Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.08.2017, 18:49   #111
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Лично я тоже не слышал, чтобы резиновые части смазывали рабочей смазкой, которые плотно прижимаются к металлу. Знаю, что смазывают силиконом при запрессовке резиновых частей в металлические части, чтобы облегчить процесс. Стабилизатор работает за счет упругости металла, угол проворота во втулке минимальный. Если бы этот проворот во втулке был значительным и задан технологически, то втулки были бы точно не резиновыми, а например, из металла или капролона (подшипник скольжения). Сейчас современные технологии идут вперёд и возможно, что что-то меняется, но я в сомнении этого ноу-хау.

Последний раз редактировалось forklift; 09.08.2017 в 19:02.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2017, 18:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.08.2017, 18:58   #112
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Valdemar1 Посмотреть сообщение
ну ну. Правда втулки всего 30000 ресурс , но это неважно
Цитата:
Сообщение от Valdemar1 Посмотреть сообщение
рассказывать мы все умеем .
Ресурс - понятие относительное. Я на родных торм. колодках проехал 110 тыс. А задняя правая ступица накрылась на 105 тыс.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2017, 20:20   #113
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


по моему не смазке дело,я здесь уже шестой год,более100 тык ,катаю на родных рулевых тягах(одну ппора менять)и родных втулках стаба,а сколько на них в Германии отездили воще ХЗ.а в качестве ЗЧ.если резина голимая сажаи пыльники на шрус возьмите,оригинал толстая резина и эластичная ,а в ЗЧ пыльник с хрустом гнется
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 19:36   #114
Edinolichnik
Новичок
 
Сообщений: 27
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Цитата:
Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Всю жизнь думал что резинки должны фиксировать-держать стаб а не .Стаб не должен в них шевелиться ,Он работает по другому
Абсолютно никаких противоречий.
Стабилизатор как и следует ему не дает "ходить вразброд" рычагам. Так или иначе пруток стаба крутиться в резинках и стирает их. Спецсмазка не дает прихватываться резине к металлу. Этим достигается сохранность резинок и прутка стаба. Остальное все работает так как обычно.
олег200811 абсолютно прав. Стаб во втулках проворачиваться не должен - он должен качаться за счёт упругой деформации резины втулок, как и в прочих всяких сайлентблоках (резинометаллических шарнирах). Если проворачивается - дело "труба", и хорошего ресурса, как и сохранности резинок и прутка стаба, ожидать не стоит.
Edinolichnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 22:49   #115
Гоша999
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Гоша999
 
Сообщений: 303
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Edinolichnik Посмотреть сообщение
олег200811 абсолютно прав. Стаб во втулках проворачиваться не должен - он должен качаться за счёт упругой деформации резины втулок, как и в прочих всяких сайлентблоках (резинометаллических шарнирах). Если проворачивается - дело "труба", и хорошего ресурса, как и сохранности резинок и прутка стаба, ожидать не стоит.
Стаб во втулках всегда проворачивался и будет проворачиваться, особенно при одновременном ходе колес, например на лежачем полицейском, когда оба колеса идут вверх , а потом вниз, стаб в этот момент ходит примерно градусов на 15, и вы реально думаете, что втулки его удержат? Другой вопрос, когда втулки приварены к стабу, например на новых Туарегах NF, там да , нет проворачивания, и работает как сайлентблок, но только меняется все в сборе со стабом и стоит 18тыр.
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!!
Гоша999 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 09:01   #116
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
Стаб во втулках всегда проворачивался и будет проворачиваться, особенно при одновременном ходе колес, например на лежачем полицейском, когда оба колеса идут вверх , а потом вниз, стаб в этот момент ходит примерно градусов на 15,
Не соглашусь весь этот узел (место где крепится стаб втулкой)работает как сайленблок а отклонение сайленблока от норм положения от 10 до 30 градусов-ну это принцип его работы.Если бы это все проворачивалось то колебания гасились намного дольше
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 17:00   #117
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Если бы это все проворачивалось то колебания гасились намного дольше
Стабилизатор не гасит колебания! Это работа амортизаторов.
Стабилизатор связывает друг с другом две подрессоренные точки, тем самым гармонизируя их колебания относительно друг друга.
В данном случае уменьшает поперечные крены.
И при исправных втулках стабилизатор в них не проворачивается. А при неисправных он начинает стучать.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 17:09   #118
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
И при исправных втулках стабилизатор в них не проворачивается
Ну и я про то же
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 23:38   #119
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


https://www.youtube.com/watch?v=a8NFbgZB7LU
На видео работа (неисправного?) стабилизатора.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 02:50   #120
Edinolichnik
Новичок
 
Сообщений: 27
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
стаб в этот момент ходит примерно градусов на 15, и вы реально думаете, что втулки его удержат?
Да, обязаны удерживать. Если изначально не держат - это просчёт конструкторов, либо запрограммированная неисправность (чтобы почаще запчасти покупали и на сервис обращались).

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
На видео работа (неисправного?) стабилизатора.
Похоже, что неисправного - слишком уж сильно он болтается, с учётом того, что авто двигается явно не по жёсткому офф-роуду с ходами подвески в противоположные отбойники.
Edinolichnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 02:50   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
стабилизатор поперечной устойчивости klop Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление 50 13.04.2015 18:11


Текущее время на форуме: 18:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#