VW-T5-Тюнинг бокс - Страница 6

ivanovandr · 12.05.2013, 15:57

Тема про тюнинг плавно перетекла к стабилизаторам

Axl · 12.05.2013, 16:01

Тут почти все темы так

Димка-1200 · 12.05.2013, 16:25

Цитата:

Сообщение от zbyshek

повороты закладывать-на низкопрофильной-очень впечатляет

Низкий профиль успользуют для того чтобы боковина как можно меньше приминалась. Ну и чтобы сама покрышка была жестче.
Цешка накаченая на 4 очка не хуже низкопрофильной. Не пропиманиется и не подламывается, а вот кузов отностильно колёс сильно кренится.

tereleg · 12.05.2013, 16:35

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Не пропиманиется и не подламывается

так у цэшки и брекер более толстый

Димка-1200 · 12.05.2013, 16:36

так я и говорю, что вместо низкого профиля можно цешку использовать. И борта живы будут и управляемость не страдает.

tereleg · 12.05.2013, 16:41

что ты этим хочешь сказать, подлый программист?! разницы в комфорте передвижения никакой?

Димка-1200 · 12.05.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от tereleg

разницы в комфорте передвижения никакой?

речь о скоростном маневрировании, а не о комфорте.
Имхо, комфортней на цешке, т.к. на низком профиле нужно очень внимательно смотреть за дорогой и объезжать неровности - велик шанс повредить покрышку.

tereleg · 12.05.2013, 16:51

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

велик шанс повредить покрышку

в РФ и диск убить можно

zbyshek · 12.05.2013, 22:45

цэшку дубовую всегда менял на простую сдопусками по кг.

ivanovandr · 22.05.2013, 20:00

В общем отписываюсь-
Сегодня отключил коробочку-машина явна стала потупее,расход с ней был 12,5л по городу,езжу 2-3т об\мин,не знаю,много это или нет,подскажите,заметил,что при переключении и нажатии на газ появлялось облачко черного дыма

12.05.2013, 15:57	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.05.2013, 16:41	#56
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	что ты этим хочешь сказать, подлый программист?! разницы в комфорте передвижения никакой? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

22.05.2013, 20:00	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.05.2013, 15:57	#51
ivanovandr Заблокирован Сообщений: 522 Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Тамбов Авто: T5 Multivan Год выпуска: 2006 Двигатель: АХЕ,174 кобылы	Тема про тюнинг плавно перетекла к стабилизаторам

12.05.2013, 16:01	#52
Axl Местный Сообщений: 3,922 Регистрация: 21.11.2010 Адрес: Москва Авто: Т5 Transporter Год выпуска: 2004 Двигатель: АХВ	Тут почти все темы так

12.05.2013, 16:36	#55
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	так я и говорю, что вместо низкого профиля можно цешку использовать. И борта живы будут и управляемость не страдает.

12.05.2013, 22:45	#59
zbyshek Местный Сообщений: 1,027 Регистрация: 21.04.2013 Адрес: кострома Авто: мультиван т5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BPC	цэшку дубовую всегда менял на простую сдопусками по кг.