Не работает заслонка обогревателя салона(заднего)

[tereleg]

Значит сигнал управления слишком высок. Или просмотреть механику привода самой заслонки, сделать ревизию.

[Серг 13]

Нет сигнала для отключения двигателя заслонки, уже принявшее заданное положение. По моему фикус-пикус именно в этом.

[BAV]

там на блоке управления вообще всего 8 проводов-5 на моторчик (описал выше) +, - , подсветка.

[Серг 13]

Сообщение от tereleg

Или просмотреть механику привода самой заслонки, сделать ревизию.

Олег, он все меняет, и то же самое, а его заслонка на другой мошине работает нормуль

[BAV]

Сообщение от Серг 13

Нет сигнала для отключения двигателя заслонки, уже принявшее заданное положение. По моему фикус-пикус именно в этом.

Согласен. Но я уже писал выше, что проверил - на разобранном моторчике вращал резюк вручную и замерял напряжение на входе блока управления. Напряжение менялось от одного крйнего положеня до другого, плавно от 0 до 5В. единственное не проверил - на правильный ли вход этот сигнал приходит.

[tereleg]

Если с чужого авто на его борту также клинит, а его привод на другом авто работает нормально.... Ну же, пацаны, думайте!

[Polyarnik]

Я так понял, что заменили блок Е179 на новый, а проблема осталась. Это блок где расположен: в панели приборов или на потолке салона?

[BAV]

Вывод вроде один-сигнал (уровень напряжения) с датчика положения определяется неправильно. Блок управления дает команду на мотор, пытаясь выставить нужный уровень, но не достигает его и выходит за физический предел, т.е в клин. Там срабатыват защита по току. (я вскрыл свой старый блок та стоит микруха -драйвер управления мотором. По даташиту у нее есть такая защита.) Моторчик временно отключается, а через какое-то время повторяет попытку, отсюда и щелчки.

[BAV]

Блок в панели, ниже блока управленяи передней печкой.

[Polyarnik]

Может на корпус какой провод пробило?