Время срабатывания тормозной системы

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Тормозилки маленькие, под 16 диски

думоваю, торможение рассчитывается по полной массе, а она у всех моделей одинаковая -3,2т

[forklift]

Если полную массу разгонять удвоенной мощностью, то обычные тормоза покажутся недостаточными. В том числе и в плане охлаждения, при езде в "стиле молодого амбициозного водителя".

[romanonline]

Сообщение от tereleg

Речь же не идет об существенных изменениях, а о устранении эффекта раздувания шлангов.

Сегодня инспектировал задние тормоза и в конце специально закрасил тонким и плотным слоем жёлтой гуаши четыре задних тормозных шланга
Как всё высохло сам от души понажимал и всех кто был рядом попросил не стесняться в усердии нажимания тормоза.... ну хоть бы где что увеличилось, т.е. в слое краски трешинок не обнаруживалось.
Проверка гипотезы про армированные шланги конечно колхозная, но к озвученным тут до 10% увеличения объёма подходит.

Действо происходило на заведённом моторе держали 2000-2500 об./мин и контролировалось именно в момент нажатия педали, а не постфактум.

Ещё залез под Порше резиновые тормозные шланги, правда в стальной пружинообразной оплётке как пневмомагистрали грузовиков, наверно владелец не спортсмэн.

[das fedor]

Браво

[tereleg]

Сообщение от romanonline

специально закрасил тонким и плотным слоем жёлтой гуаши

почему тонким?

[romanonline]

Сообщение от tereleg

почему тонким?

Народное :"где тонко там и рвётся" - дабы увидать трещинки в слое краски от раздувания шлангов.
Может ко времени инспекции передних кто что другое подсоветует, к тому же шланги там длиннее и смотреть удобнее.

[tereleg]

Сообщение от romanonline

дабы увидать трещинки в слое краски от раздувания шлангов

не, на тонком слое не увидешь, скорее, толстый должен быть, тогда хрупкость появится

[romanonline]

Сообщение от tereleg

не, на тонком слое не увидешь, скорее, толстый должен быть, тогда хрупкость появится

Это более справедливо если исследовать на плоскости, а тут гибкий цилиндр и вдобавок сцепные свойства соприкосновения поверхностей шланг-краска могут невелировать разрыв межмолекулярных соединений гуаши.
Я не отрицаю что проверка колхозная, подождём передних.

[Димка-1200]

Про 10% я писал от балды. Точных данных у меня нет. Писал, что максимум 10 и что на свежих не растянутых процент будет меньше.
Я просто своими глазами видел на бмв как расширяется шланг и как он шевелится при нажатии на педаль.

Проверять на холодную нет смысла. Там действительно ничего неувидишь. Свойства шлангов ухудшаются при экстремальных температурах. Когда диски нагреваются до красна и тормозная жидкость близка к закипанию.

Короче, ещё раз призываю бросить эту затею и не искать волшебства в шлангах. В обычных штатных ситуациях разницу не заметите.
Хорошие колодки, диски и резина дадут в разы больше пользы.

[romanonline]

Сообщение от Димка-1200

Короче, ещё раз призываю бросить эту затею и искать волшебства в шлангах. В обычных штатных ситуациях разницу не заметите.
Хорошие колодки, диски и резина дадут в разы больше пользы.

Вот вот, поддерживаю.

Я при недавней чистки по 1.8 кг неподресоренных масс с каждой стороны счистил в виде песка, тормозной пыли и прочего налипшего и прикипевшего.