25.05.2015, 18:55 | #1 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
T5GP СААС обгонная муфта генератора
Проблема появилась 1000-1,500 км назад, цоконье при заведеном двигателе на холостом(не часто) в основоном на холодную, мне так кажеться, далее неделю назад, завел на холодную свист-толчек. Заглушил - постоял - завел, тоже самое, но после толчка все ровно, доехал до сервиса, знакомый глянул на приводной ремень (грешили и раньше на ролики приводного, так как по пробегу уже пора менять), все повторилось старт - толчек (он фонариком на ремень говорит ролик натяжитель аж подпрыгивает, пробовали и с выключеным климатом и с включеным.. все повторяется.. на горячем иногда тоже бывает, расход в норме, тяга в норме, но когда это происходит на холостом подскакивает на 0,2. Заменили срочно все ролики с приводным ремнем, но это все повторяется в основном на холодную..
мастер который менял ремень сказал что и компрессор кондея, генератор, ГУР все крутиться и не клинит.. он руками проверял. Может кто сталкивался с этим.. Скоро поездка а беда тугающая.. да пробег 93 т.км. 5000 назад меняли ремень ГРМ, до этого за 35000 что владею данной беды не было..и вообще проблем не было.. |
25.05.2015, 18:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.05.2015, 20:16 | #2 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Morzze, Чудес не бывает. Что-то из навесного дергает ремень. За это говорит и повышение моментального расхода. Подклинивает что-то. Вариантов не много: обгонная муфта генератора, гидроусилитель или компрессор кондиционера. Второе и третье более вероятно. Найдешь уверенно когда порвет ремень.
Найдешь причину - не забудь отписаться (для общего развития).
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
25.05.2015, 20:49 | #3 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
выручаете как это вычислить что клинит
29 стартую до Варшавы нужно быть уверенным в авто 1. это точно не помпа? так как если бы ее клинило (хоть намек на это был) так ГРМ бы порвало сразу, правильно мыслю?.. 2. двигатель ошибок не выдает, работает ровно и тяга как обычно.. значит точно не внутрянка (особо в ДВС/дизель не разбираюсь) но хотелось бы отмести проблемы с двигателем на корню 3. когда климат выключаю (кнопка АС выключена) то компрессор кондея не задествован, значит его продиагностировать легко? правильно.. остается ГЕНЕРАТОР Или ГУР ну и дальше как поэтапно и быстро вычислить что клинит, так как этот момент очень короток и в определенных моментах и условиях.. ХЕЛП други.. |
25.05.2015, 21:27 | #4 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
Шкив поликлинового ремня с му- фтой свободн. хода и колпачком как я понимаю это и есть ОБГОННАЯ МУФТА?
|
25.05.2015, 22:07 | #5 |
Новичок
Сообщений: 14
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Подольск
Авто: Т5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
У меня тоже был свист и прыгал ремень (мотор АХВ). Причина: заклинившая муфта генератора.
|
26.05.2015, 07:37 | #6 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
судя по статистике начну с замены муфты генератора, далее отпишу..
|
26.05.2015, 20:16 | #7 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
заменили муфту, завтра буду тестировать..
|
26.05.2015, 23:41 | #8 |
Местный
|
|
27.05.2015, 07:50 | #9 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
съездил в сервис по Т5 и они все сделали 2500 работа, 1640 муфта..
заезжал в неспециализированные, максимум снимали защиту и ,,, как его снять".. ставили все назад и я ехал дальше |
28.05.2015, 02:09 | #10 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Если помпа на ЖиПи применяется аналогично 1,9 дорестайлинга, то конструктивно предусмотрен срыв крыльчатки помы с вала, причем сама шестерня с валом не разрушаются и не мешают работе ГРМ
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.05.2015, 02:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|