VW-T5-ЕГР мысли вслух

Александр 4294 · 19.02.2015, 18:23

Привет.Пока менял компенсаторы, посетила мысль про егр. Я по форуму понял на двиг где вакумная заслонка глушить егр можно вроде ошибок не выдаёт. А у меня заслонка электрическая и работает она с комплексе с егр. Допустим если заглушить трубку на вып коллекторе, снять теплообменник. На впуск коллекторе остаётся дыра. На эту дыру ставим обр клапан с лёгким ходом и фильтр. Когда мозги подают команду на егр он открывается, а заслонка прикрывается. Я думаю подачи со выхл. кол. нет двигатель начинает засасывать через обр клапан недостающий воздух. Ну или придумать тройник перед заслонкой и в обход заслонки довести трубку до входа в колектор, к которому раньше приходила трубка от егр. Давление воздуха всегда будет одинаковым и ошибки не должно быть. Имея некоторое оборудование тройник сделать реально. У кого какие мнения, не заметят ли мозги подвох?

alsand7 · 19.02.2015, 18:49

Конечно заметят, и нетолько подмен, они ведь и состав этих газов чуят, точнее выхлопных.

Александр 4294 · 19.02.2015, 19:17

Цитата:

Сообщение от alsand7

Конечно заметят, и нетолько подмен, они ведь и состав этих газов чуят, точнее выхлопных.

Вроде пишут при глушении начинается голодание воздухом, ведь заслонка прикрывается, но наверное датчики на СФ обнаружат непорядок. Надо програмно убивать егр и датчики и тогда всё глушить. Кстати говоря что потом надо СФ сверлить на 20 мм. Может кто делал подскажите подробно? а то полной инф нет, везде по чуть чуть.

NAK · 19.02.2015, 20:17

Так и есть, глушится программно а затем свершится сажевый.

tereleg · 20.02.2015, 01:40

Александр 4294, ты бы хоть название темы придумал по смыслу. Под этим глубокомысленным изречением может скрываться что угодно

19.02.2015, 18:23	#1
Александр 4294 Местный Сообщений: 238 Регистрация: 23.12.2014 Адрес: Бузулук Авто: фольцваген транспортер Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS 118422	ЕГР мысли вслух Привет.Пока менял компенсаторы, посетила мысль про егр. Я по форуму понял на двиг где вакумная заслонка глушить егр можно вроде ошибок не выдаёт. А у меня заслонка электрическая и работает она с комплексе с егр. Допустим если заглушить трубку на вып коллекторе, снять теплообменник. На впуск коллекторе остаётся дыра. На эту дыру ставим обр клапан с лёгким ходом и фильтр. Когда мозги подают команду на егр он открывается, а заслонка прикрывается. Я думаю подачи со выхл. кол. нет двигатель начинает засасывать через обр клапан недостающий воздух. Ну или придумать тройник перед заслонкой и в обход заслонки довести трубку до входа в колектор, к которому раньше приходила трубка от егр. Давление воздуха всегда будет одинаковым и ошибки не должно быть. Имея некоторое оборудование тройник сделать реально. У кого какие мнения, не заметят ли мозги подвох?

19.02.2015, 18:23	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.02.2015, 18:49	#2
alsand7 Местный Сообщений: 956 Регистрация: 02.06.2014 Адрес: Ярославль Авто: Suzuki Jimny Год выпуска: 2009 Двигатель: M13	Конечно заметят, и нетолько подмен, они ведь и состав этих газов чуят, точнее выхлопных. __________________ Алексей. Suzuki forever.

19.02.2015, 20:17	#4
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	Так и есть, глушится программно а затем свершится сажевый. __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

20.02.2015, 01:40	#5
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Александр 4294, ты бы хоть название темы придумал по смыслу. Под этим глубокомысленным изречением может скрываться что угодно __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.