не включается компресор

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

вот, если бы зимой можно было, просушить воздух

Эт как? Кондиционером? Хотите сказать, что если зимой вкл кондей, то будет конденсат капать и за счет этого воздух будет суше? По моему тут точка росы будет играть бОльшую роль чем обман датчика температуры. И никакого конденсата не будет. Я так думаю, если речь об этом.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

По моему тут точка росы будет играть бОльшую роль чем обман датчика температуры.

Обман датчика температуры позволит принудительно запустить компрессор. Иначе он даже не включится.

А сушить будет, когда в салоне будет плюсовая температура. Например феном нагреть салон можно очень хорошо. Если включаешь рециркуляцию, то могут запотевать стёкла, т.к. будет забираться влажный воздух из салона, а влажный он потому, что оттаявший с обуви снег начнёт испаряться при прогреве салона.
Если рециркуляцию не включать, то будешь постоянно прогревать "свежий" воздух и производительность отопления упадёт.

Другой вопрос, а не замёрзнет ли зимой сливная трубка конденсата?

[Polyarnik]

А мы ей подогрев дренажа сварганим, как на бытовых сплит-системах

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Хотите сказать, что если зимой вкл кондей, то будет конденсат капать и за счет этого воздух будет суше?

именно так. Скажу по секрету - такое решение применяется не первый день в автомобилестроении.

Сообщение от Димка-1200

А сушить будет, когда в салоне будет плюсовая температура

нет, Дим, там по-другому подача воздуха решается. У нас два параллельнодействующих два воздушных канала - теплообменника и испарителя, а там - не то последовательные, не то, если параллельные, есть еще один канал с заслонками, который от теплообменника направляет на испаритель. По-любому, воздух, сначала подогревается, потом охлаждается. Скорее всего, режим рециркуляции обязателен, ты правильно подметил. Разумеется, электроника должна отслеживать температуру воздуха с теплообменника, если ниже - блокировать режим осушения.

Сообщение от Димка-1200

а не замёрзнет ли зимой сливная трубка конденсата?

хороший вопрос

Сообщение от Polyarnik

А мы ей подогрев дренажа сварганим

скорее всего, так и сделано, отслеживается электроникой.

[шершавый]

Отклонились от темы "что еще блокирует включение компрессора".
Свою неисправность так и не устранил. Проверил вентиляторы в дверях - дуют, снял блок управления - отдал электрику...

[Виктор С]

Сообщение от шершавый

Свою неисправность так и не устранил

А что говорит диагноза про ток на клапан,открытие клапана в % ?

[шершавый]

Подкинул потолочный блок управления на разборке, там же электрик немного вникнув сказал, что блок здесь нипричем, рыть надо от приводов заслонок задней печки, оттуда и начинался ремонт. Один из электроприводов новый, старый, тоже рабочий, подкидывал на второй-ничего. Предположение, что блок управления не видит средних положений заслонки. Где и куда идут провода от задней печки?

Сообщение от Виктор С

А что говорит диагноза про ток на клапан,открытие клапана в % ?

В какой группе смотреть?

[tereleg]

Сообщение от шершавый

Предположение, что блок управления не видит средних положений заслонки

вряд ли не видит. Скорее, возможно, что сервопривод проскочил за блокиратор. На форуме это рассматривалось.

[шершавый]

При выключеном компрессоре кондицмонера доп. вентиляторы в дверях должны вкл.-выкл.? Комп. их не видит, как будто их нет вообще. В блоке управления задней климой разъем под две фишки, одна с "папами" другая с "мамами". Стоит одна с "мамами". Для чего второе гнездо?

[tereleg]

Сообщение от шершавый

Для чего второе гнездо?

оно может быть и не задействовано http://vwbus.su/showthread.php?2130-...климата-салона

Сообщение от шершавый

В блоке управления задней климой разъем под две фишки, одна с "папами" другая с "мамами". Стоит одна с "мамами".

ты слэнга поменьше употребляй, трудно понимать. Легче фото залить.