двигатель brr жрет масло

[Ринат]

Здравствуйте бусоводы. Подскажите, двигатель brr, с сажевым фильтром. 250 тыс пробегу, масло лью кастрол едж 5 на 30 с 507 допуском. Расход литра 3 на 10000 тыс км. Машина не дымит не при запуске, не при движении. Езда в основном трасса. Подскажите в чем может быть причина.
Мотор сухой не где не подтекает. До этого уровень масло стоял от замены до замены.

[kirill69]

Турбина?
Проверь на наличие масла трубки интеркулера перед впускным коллектором.
А по большому счету - расход вполне допустимый. Производитель пишет до 1л на 2 тыс. на поработавшем двигателе в зависимости от режимов эксплуатации. Т.е чем больше трассы и чем выше обороты - тем больше турбина кидает масло во впускной коллектор.
У меня до T5 GP была 35-я ЛТ. Турбина была подпаленная и по немецким автобанам уходил 1 литр на 2-3 тысячи "как дети в школу".
Так что расслабься и не мешай машине работать. Только уровень масла не забывай контролировать.

[Ринат]

Масло в патрубки есть но совсем чуть чуть.

[Ринат]

А да по трассе езжу 110 сильно не нагружаю

[kirill69]

Достаточно один раз после продолжительной поездки по трассе быстро заглушить машину (пока лопасти и вал еще слишком горячие) и привет - втулки пригорают. Ротор турбины смазывается и охлаждается моторным маслом. Как только ты заглушил машину - мгновенно прекращается поступление смазки к трущимся поверхностям. Турбина же продолжает вращаться по инерции некоторое время. Втулки, являющиеся подшипниками скольжения (типа вкладышей коленвала, только неразрезные), сделаны с такими маленькими посадочными допусками, что одновременно являются и сальниками. Чуть подогрел - масло полетело в вихревую камеру и в цилиндры. Для двигателя - ничего страшного. Я с таким расходом проехал больше 300 тыс. км. и продал.
Не парься.

[kirill69]

Сообщение от Ринат

Масло в патрубки есть но совсем чуть чуть.

Еще на расход масла влияет состояние клапана вентиляции картерных газов. Проверь. Если закоксовался - прочисти или поменяй.
Масла чуть-чуть - это явно видимые капли в трубе. Или ты думаешь, что оно там будет течь сплошным потоком?

[Ринат]

Это про егр говоришь? Егр чистил . Или где то ещё есть клапан?
А насчет турбины. у меня стоит турботаймер работает ещё на холостых две минуты . Просто не жрал двиг масло а тут как то сразу такой расход вот и заморочился.

[nowikowskiy]

У меня тоже иногда езжу от смены до смены масла и уровень ниже середины уровня не опускается за 10 тыс, а в этот раз за 5 тыс. долил 1 литр уже. Грешу на масло, т.к. когда двигатель масло не брал, приобретал в одном месте, а в этот раз приобрел в другом и кстати уже не впервый раз (в предыдущем тоже замечал расход масла от данного поставщика). Но это чисто мое предположение

[kirill69]

Егр - это рециркуляция. Я говорю о вентиляции картера. Сапун находится в крышке головки блока и газоотводящая трубка выходит из него и идет в магистраль подачи чистого воздуха (между фильтром и турбиной). Найди эту трубку (с палец толщиной, а дальше все поймешь.
Прав и предыдущий оратор. Ты мог просто залить говеное масло. Бывает такое - попадается фуфло, не держащее вязкость. Если до замены не долго, то попробуй поменяй на нормальное.

[Ринат]

А кто подскажет как этот клапан проверить рабочий он или нет. И номерок его если вдруг менять.