Время срабатывания тормозной системы

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Поэтому пофиг как оно работает

разумеется. Итак, считаем - скорость 60км/ч = 1км/мин = 16м/сек. Допустим, заменой шлангов на армированные выигрываем 0,1 сек на реакцию системы = 1,6м. Даже если 1м, он может оказаться решающим, не так уж и мало, и 0,5 м( в пересчете = 0,033сек) будет важным.
Речь же не идет об существенных изменениях, а о устранении эффекта раздувания шлангов.

[Caravella]

Время срабатывания системы не больше 0.2 секунды. Вряд ли усиленные шланги смогут сэкономить 0.1 сек. Они помогут быстрее поднять давление в системе и более точно дозировать давление при срабатывании АБС, но нкак не 0.1 сек. БОльшую пользу принесут хорошие колеса, т.е сцепление колес с дорогой. Сделай давление в колесе на 0.2 атм меньше и тормозной путь сократится

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Допустим, заменой шлангов на армированные выигрываем 0,1 сек

Не будет там такого времени. В лучшем случае 0,01 сек.
И то, это будет не в самом начале торможения, а уже после того как колодки коснуться дисков и начнётся торможение. Только тогда избыточное давление может чутка надуть шланги. Но и опять же, новый шланг не так сильно раздувается, как послуживший.

Больше пользы будет от свежих колодок и дисков. Даже не каких-то тюнинговых, а просто новых (уже притёртых)

[Димка-1200]

Я уже пожалел, что заикнулся про тормозные шланги
Армированные тормозные шланги позволяют сделать педаль отзывчивей и более точно дозировать тормозное усилие. И это важно ни при торможении "в пол", а при скоростном маневрировании, когда необходимо слегка загрузить переднюю ось перед прохождением поворота, чтобы её не снесло и немного сбросить скорость перед вхождением в поворот.
Даже у меня нет такого опыта, чтобы почувствовать эту разницу.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Армированные тормозные шланги позволяют сделать педаль отзывчивей и более точно дозировать тормозное усилие

то есть, это - единственный плюс от такого тюнинга?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

то есть, это - единственный плюс от такого тюнинга?

Плюсов много, но все они маленькие. Супертормоза шлангами не сделаешь.

[Сантяй]

А вот интересно, почему на GP не поставили супер армированные шланги а ограничились тормозным асистентом. Наверно просто не знали.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Супертормоза шлангами не сделаешь.

вопрос о разумном тюненге. Сколько можно повторять?

Сообщение от Сантяй

почему на GP не поставили супер армированные шланги а ограничились тормозным асистентом. Наверно просто не знали

может, всё проще- вопрос цены?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

вопрос о разумном тюненге. Сколько можно повторять?

Сколько можно повторять, что "тюнинг шлангов" неразумен.
К вопросу нужно подходить комплексно и идти от более эффективного к менее.

[Сантяй]

Сообщение от tereleg

может, всё проще- вопрос цены?

На безопасности они не экономили, все вкусняшки есть в базовой комплектации.