Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Тюнинг, до- и переоборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.11.2015, 18:29   #31
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Остаётся попробовать стянуть обычным болтом D=24мм.
Мне кажется, что тут дело не в том чтобы стянуть. А в том, чтобы стянуть ровно на столько на сколько надо. Т.е. чтобы и люфта не было, но и не было слишком сильно затянуто. Потому как для подшипника плохо и то и другое. А вот именно такая завальцовка на специальном станке дает необходимое напряжение в подшипнике.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 18:29   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 21.11.2015, 19:07   #32
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


СергейИ, там нет никакого люфта между половинками внутренней линзы и стянуто намертво. На вазовских машинках(после 08) подшипник меняется отдельно, без ступицы и стягивается ступичной гайкой намертво. Здесь, на Т5 меняется со ступицей и это уже "бизнес" производителя. На задних ступицах получается уже "двойной бизнес", раз они выхаживают в два раза меньше передних.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 19:14   #33
Ostapoff
Местный
 
Сообщений: 154
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Столица
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Если рассматривать Подшипник любого другого автомобиля он имеет такое же строение, стяжка внутрених обойм осуществляется гранатой ( шарнир угловых скоростей ), затяжка усилием максимальным ( сколько номов не помню но как говорит знакомый миханик - довсерачки) перетянуть невозможно конструктивно. Согласен что вальцовка очень мощная но и усталость метала ни кто не остановит, метод подпорной стяжки как подстраховки вальцовки считаю вполне разумным. Если кто сомневается то вас ни кто и не заставляет это делать, уже столько обсосали эту тему что аж противно разжовывать очевидные вещи даже для теоретиков.
Ostapoff вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 20:24   #34
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Ostapoff Посмотреть сообщение
аж противно разжовывать очевидные вещи даже для теоретиков.
Пять баллов.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 20:59   #35
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
там нет никакого люфта между половинками внутренней линзы и стянуто намертво
Я не говорил про люфт как таковой. Отсутствие люфта это тоже люфт. Нулевой. Я про суть как работает этот подшипник. Вернее почему его таким сделали.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 21:01   #36
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Внутренняя линза у ступичного подшипника из двух колец
это утверждение или предположение?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 22:02   #37
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 794
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
это утверждение или предположение?
даже в рисунке , выложенном вами в 20 посте видно, что внутренняя обойма - это два кольца
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 22:19   #38
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
это утверждение или предположение?
Это "сверхпрецезионный двухрядный радиально-упорный ступичный подшипник" от SKF, который используется в твоем автомобиле. В разобранном (для особо одаренных) виде.
Если у тебя и дальше будут вопросы, то извини. С клиническими проблемами - в клинику.
Изображения
Тип файла: jpg подшипник.jpg (58.7 Кб, 58 просмотров)
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 23:25   #39
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


kirill69, ты чего петушишься-то? В последнем посте подшипник то не тот показал. У нас только внутренняя обойма двойная. А наружная одинарная. А на твоей фотке обе двойные. Ты уж сам определись чему тут нас учишь. Или хочешь показать, что самый понятливый? Во всех вопросах? Или только с подшипником разобрался? Проверяется-то очень легко.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 23:47   #40
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


СергейИ,
Следи за речью. Во-первых.
Во-вторых, это схематический рисунок (не фотография конкретного), показывающий общее устройство подшипника, используемого в ступице данной конструкции.
В этих подшипниках невозможна одинарная внутренняя обойма ввиду конструктивных особенностей. Внешняя - пожалуйста, что и реализовано в конкретном подшипнике VKBA 3646.
В-третьих. Очень надоело жевать одну и ту же жвачку в этой теме.
Спокойной ночи.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 23:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 12:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#