Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Кузов и салон

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.06.2017, 20:21   #41
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
В амортизаторе рабочее тело масло, а в газовой пружине газ. Я так думаю
Амортизаторы бывают фрикционные, гидравлические, газовые и комбинированные (газо-гидравлические).
Здесь не упражнения в эпистолярном жанре - не стоит писать "по наитию".
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 20:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 30.06.2017, 22:20   #42
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Здесь не упражнения в эпистолярном жанре - не стоит писать "по наитию".
Ты тему-то почитай сначала. Тут вся тема "по наитию", ни о чем. Нарисовано на схеме "штоком вниз" а к чему тогда вопросы "почему штоком вниз".
А так не понятно было когда сказал, что "рабочее тело масло" то это я не фрикционный имел в виду. А по большому счету они все комбинированные, потому как "фрикция" есть в любом типе аморта.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 22:45   #43
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ты тему-то почитай сначала.
Я читаю твое сообщение. А там написано примерно следующее:
"Дверь - это прилагательное. Потому, что она прилагается!"
Фрикционным амортизатор называется не потому, что "туда-сюда", а потому, что используются упругие свойства материала. Любой торсион является фрикционным амортизатором.
А вот газовые упоры ставятся только штоком вниз потому, что в таком положение происходит плавное демпфирование: замедляется скорость раскрытия амортизатора. Это достигается простым добавлением масла в полость над поршнем. При завершении раскрытия происходит гидравлическое демпфирование.
Если поставить упор штоком вверх, то открытие будет происходить с ускорением и закончится вырванными ушами и креплениями.
Ну и тема действительно ни о чем...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.

Последний раз редактировалось kirill69; 30.06.2017 в 22:58.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2017, 23:15   #44
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Давай не будем ломать копья на ровном месте. Конкретно в устройство конкретного амортизатора я не вникал. Говорю общие фразы. Ты сейчас будешь ловить меня на частностях. Лезть в инет и изучать конкретную конструкцию не хочу. Только отошел от недельной перепалки о особенностях авиагоризонтов и принципиальном отличии "прямой" и "обратной" индикации на них (в свете катастрофы в Сочи). Поэтому не буду тебя ни в чем переубеждать. Скажу единственное, что утверждая, что:

Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Любой торсион является фрикционным амортизатором.
это то же самое, что утверждать, что любая обычная пружина это амортизатор.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2017, 12:09   #45
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
это то же самое, что утверждать, что любая обычная пружина это амортизатор

Виноват... В запаре не добавил "любой сломанный торсион...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2017, 14:28   #46
Amig
Местный
 
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Фрикционным амортизатор называется не потому, что "туда-сюда", а потому, что используются упругие свойства материала. Любой торсион является фрикционным амортизатором.
Читаю и волосы дыбом...
Amig вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2017, 22:57   #47
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


https://youtu.be/4wHBsw8dSok
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2017, 22:57   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 14:05. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#