Т5 АХЕ 2,5 проблемы с запуском

[samhit]

Сообщение от Димка-1200

За что тогда фины деньги взяли?



Старые отдали?
И менялись ли они вообще?

Я не понимаю, как они забитость НФ определили. Проверяли на стенде? Или методом научного тыка обули клиента на такую не хилую сумму.

фины нф от давали на стенд он и показал что 4 вообще не делали впрыск а пятая ели ели фыркала! По идеи возможен был ремонт но у них это не принято! У них так если нет значит нет и не какие еврики не помогут!

[samhit]

нф новые стоят я сам видел их хотя сам сомневался чек на них какой то мутный непонятный но у нас в сервисе воочию убедился новые. Старые я отдал им иначе новые мне встали бы не в 510 евро а по 750!

[vavilas]

Братцы, не уж то никто не посоветует мне что предпринять. На 8 стр. все подробно описал.
Сейчас, вроде, появился белый дым на несколько секунд при усложненном запуске...

[samhit]

Сообщение от vavilas

Братцы, не уж то никто не посоветует мне что предпринять. На 8 стр. все подробно описал.
Сейчас, вроде, появился белый дым на несколько секунд при усложненном запуске...

Компрессию давно мерил как давно нф обслуживались? И что значит иммо отключен может пери прошит?

[Димка-1200]

Сообщение от samhit

но у нас в сервисе воочию убедился новые

А как ты это определил?
Снимал их?
Я когда колечки менял, то с родным пробегом они тоже снаружи выглядели как новые. А когда штырёчки, резиночки все поменял, так вообще красота. Небольшой нагар был на самих распылителях и потертости на посадочных местах. В остальном как новые.

[Димка-1200]

samhit, я так понимаю, если это дело в топливе, то теперь нужно снимать все НФ и везти их на стенд для проверки/промывки. Мотом мыть всю топливную систему (рампу, тандемник, топливные магистрали, бак, насос), менять топливный фильтр, залить заведомо качественное топливо и пробовать запуститься.
На начальном этапе можно не мыть всё что дальше топливного фильтра, а подать соляру из банки напрямик.

Ещё как вариант - помыть систему Wins'ом. Вдруг поможет.

Стоит помнить, что когда топливная система пустая, то крутить стартёром нужно достаточно долго (длительные неоднократные попытки) чтобы топливо прокачалось.
В VAS PC есть удобная функция - прокачка топливной системы при замене топливного фильтра. Грубо говоря включается подкачивающий насос на некоторое время, потом пауза секунд на 5, потом опять включается на такое же время. В этом случае двигатель заводится достаточно быстро и не нужно долго крутить стартёром.

[Polyarnik]

vavilas, по твоему описанию, я бы грешил на уплотнения на форсунках. Диагностику делал? есть скан 13,14,23 и 24 группы, желательно на холодную и горячую при хх и 1500 оборотов?

Сообщение от Димка-1200

А как ты это определил?
Снимал их?
Я когда колечки менял, то с родным пробегом они тоже снаружи выглядели как новые.

Дим, фины не будут подменой заниматься. Им репутация дороже. Хорошо, что у них без проблем работает программа "старое в зачёт нового", иначе разоришься.

Сообщение от Димка-1200

В VAS PC есть удобная функция - прокачка топливной системы при замене топливного фильтра.

Под сидением водителя эта функцию также можно реализовать - ткнул в разъём 12В, насос в работе

[Димка-1200]

Сообщение от Polyarnik

Дим, фины не будут подменой заниматься

Ну фильтр-то топливный старый оставили.

[Polyarnik]

А интересно, был вопрос у финов по качеству топлива? Наверное не было, т.к. топливо в баке осталось российское - поэтому и фильтр оставили. Но это чисто моё мнение

[Димка-1200]

Polyarnik, ну если форсунки засраны, значит откуда-то гадость пришла. Хотя могли думать иначе. Чиним, то что видим сломанным, а причины искать не обязательно.