мысли коллективного разума

[Злыдень]

господа сегодня гонял на переобувку машину брата (шевроле каптиву) и глядя на нее висящую на подьемнике мне в голову пришла идея. вопрос в следующем на коптильне на задке в штатной комплектации установлены интересные амортизаторы на вид от наших они отличаются толщиной. а вот по своей работе гораздо интереснее пневмы. т.к никаких подушек .компрессора . рессивера и шлангов громаздить не надо. амортизаторы сами поднимают машину на заданную высоту независимо от загрузки авто...

[chistilchik]

Это система NIVOMAT, у меня на Вольво ХС90 такие стояли. Устанавливается на заднюю ось автомобиля. СтОят недешево и нужны, на мой взгляд, только тем кто частенько использует авто с полной загрузкой.

"..Задняя стойка амортизатора Нивомат по внешнему виду выглядит как обычный стоечный амортизатор, а для того чтоб узнать какие стоят амортизаторы на автомобиле, можно легко проверить на практике, для этого нужно загрузить автомобиль, и проехать приблизительно 200 метров. Кузов автомобиля с обычными амортизаторами останется на своем прежнем месте, а кузов автомобиля где установлены стоечные амортизаторы нивомат, поднимется на прежнее место, и вернется в положение которое было перед загрузкой автомобиля. Минус здесь только один, в дорогой стоимости, ведь система NIVOMAT устанавливается на легковые автомобили, начиная со средних классов, из-за того что стоимость одной стойки NIVOMAT 500-700 долларов.."
"..Предназначение системы Нивомат такое, как и у обычной механической подвески, на пружинах, или на рессорах, но большой плюс в том, что у обычной подвески ремонт обходится в 2, а то и в 3 раза дешевле. Но минус у обычной подвески в том, что после частичной или полной загрузки, автомобиль теряет свои технические и аэродинамические способности, а у переднеприводных автомобилях теряется сцепление с асфальтом..."

[Злыдень]

как раз последний аспект меня беспокоит больше всего.

[Димка-1200]

Сообщение от chistilchik

Кузов автомобиля с обычными амортизаторами останется на своем прежнем месте, а кузов автомобиля где установлены стоечные амортизаторы нивомат, поднимется на прежнее место

Ну кто так излагает свои мысли в технических статьях?

[СергейИ]

По моему это называется "газовый амортизатор". Такая система используется на самолетах. Там в стойке совмещена газовая пружина (не помню сколько, но под сотню атм азота есть) и амортизатор.
И я не понимаю, что такого написано про "поднимают на место" и т.д. Если загружена машина они должны проседать как обычная пружина, если груза нет значит подвеска становится повыше. На мой взгляд все должно быть как обычно. Особенно с потерей аэродинамики и сцепления с асфальтом. А потом.... Если сейчас есть машины крутые со всякими наворотами по поводу изменения жесткости подвески, то это как раз и можно реализовать на таких газовых амортизаторах. Поставить компрессор и он накачает воздух если надо пожестче, или процессор стравит сколько надо для того чтобы была помягче.

[Tankist]

У меня такие на субарике стояли, потекли после первых морозов, поменяли по гарантии цена вопроса 50 тыр. Когда потекли второй раз (пробег 55000) на форуме вычитал,что все ставят простые, поменял и забыл, сейчас пробег 120000 все в норме.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

И я не понимаю, что такого написано про "поднимают на место" и т.д.

Вот именно потому и непонятно, что коряво описано.
Смысл там в том, что амортизатор держит машину всегда на одном уровне, вне зависимости от загрузки и для этого не требуется компрессор или какие-то дополнительные приспособления. За всё отвечает амортизатор.

[Димка-1200]

Сообщение от Tankist

У меня такие на субарике стояли

Наверное у тебя форестер?

[Tankist]

Сообщение от Димка-1200

Наверное у тебя форестер?

Точно!

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

амортизатор держит машину всегда на одном уровне, вне зависимости от загрузки

И как он это делает? Хотя бы теоретически. За счет чего?