Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.09.2012, 22:40   #21
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию



Если разбиты отверстия под болты, то со временем все равно разобъет центральное отверстие и болты будут постоянно откручиваться. Разбивается посадочное место под болтом, когда литой диск прикручивают болтами для железного диска или болтом с другим конусом, ну или излишней силой при затягивании.
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2012, 22:40   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.09.2012, 22:42   #22
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Caravella Посмотреть сообщение
когда литой диск прикручивают болтами для железного диска
вроде у нас одни болты для обоих случАев
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 01:55   #23
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,010
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Caravella, не говори ерунды. Если диск можно прикрутить не используя супинатор, то это вовсе не значит, что так правильно делать.
Диски ВСЕГДА центруются по ЦО!
Болты не могут точно отцентровать диск.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 09:31   #24
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


у меня когда то на т4 стояли диски от шарана. отверстие диска было намного больше ступици нажевлять болты от этого было чертовски трудно. т.е диск по сути относительно ступици центровался болтами. и расколбаса при движении никогда небыло. но на т5 почему то такие фокусы не проходят....
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 16:28   #25
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию


А и и не говорю, что так правильно, но ЦО не отвечает за точную центровку. Окончательно центруется болтами.
Болты для железного диска круглые в месте прилегания, а для литья надо использовать болт под конусное отверстие (100% не ерунда)
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 16:33   #26
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


не скажу как у других, но у меня с завода на металлических конусные. Других, вообще, не видел
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 17:25   #27
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию


http://www.diskispb.ru/component/tie...ts/5-bolt.html
здесь можно увидеть отличия конуса от сферы. Если использовать не тот тип болта, то сложнее точно прикрутить колесо и возможен дисбаланс. Конечно, супинатор в ЦО диска упростит установку, но может не решить полностью проблему.
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 17:27   #28
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Вот,Вы,Мля...Слов больше нет...У VW c завода идет СФЕРА и на железо,и на литье...Конусы это от лукавого...
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 17:38   #29
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Caravella Посмотреть сообщение
А и и не говорю, что так правильно, но ЦО не отвечает за точную центровку. Окончательно центруется болтами.
Димка,найди мне токаря-который бы так утверждал и я удивлюсь...
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 18:55   #30
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию


Ты не встречал шиномонтажа, где центрируют колеса по болтам?
Способы крепления колеса на стационарный балансировочный стенд.

Различают 3 способа крепления колеса на стационарный балансировочный стенд:

1. По центральному отверстию колеса центрирование осуществляется конусным адаптером с внешней или внутренней стороны диска. Конусный адаптер применяется в основном для стальных штампованных колес и в случае, когда поверхность центрального отверстия не имеет следов коррозии и износа. Этот способ может не обеспечить хорошего центрирования из-за невысокой точности изготовления центрального отверстия. Однако он получил широкое распространение благодаря тому, что один и тот же конус позволяет устанавливать колеса с различными размерами центрального отверстия (уменьшает время установки колеса).

2. По крепежным отверстиям центрирование осуществляется фланцевым адаптером. В большинстве случаев для облегчения попадания фланцевого адаптера в крепежные отверстия применяется конический адаптер, который при закручивании зажимного устройства утапливается во фланец вала стенда. Этот способ обеспечивает высокую точность, так как колесо центрируется так же, как и на ступице автомобиля. Необходимость перенастройки адаптера для центрирования колеса с другими размерами несколько увеличивает время работы. Если колесо не имеет центрального отверстия или его диаметр меньше диаметра резьбовой части вала стенда, используются специальные фланцевые адаптеры, позволяющие, закреплять колесо с внутренней стороны.

3.По центральному и крепежным отверстиям центрирование производится одновременно фланцевым и цанговым (само разжимающимся) адаптерами. Этот способ обеспечивает наибольшую точность центрирования на легкосплавных колесах, имеющих точную механическую обработку центрального отверстия.

Прошу заметить, что наибольшую точность можно достичь применив центровку по болтам, поэтому я и говорю, что окончательная центровка колеса достигается не через центральное отверстие, а именно болтами колес., а мнение токаря здесь не причем. Можно ради эксперимента установить колесо в станок, выбрать все зазоры и кривизну, а затем повернуть диск на 90 град. и всё нарушится.
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 18:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 14:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#