Время срабатывания тормозной системы

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Да и шланги у нас, вроде, короткие

фигасе?!

Сообщение от Димка-1200

на шлангах изготавливается из некоего подобия нитки

в том-то и дело

Сообщение от Димка-1200

то и раздуваться шланги будут не сильно.

но будут же! а "не сильно" звучит как-то размывчато

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

но будут же! а "не сильно" звучит как-то размывчато

Ок. Раздуваются на 10%
Считай разницу

[tereleg]

А как посчитать? нужен критерий - на сколько это увеличивает время.

[Caravella]

Наверно, больше должно волновать, что уменшит силу давления на торм.диск, а время не изменится. Без аргументов, только логика. Сначала тормозные колодки прижимаются к диску с одинаковым временем, т.к они не требуют большого давления в системе и следовательно армированный шланг никак не ускорит их прижим, а затем нарастает давление и вот здесь армирование шланга работает, чтобы полностью передать усилие от педали тормоза к дискам.

[romanonline]

Сообщение от Димка-1200

- установить армированные тормозные шланги - они предотвратят раздувание тормозных магистралей и увеличат скорость срабатывания тормозной системы.

Уже со второго поста смешно...
Армированные тормозные шланги ПРИШЛИ в спорт, из-за того, что там простые шланги перегревались и ещё рвались ошмётками разорвавшихся покрышек на трассе.
Т.е. убили двух зайцев, улучшили внешний теплоотвод и внешнюю защиту.
Разницы в передачи давления нету: покажите кто педалью тормоза новый простой жигулёвский шланг хотя-бы надует.
Надо было бы защитить от раздувания на Ф1 оплётку делали бы из кевлара, как на межблочных проводах у HI-END.

Сказошники-спортсмэны.

[tereleg]

Сообщение от Caravella

Наверно, больше должно волновать, что уменшит силу давления на торм.диск, а время не изменится. Без аргументов, только логика. Сначала тормозные колодки прижимаются к диску с одинаковым временем, т.к они не требуют большого давления в системе и следовательно армированный шланг никак не ускорит их прижим, а затем нарастает давление и вот здесь армирование шланга работает, чтобы полностью передать усилие от педали тормоза к дискам.

В том-то и дело, что нарастающее давление не будет раздувать шланги, не потребуется дополнительного усилия для компенсации падения давления = время

[Димка-1200]

Сообщение от romanonline

Сказошники-спортсмэны.

Ага, мы такие И вообще всё в автоспорте делается для красоты

Сообщение от romanonline

что там простые шланги перегревались

И что же происходит с перегревшимися тормозными шлангами?

[das fedor]

Сообщение от romanonline

Разницы в передачи давления нету: покажите кто педалью тормоза новый простой жигулёвский шланг хотя-бы надует

Терелег можетЯ видел его ноги...Они раздуваются вместе со шлангами,когда он своим 80 кобылам "ТПРУ" делает

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

И вообще всё в автоспорте делается для красоты

во-во, речь не за понты, а о накопленном опыте

Сообщение от romanonline

покажите кто педалью тормоза новый простой жигулёвский шланг хотя-бы надует

аналогия с надувным шариком на первомай неуместна.

Сообщение от das fedor

Терелег может

я из тебя, точно, куртку сделаю. И на штатнен еще останется

[romanonline]

Сообщение от tereleg

аналогия с надувным шариком на первомай неуместна.

Не вопрос, вот у строительной техники гидрошланги не армированные, а давление там не в пример больше.