VW-T5-Т5 2 5л патрубок интеркуллера Ремонт - Страница 8

tereleg · 19.04.2014, 14:00

Металл тонкий, может попытаться больше выдавить выступы изнутри?

Gans · 20.04.2014, 22:35

Я поначалу тоже кинулся его восстанавливать. Вернее приливы на патрубке, за которые патрубок фиксируется стопорным кольцом. Засверливать корпус клапана ЕГР не хотелось категорически. Даже при замене стопорного кольца на новое, патрубок слегка выдавливало, я плюнул на это и купил новый. Когда ради интереса я замерил внешний диаметр патрубка штангелем старого и нового, то увидел что диаметр старого был чуть меньше нового. Новый стал туго и как надо. Мне вот интересно какая такая сила его там сдавила или он изначально был такой ?

tereleg · 21.04.2014, 01:12

Цитата:

Сообщение от Gans

диаметр старого был чуть меньше нового. Новый стал туго и как надо

номера запчастей совпали или пошла замена номера?

Gans · 21.04.2014, 02:27

Цитата:

Сообщение от tereleg

номера запчастей совпали или пошла замена номера?

В том то и дело что номера совершенно одинаковые ! Покупал ведь по номеру.

Polyarnik · 21.04.2014, 07:07

Нифига понять не могу

прокатился по трассе, а турбина продолжает рубиться

Подхват хреновый. Слышу её работу, типа свист, похоже что воздух выходит не туда куда надо. А куда? Может интеркулер не продуваться из-за масла? Уже весь мозг сломал

ymba2302 · 21.04.2014, 08:31

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

Может интеркулер не продуваться из-за масла? Уже весь мозг сломал

Турбина все равно продует, продавит это масло, может сам интеркулер лопнул, а по ошибкам Сереж что показывает, передув или ненодув?

Polyarnik · 21.04.2014, 12:52

Дима, передув всё время кажет

Цитата:

Сообщение от ymba2302

может сам интеркулер лопнул

всяко может быть, надо вычислить

Nord_76 · 21.04.2014, 13:06

Сергей запусти программой управление поворотными лопастями турбины и глянь как работает.

das fedor · 21.04.2014, 13:07

Сереж,ну ты то?

Снимай турбу и чисти геометрию..Фотки кинуть?Или какие у тебя варианты по передуву?

Polyarnik · 21.04.2014, 13:12

Ну я тоже не святой

передув, а толку? чувствуется, что нет того подхвата, какой должен быть. Вообще вариант с геометрией вполне может быть, а может и катализатор забило... я ж больше года ездил и чадил

Цитата:

Сообщение от Nord_76

Сергей запусти программой управление поворотными лопастями турбины и глянь как работает.

попробую, если мой чудо-шнурок позволит

19.04.2014, 14:00	#71
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Металл тонкий, может попытаться больше выдавить выступы изнутри? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

19.04.2014, 14:00	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.04.2014, 13:07	#79
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Сереж,ну ты то?Снимай турбу и чисти геометрию..Фотки кинуть?Или какие у тебя варианты по передуву?

21.04.2014, 13:12	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

20.04.2014, 22:35	#72
Gans Местный Сообщений: 104 Регистрация: 14.12.2013 Адрес: Ростов на Дону Авто: VW Multivan T5 Год выпуска: 2005 Двигатель: AXD	Я поначалу тоже кинулся его восстанавливать. Вернее приливы на патрубке, за которые патрубок фиксируется стопорным кольцом. Засверливать корпус клапана ЕГР не хотелось категорически. Даже при замене стопорного кольца на новое, патрубок слегка выдавливало, я плюнул на это и купил новый. Когда ради интереса я замерил внешний диаметр патрубка штангелем старого и нового, то увидел что диаметр старого был чуть меньше нового. Новый стал туго и как надо. Мне вот интересно какая такая сила его там сдавила или он изначально был такой ?

21.04.2014, 07:07	#75
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Нифига понять не могу прокатился по трассе, а турбина продолжает рубиться Подхват хреновый. Слышу её работу, типа свист, похоже что воздух выходит не туда куда надо. А куда? Может интеркулер не продуваться из-за масла? Уже весь мозг сломал

21.04.2014, 13:06	#78
Nord_76 Местный Сообщений: 1,230 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Мурманская область Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014 Год выпуска: 2006 Двигатель: BPC	Сергей запусти программой управление поворотными лопастями турбины и глянь как работает.