-и выше только комон рэил без вариантов.
а 2003-2009 1,9 и 2,5 с насос форсунками
Везде есть две стороны у каждой медали
Можно коротко про стороны медали??? Или ссылочку?
cinabr125 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:46   #10
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от cinabr125 Посмотреть сообщение
а так еще рассматриваю 2.0 бензин, но их как то мало и стоят дороже чем дизель
В правильном направлении двигаетесь, с тоит дороже едет медленнее, но гемороя почти нет.
Цитата:
Сообщение от cinabr125 Посмотреть сообщение
Можно коротко про стороны медали??? Или ссылочку?
Это в двух словах не скажешь нужно курить форум.
А так эти моторы очень требовательны к своевременной замене тех или иных деталей, не стоит с этим затягивать иначе будет только дороже.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#