Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.10.2012, 17:30   #1
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию Индикатор зарядки



Мигает индикатор зарядки АКБ. Включаю зажигание,этот индикатор горит как положено,завожу, тухнет, и начинает мигать примерно через 5 секунд,сопровождается мигание щелчком. Эти мигания-щелчки проявляются через определённое время, вне зависимости от оборотов двигателя. Открываю капот смотрю на ремень,как будто что то под клинивает временами,дёргается ремень и ролик натяжной дёргается.Снял ремень, по крутил генератор рукой,ничё не клинит не болтается,гур не крутил защита стоит. Решил не рисковать до гаража до ехал без ремня. Вибрация при повороте руля на месте была давно, и не слабая. Это обгонная муфта так себя проявляет или что то другое? может гур? Началось несколько дней назад,потом пропало. Сегодня так же,но уже не пропадает. не знаю что думать
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 17:30   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 17.10.2012, 17:39   #2
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Обгонную муфту можно руками проверить. В одну сторону должна крутиться - в другую нет. Если в обе стороны не крутится, значит ей каюк.
Не знаю как на твоём моторе это устроено, но у меня на AXE срезало шлицы на валу компрессора кондея, когда заклинило муфту.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 17:46   #3
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
В одну сторону должна крутиться - в другую нет
Как это по крутить?шкиф генератора?
Где она расположена в шкиве или внутри генератора?У меня нет кондея
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 17:57   #4
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Подозреваю, что твоя муфта интегрирована в шкив и выглядеть должна вот так


Изображения
Тип файла: jpg mufta.jpg (16.7 Кб, 257 просмотров)
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 18:01   #5
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Чтобы крутить муфту и держать при этом вал генератора, нужен специальный ключ (торкс)




Откручивается муфта так:

Изображения
Тип файла: jpg 141771_01.jpg (52.8 Кб, 257 просмотров)
Тип файла: jpg 141771_05.jpg (79.8 Кб, 257 просмотров)
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 18:18   #6
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию


Димка спасибо! Именно так и выглядит.Хоть немного понял что за муфта. В общем нужен спец ключ. Смотрел его в инете,в описании написано что для Гольфа 3 подходит тоже. Думаю может в наших сервисах такой ключ есть Гольфов тут валом.
Предполагаю что муфта это механика, а вот почему индикатор мигает? Для чего эта муфта?
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 20:32   #7
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от ГОНЧАР Посмотреть сообщение
...Для чего эта муфта?
Когда двигатель глохнет, то коленвал колеблется и в одну и в другую сторону, а муфта предназначена для передачи вращения на вал генератора только в одну сторону. Т.е. она предохраняет генератор от вращения в обратную сторону, что привело бы его к выходу из строя...
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 22:49   #8
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
Когда двигатель глохнет, то коленвал колеблется и в одну и в другую сторону,
С чего это вдруг коленвал крутится в противоположную сторону?
Он всегда крутится в одну сторону.
Муфта предназначена для предотвращения ударных нагрузок на агрегаты. Другими словами позволяет продолжать вращаться генератору по инерции когда двигатель уже остановился. А останавливается дизель очень быстро.
Именно для этого и разработаны были обгонные муфты.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 00:31   #9
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
позволяет продолжать вращаться генератору по инерции когда двигатель уже остановился
до сих пор я думал так же.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 00:54   #10
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
С чего это вдруг коленвал крутится в противоположную сторону?
Он всегда крутится в одну сторону...
Димка-1200, а я разве написАл что он "крутится"?!?!?!

"..Конструкция и функциональное назначение:

-Предназначена для защиты генератора от воздействия крутильных колебаний коленчатого вала двигателя.
-Применяется, как правило, в автомобилях с дизельными двигателями, двухмассовыми маховиками, автоматическими КПП с сильным ударом при переключении передач и генераторами с большим моментом инерции масс.
-Успокаивает колебания ремня.
-Сокращает ход натяжителя ремня.
-Увеличивает долговечность ремня.
-Снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем.
-Снижает шумность ременного привода..."


"..Важным случаем упругих колебаний являются так называемые крутильные колебания, при которых тело поворачивается туда и обратно около оси, проходящей через его центр тяжести..." Именно это явление и происходит при останове дизеля, как впрочем и любого другого двигателя.
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 00:54   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 04:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#